State and Federal Standards for Mobile Source Emissions

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出版者:Natl Academy Pr
作者:Not Available (NA)
出品人:
页数:362
译者:
出版时间:2006-5
价格:$ 81.64
装帧:Pap
isbn号码:9780309101516
丛书系列:
图书标签:
  • Mobile Source Emissions
  • Air Pollution Control
  • Environmental Law
  • Vehicle Emissions
  • Emission Standards
  • Federal Regulations
  • State Regulations
  • Environmental Compliance
  • Automotive Engineering
  • Clean Air Act
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具体描述

Emissions from mobile sources contribute significantly to air pollution in the United States. Such sources include cars and light- and heavy-duty trucks; diesel-powered cranes, bulldozers, and tractors; and equipment such as lawnmowers that run on small gasoline engines. The role of state versus federal government in establishing mobile-source emissions standards is an important environmental management issue. With this in mind, Congress called on EPA to arrange an independent study of the practices and procedures by which California develops separate emissions standards from the federal government and other states choose to adopt the California standards. The report provides an assessment of the scientific and technical procedures used by states to develop or adopt different emissions standards and a comparison of those policies and practices with those used by EPA. It also considers the impacts of state emissions standards on various factors including compliance costs and emissions. The report concludes that, despite the substantial progress in reducing emissions from mobile sources nationwide, more needs to be done to attain federal air-quality standards in many parts of the country. Additionally, California should continue its pioneering role in setting emissions standards for cars, trucks, and off-road equipment.

好的,这是一份关于其他主题的图书简介,字数控制在1500字左右,旨在详细介绍一个与机动源尾气排放标准无关的领域: --- 书名:《古代文明的兴衰:尼罗河畔的辉煌与失落》 内容简介 本书深入剖析了古代埃及文明的辉煌历程、复杂结构及其最终的衰落。我们不再关注现代工程或环境法规,而是将读者的目光引向数千年前的尼罗河谷,探索一个由法老统治、金字塔耸立、神祇信仰主导的宏伟社会。 第一部分:尼罗河的馈赠与文明的起源 古代埃及的诞生,与其说是一场偶然的事件,不如说是地理环境的必然结果。本书首先详尽考察了尼罗河在塑造埃及文明中的核心作用。从每年定期的泛滥带来的肥沃淤泥,到全年可供灌溉的水源,尼罗河不仅仅是河流,它是生命本身。我们将探讨早期的农业实践如何从分散的部落聚居地发展成为统一的上下埃及王国。 在这一部分,重点将放在前王朝时期(Pre-dynastic Period)的考古发现,以及美尼斯(Menes)或那尔迈(Narmer)统一埃及的复杂过程。我们通过对早期陶器、墓葬结构和早期象形文字的解读,重构了第一个王朝建立时的政治和社会基础。这不仅仅是关于权力的集中,更是关于如何将一个农业社会组织起来,形成一个具有中央集权特征的文明雏形。 第二部分:金字塔的时代:古王国时期的权力与信仰 古王国时期(Old Kingdom,约公元前2686年至公元前2181年),是埃及神权政治的鼎盛时期,也是人类工程史上最令人惊叹的篇章。本书将详细分析第三至第六王朝的统治结构,特别是法老的“神性”概念。法老被视为荷鲁斯(Horus)在人间的化身,他的意志即是法律。这种信仰如何被制度化,并最终转化为建造宏伟金字塔的社会动员能力,是本部分的核心议题。 我们将超越仅仅描述吉萨金字塔群的宏伟,而是深入探讨其背后的后勤、管理和劳动力组织。通过分析采石场技术、运输路线以及工匠阶层的专业化,本书揭示了国家机器在资源调配上的惊人效率。同时,对马斯塔巴(Mastaba)墓葬群和早期金字塔(如左塞尔的阶梯金字塔)的结构演变进行细致的比对,展现了建筑思想的迭代过程。宗教信仰——特别是对来世和“玛阿特”(Ma'at,宇宙秩序与正义)的坚守——是驱动这一切的内在精神力量。 第三部分:动荡与复兴:中王国的文学与国际化 随着古王国中央集权的衰落,埃及进入了第一个中间期,这是一个权力分散、地方贵族崛起的混乱时期。本书描绘了这一时期的社会动荡,但也强调了这种分散状态如何催生了地方文化和文学的繁荣。 中王国时期(Middle Kingdom,约公元前2055年至公元前1650年)的崛起,标志着埃及的“古典时代”。底比斯(Thebes)的统治者重新统一了国家,但他们吸取了前一阶段的教训。本书强调,中王国的统治者不再仅仅是遥不可及的神祇,他们更倾向于展现出富有同情心和智慧的形象。这一时期的文学作品,如《辛努海的故事》和《挽歌》,提供了研究当时社会心理、道德观和官僚阶层自我认知的珍贵窗口。 同时,中王国也见证了埃及对外贸易和军事影响力的扩张。努比亚(Nubia)的黄金和资源成为国家财富的重要来源,而与黎凡特(Levant)地区的商业往来也日益密切。我们将考察这一时期的军事部署和在第二瀑布区域的堡垒建设,以了解埃及如何管理其边境和贸易安全。 第四部分:帝国的光辉与阿肯那顿的异端 新王国时期(New Kingdom,约公元前1550年至公元前1070年)是埃及国力的巅峰,被称为“埃及帝国”。图特摩斯三世(Thutmose III)的军事征服将埃及的影响力延伸至幼发拉底河,形成了前所未有的国际体系。本部分详述了帝国行政体系的运作,包括对被征服地区的间接统治策略以及“阿玛尔那书信”(Amarna Letters)所揭示的外交动态。 本书特别设置了一章来分析阿肯那顿(Akhenaten)发起的宗教改革——阿顿神(Aten)一神论的尝试。我们考察了这一激进的文化断裂如何影响了艺术风格(阿玛尔那艺术)、政治结构和人民的信仰体系。阿肯那顿的改革不仅是一场宗教事件,更是一次对传统祭司阶层权力的直接挑战,其失败的后果深刻地影响了埃及后世的统治哲学。 第五部分:衰落与外来统治:晚期埃及的挣扎 从图特摩斯三世的辉煌到第二十王朝的衰弱,权力开始逐渐转移。本书探讨了利比亚人、努比亚人(第二十五王朝)和亚述人(Assyrians)等外来势力的入侵如何削弱了埃及的自主性。 最后,我们将聚焦于萨伊斯复兴(Saite Renaissance)的短暂回光返照,以及随后的波斯和希腊化统治。亚历山大大帝的征服及其后托勒密王朝(Ptolemaic Dynasty)的建立,标志着埃及作为独立主权国家的历史终结。我们分析了托勒密王朝如何巧妙地将希腊的行政管理与传统的埃及宗教符号相结合,以维持统治,直到屋大维(即后来的奥古斯都)的到来,使埃及最终并入罗马的版图。 本书旨在为读者提供一个全面的、多维度的古代埃及社会史,涵盖其政治制度、宗教哲学、艺术成就和社会结构的演变,深入理解这个伟大文明的兴盛之道与最终的消逝过程。 ---

