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规制(第1辑)

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加图研究所
上海金融与法律研究院
2013-12-1
254
38.00元
平装
规制
9787543223073

图书标签: 经济学  2013  加图研究所  自由主义  经济  社会  上海金融与法律研究院  社科   


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发表于2024-11-22

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图书描述

本书是由上海金融与法律研究院组织编译的论文集,旨在探讨规制、反垄断以及经贸等微观经济政策,对政府规制操作的类型和效果做科学分析,并对相关政策的变革起理论指导作用。

本书收录了30多篇文章,根据题材不同,共分为“专题”、“书评”、“简评”等几大板块。专题中的论文分别以城市拥堵、车牌政策、产品责任等社会现象为切口,从多个侧面探讨了城市发展政策及其管理议题。书评中的文章均围绕所推荐的书籍内容及其现实意义展开。简评短小精悍,一语中的,运用了统计数据和科学实验引出不同结论。

本书内容非常丰富,语言比较流畅。不仅适合专业为经济法、金融法的高校学生参考阅读,还适合对法律及政府管理和政策发展感兴趣的一般读者阅读。

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著者简介

上海金融与法律研究院是由中国金融改革的先行者、中国证监会首任主席刘鸿儒先生与知名法学家李步云教授共同发起创立的一家非营利性研究机构,于2002年10月在上海登记成立。研究院以金融和法律为视角关注变化中的中国与世界,秉持“为时代转型探寻效率”的理念,以专业分析影响公共决策 ,推动社会进步。

加图研究所(Cato Institute),是位于美国首都华盛顿的自由主义智库,被誉为世界前五大智库之一。该组织由知名政治学者爱德华·H.克兰和美国第二大私人控股企业科氏工业集团的董事长兼CEO查尔斯·科克于1977年共同创立。加图研究所致力于拓展公共政策讨论的范围,以倡导传统的美国原则:有限政府、个人自由、竞争市场与世界和平。加图研究所的专家是美国媒体的常客,对公众舆论有广泛影响。


图书目录


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用户评价

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前三篇中国学者的文章有意思。关于车牌以及拥堵的规制更关于更基本的政府指责探讨:政府只能保证人的出行而不是私家车的出行。三个治理模式对比,上海拍卖的效果更好。而现代技术完全有条件施行动态调整的拥堵费机制。

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前三篇中国学者的文章有意思。关于车牌以及拥堵的规制更关于更基本的政府指责探讨:政府只能保证人的出行而不是私家车的出行。三个治理模式对比,上海拍卖的效果更好。而现代技术完全有条件施行动态调整的拥堵费机制。

评分

规制经济学会的年刊。对于规制经济学真正了解的人不多,而规制对于经济的作用相信没有任何国家能与天朝相比较。读过它你会对网上嚷嚷的热火朝天的改革提出质疑,改革的两面性。

评分

前三篇中国学者的文章有意思。关于车牌以及拥堵的规制更关于更基本的政府指责探讨:政府只能保证人的出行而不是私家车的出行。三个治理模式对比,上海拍卖的效果更好。而现代技术完全有条件施行动态调整的拥堵费机制。

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规制经济学会的年刊。对于规制经济学真正了解的人不多,而规制对于经济的作用相信没有任何国家能与天朝相比较。读过它你会对网上嚷嚷的热火朝天的改革提出质疑,改革的两面性。

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