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出版者:Lerner Pub Group

作者:Francis, Dorothy Brenner

出品人:

页数:48

译者:

出版时间:2001-9

价格:$ 28.54

装帧:LIB

isbn号码:9780761323662

丛书系列:

图书标签:

• 交通
• 运输系统
• 基础设施
• 公共交通
• 交通工程
• 物流
• 交通规划
• 可持续交通
• 车辆
• 交通历史

《我们的交通系统》这本书，顾名思义，深入探讨了人类社会赖以运转的交通网络。它并非一篇简单的技术手册，而是以一种更加宏观的视角，审视了交通在人类文明发展中的角色，以及其演变的轨迹。 本书首先从历史的角度出发，勾勒出人类交通方式的漫长演进。从最原始的徒步、畜力，到车轮的发明，再到蒸汽机的轰鸣，直至内燃机的广泛应用，作者细致地描绘了每一次技术的飞跃如何改变了人们的出行方式、贸易格局乃至社会结构的重塑。书中会详细介绍马车时代的繁荣与局限，铁路如何开启了工业化的大门，又或是早期汽车的出现如何预示着个人出行的解放。这些历史性的叙述，不仅仅是事件的堆砌，更是对技术革新如何驱动社会进步的深刻洞察。 接着，本书将目光聚焦于当今世界多元而复杂的交通系统。它并非简单地罗列各种交通工具，而是将其置于一个相互关联的整体中进行分析。公路系统，从乡村小道到高速公路网，承载了绝大部分的货运和客运需求。书中会探讨公路建设的挑战，如土地征用、环境影响，以及交通拥堵的根源和治理之道。航空，作为连接遥远地域的翅膀，其发展历程、安全标准、经济效益，乃至对全球化进程的推动作用，都将是本书着墨的重点。读者将了解到，从最初的简陋飞机到如今的巨型客机，航空业的每一次突破都伴随着巨大的风险与创新。 水路交通，作为古老而又不可或缺的动脉，书中会深入剖析其在国际贸易中的核心地位。从远洋巨轮到内河驳船，这些水上巨兽如何承载着全球经济的命脉，以及港口城市的兴衰与交通运输的紧密联系，都将一一展开。此外，本书还会关注铁路网的持续发展，探讨其在长距离货物运输和部分地区客运中的独特优势，以及现代化高铁技术如何改变人们对时空的感知。 《我们的交通系统》更进一步，将交通视为一个系统工程。它不仅仅是关于交通工具本身，更包含了支撑这些工具运行的庞大基础设施。从道路、桥梁、隧道，到机场、港口、火车站，这些“硬件”构成了交通系统的骨架。但同样重要的是“软件”——交通管理系统、导航技术、调度策略，以及为保障交通顺畅而制定的法律法规。书中会分析这些要素如何协同工作，以实现效率、安全与可持续性的平衡。 此外，本书也未回避交通系统所面临的严峻挑战。环境污染、能源消耗、交通事故，这些都是现代交通系统不得不面对的痛点。书中会探讨各种解决方案，例如新能源汽车的研发与推广，公共交通系统的优化，以及智慧交通技术的应用，如自动驾驶、车联网等，它们可能为未来的交通带来颠覆性的变革。同时，城市规划与交通发展的关系，以及如何构建更加绿色、高效、人性化的交通环境，也是本书重点探讨的议题。 本书还会从社会学和经济学的角度审视交通。交通的便利性直接影响着人们的生活质量、就业机会的分布，以及区域经济的平衡发展。一个高效的交通网络能够促进人口流动，加速信息传播，并催生新的产业。反之，落后的交通设施则可能成为经济发展的瓶颈，加剧区域间的差距。书中将通过具体的案例分析，说明交通系统如何深刻地塑造着我们的社会形态和经济格局。 总而言之，《我们的交通系统》是一部集历史、技术、管理、环境、社会等多重维度于一体的著作。它旨在帮助读者建立起对现代交通系统全面而深刻的理解，认识到我们生活中无处不在的交通网络是如何运作的，以及它所扮演的关键角色。这本书将引领读者思考，在科技飞速发展的今天，我们未来的交通将走向何方，又将如何更好地服务于人类社会的可持续发展。

