具體描述
《中國汽車工業的早期發展（1920-1978）》論述1920年至1978年中國汽車工業的發展曆程，區分中國汽車工業早期曆史中形成的各種模式，探究該産業曆史結構的轉換以及曆史的經驗與教訓。
《中國汽車工業的早期發展（1920-1978）》錶明，盡管國傢對於汽車工業這一新興産業采取瞭推動政策，但總體而言，中國汽車工業早期發展的各種模式恰恰與人口眾多、購買力低下的國情相契閤，故政策上以載重車和軍車而非轎車為發展重點，是符閤中國當時的資源比較優勢的，並未齣現日韓式趕超。然而，也正是因為這種實際上的比較優勢戰略，中國汽車工業尤其是最重要的轎車製造業實質上缺乏政府的有力扶持，加之計劃經濟抑製瞭市場發育，作為個人消費品的轎車根本無發展空間，遂導緻中國汽車工業錯失瞭最佳發展時機。因此，1978年後，中國汽車工業的閤資發展模式雖廣受詬病，但實際上反而體現瞭政府發展汽車工業的更強烈的意誌，而閤資發展模式對於技術引進的過度依賴，在此前的曆史模式中已然存在。
著者簡介
關雲平，1975年齣生於海南樂東，漢族。1994年高中畢業於海南樂東黃流中學，1998年畢業於華中師範大學，獲曆史學學士學位；2005年畢業於復旦大學，獲工商管理碩士學位；2014年畢業於華中師範大學，獲曆史學博士學位。2015年起在復旦大學曆史學博士後流動站從事博士後研究。曾任深圳報業集團副總經理。自大學本科起，先後在《讀者》、《中國青年》、《青年文摘》等報刊發錶作品近15萬字，其中報告文學《紅水河，流不盡的愛》獲教育部等部委聯閤頒發的“保護明天”的好新聞好作品三等奬。“報告文學係列”榮獲“湖北省大學生科研成果一等奬”。齣版過報告文學集《凡塵清唱》，與人閤著隨筆集《車言車語》。目前，正在從事中國汽車工業的發展（1920—2015年）等問題的研究。
圖書目錄
一、學術前史
（一）研究成果追溯
（二）現有研究的不足
（三）本書的主要創新之處
二、理論平議
（一）比較優勢理論
（二）競爭優勢理論
三、框架和主要內容
（一）中國汽車工業早期發展階段與模式
（二）篇章安排和主要內容
第一章 構想與現實的落差：中國汽車工業的萌芽
第一節 近代中國創立汽車工業的構想
一、創立汽車工業構想的曆史脈絡
二、民國工程界鼓吹創立汽車工業的動因
三、各種構想共同關注的問題
第二節 中國汽車工業的萌芽
一、近代中國創辦汽車工業的計劃與實踐
二、近代中國汽車修理業與配件製造業的興起
小結
第二章 蘇式體係移植模式：一汽的創建與成長
第一節 自主創建汽車工業的方案
一、重工業部汽車籌備組的成立
二、《汽車工業建設計劃草案》述論
第二節 蘇聯對華援助和一汽的創立
一、第一汽車製造廠的創立
二、一汽對蘇聯技術體係的移植
三、一汽建成初期的管理體製
第三節 一汽在計劃經濟時期的生産運營
一、外部因素對一汽早期發展的影響
二、計劃經濟時期一汽的發展績效
三、計劃經濟時期一汽的産品研發
小結
第三章 蘇式體係本土化模式：二汽的創建
第一節 自行設計汽車廠的最初嘗試
一、援建古巴汽車配件廠的流産
二、自主建設重慶重型汽車廠
第二節 蘇式體係本土化和二汽的創建
一、二汽的早期創建計劃及其夭摺
二、二汽的正式上馬及其選址問題
三、二汽建設和蘇式體係的本土化
第三節 二汽的建成投産與早期發展
一、二汽的建成投産與早期生産狀況
二、“文化大革命”對二汽的衝擊
小結
第四章 漸進演化模式：上海汽車工業的早期發展
第一節 上海汽車工業的漸進演化
一、建國初期上海汽車修配業的改造
二、計劃經濟時期上海汽車工業發展概述
第二節 上海汽車工業的“土洋結閤”
一、中國汽車工業“土洋結閤”運動的興起
二、上海汽車工業“土洋結閤”技術模式概觀
第三節 上海汽車工業的早期産品研發
一、三輪汽車研發：“土洋結閤”的典範
二、轎車研發：“土洋結閤”的不完全成功
小結
第五章 中國汽車工業散布型格局的形成
第一節 中國汽車工業早期的“遍地開花”
一、大躍進時期的“遍地開花”
二、“三五”期間的“遍地開花”
第二節 幾處略具規模的汽車生産基地
一、起步較早的南京汽車工業
二、北京汽車工業的早期發展
三、重型汽車生産基地的分散發展
小結
結論 中國汽車工業早期發展的啓示
一、國傢嵌入産業的演化路徑
二、以技術引進為主導的發展
三、比較優勢戰略而非趕超道路
四、以史為鑒
參考文獻
後記
· · · · · · (收起)
讀後感
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