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**第三段评价：** 这本书的结构安排非常巧妙，它不是简单地按照时间线推进，而是将不同媒介的交通工具进行主题式划分，比如“速度的追求”、“承载力的极限”、“能源的革命”等章节。这种非线性的组织方式，反而让读者更容易在不同的历史交叉点上进行思考和对比。我注意到作者在引用资料时非常严谨，几乎每一论断后面都有详尽的脚注，这对于一个喜欢深挖细节的读者来说简直是福音。让我印象深刻的是对“空中交通”早期探索的那一章，描述了那些狂热的飞行先驱们，他们的胆识和近乎偏执的乐观精神，读起来让人热血沸腾。更难得的是，它没有美化历史上的失败，而是坦诚地分析了那些未能普及的技术为什么会被市场和时代所淘汰，这种批判性的审视，让全书的论述显得更加公正和深刻。总而言之，这是一部需要慢读、细品的书，急躁地翻阅会错过太多精妙的洞见。

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**第一段评价：** 这本书的装帧设计本身就充满了复古的魅力，那种厚实的纸张和略带泛黄的内页，让人仿佛能触摸到过去时代的气息。我特意在午后的阳光下翻阅，书页间流淌出的那种沉静感，实在是一种享受。内容上，我印象最深的是它对早期铁路建设的细致描述。作者显然下足了功夫，不仅罗列了那些宏伟的工程奇迹，更深入挖掘了背后那些鲜为人知的故事：比如工程师们在蛮荒之地克服重重困难的决心，以及那些早期铁路员工的艰辛生活。特别是关于跨越山脉和河流的桥梁设计部分，那些手绘的图纸和详细的计算过程，虽然有些专业性，但读起来却充满了对人类智慧的赞叹。这本书并没有仅仅停留在技术层面，它巧妙地将交通工具的发展与社会变迁、经济格局的演变联系起来，展示了每一次运输革命是如何重塑人类居住和工作的方式。我特别喜欢它引用的那些历史信件和日记片段，让那些冰冷的史实瞬间变得有血有肉，充满了人情味。

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**第四段评价：** 阅读这本书的过程，更像是一次与那位历史学家的深度对话。作者的语气非常克制和专业，但字里行间透露出的那种对“流动性”本质的哲学思考，着实耐人寻味。他探讨了交通工具如何塑造了我们的集体心理——例如，高速列车带来的那种“距离正在缩短”的错觉，以及这种错觉对人类社会节奏的影响。书中关于“城市规划与交通的共生关系”那部分分析尤其犀利。他剖析了二战后北美城市对汽车的过度依赖，如何导致了社会隔离和社区结构的瓦解，这种宏观的批判性视角超越了一般的科普读物。此外，书中穿插的许多彩色照片和平面广告，极大地丰富了阅读体验，那些充满未来感的旧式海报，本身就是那个时代技术狂热的缩影。我喜欢这种将硬核历史研究与视觉文化相结合的努力，使得厚重的历史变得触手可及。

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**第二段评价：** 坦白说，我对交通史的了解原本仅限于教科书上的寥寥数语，但这本书彻底颠覆了我的认知。它采取了一种非常“去中心化”的叙事方式，没有把所有焦点都集中在那些主流的、广为人知的发明上，反而花费了大量篇幅探讨了那些在特定地区、特定历史时期扮演过关键角色的地方性交通工具，比如山区特有的索道系统，或者内陆水路复杂的驳船运输网络。这种广博的视野让我大开眼界，意识到“交通系统”远比我想象的要复杂和多元。作者的文笔极其流畅，语言富有画面感，即便是描述一段相对枯燥的法规变动，也能写得引人入胜。我尤其欣赏它对基础设施“隐形”影响力的分析。比如，一条新修的公路如何改变了一个小镇的经济命脉，或是某个港口衰落的原因，往往不是因为技术落后，而是因为周边政策和资源分配的微妙倾斜。读完后，我再看待自己每天乘坐的公共汽车和地铁时，都会多一层对历史和工程的敬意。

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**第五段评价：** 这本书的价值在于它提供了极其丰富的背景信息，使我对全球化的进程有了全新的认识。作者没有局限于某个特定国家，而是将目光投向了连接各大洲的航运网络，特别是冷战时期，跨洋运输如何成为地缘政治博弈的重要工具。我特别关注了关于“通信与交通的耦合”这一主题的论述，明白了电报、电话这些信息传输技术如何与物理运输网络相互促进、共同发展。书中的语言风格偏向于学术论述，但其叙事张力十足，就像在讲述一部波澜壮阔的史诗。我个人认为，这本书的阅读门槛稍高，因为它要求读者具备一定的历史和地理常识，但对于真正有志于了解人类文明如何通过移动来实现自身扩张和连接的人来说，它无疑是案头必备的参考书。它不仅记录了我们如何移动，更重要的是，它解释了为什么我们必须移动。

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