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我花了相当大的力气试图从这本书中找到一些关于州级标准如何独立于联邦体系进行创新的案例分析,但发现这部分内容极其分散且缺乏整合性的叙事。例如,加州空气资源委员会(CARB)在制定其特有的超低排放车辆(ULEV)或零排放车辆(ZEV)配额时,其背后的经济驱动力或技术路线图的演变过程,并未被清晰地勾勒出来。更多的是对这些标准本身的技术性描述,而非它们在实际工业界引发的连锁反应或政策创新路径。这本书似乎将“州”和“联邦”视为两个并列的、需要被系统性记录的规范集合,而不是两个在动态张力中相互影响、彼此借鉴或相互冲突的实体。如果你指望读到关于清洁空气行动计划(CAAP)在地方层面如何被具体执行、遇到哪些地方性阻力、或者哪些州为了追求更严苛的目标而承担了额外的研发成本的深度报道,这本书恐怕会让你失望。它更像是一份静态的合集,而非一部关于标准演进的历史或社会学研究。

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对于那些希望从这本书中获取关于特定技术标准的历史背景和科学基础的读者,这本书提供的背景信息少得可怜。当你看到一个排放限值被设定为某个精确的ppm(百万分之几)时,你可能会好奇,这个数值是如何通过建模预测未来环境健康影响,并反向推导出这个“安全”阈值的。这本书几乎完全跳过了这个关键的“科学论证链条”。它假定读者已经了解了光化学烟雾的形成机制、颗粒物的健康风险评估方法,以及催化剂化学的基本原理。因此,它更像是一个“字典”或“索引”,让你知道**什么**标准存在,但完全没有解释**为什么**这个标准是现在的样子。如果你需要了解空气污染控制技术的演进史,或者某个特定污染物(如甲醛)在移动源排放中的关键性地位是如何被确立的,你必须转向其他更具学术性的环境科学或工程学著作来弥补这个巨大的知识空白。

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从结构上看,这本书的组织方式非常机械化,仿佛是按照美国法典(U.S. Code)的章节结构进行强行划分。不同章节之间的逻辑跳转有时显得生硬,缺乏平滑的过渡句来引导读者从一个技术领域(比如轻型卡车排放)顺利过渡到另一个(比如非道路设备或船用发动机)。这使得读者在试图建立一个宏观的、统一的移动源排放控制框架时,会感到碎片化。我特别注意到,对于一些快速发展的技术领域,比如电池电动车的能效与排放相关的政策兼容性,书中的论述显得有些滞后或过于保守,它似乎更专注于传统内燃机技术的迭代,对新兴领域似乎只是浅尝辄止地提及了相关法规的引用,而没有深入探讨这些新标准的制定逻辑与旧标准有何根本性的区别。这种深度上的不均衡,让全书的阅读价值有所下降,因为它未能及时跟上行业转型的步伐,显得略微过时。

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这本书,坦率地说,读起来就像是直接翻阅一份冗长且细节密集的联邦法规汇编。它没有太多引人入胜的故事线或者清晰的论证结构,更像是供专业人士——那些在汽车排放控制领域摸爬滚打多年的工程师、律师或者政策制定者——用来核对特定技术规范或法律条文的工具书。我期望从中找到一些关于移动源排放标准制定背后的政治博弈或者科学突破的生动描述,但收获的更多是关于氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)限值在不同年份、不同车型类别下的精确数值和测试循环要求。如果你需要了解诸如“Tier 3”标准下特定催化剂的设计公差,或者某项挥发性有机化合物(VOC)测试程序中的环境温度控制范围,这本书无疑是详尽无遗的。然而,对于一个只是想了解“为什么我感觉开老车比新车污染大”的普通读者来说,它显得过于晦涩和冰冷,充斥着大量的缩写和技术术语,阅读体验更像是在啃一份没有注释的法律文本,每走一步都需要频繁地查阅附录或外部资料来理清上下文。它更侧重于“是什么”和“怎样做”,而非“为什么会这样”的深层探讨。

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这本书的语言风格极其正式且缺乏可读性趣味,仿佛是由多个不同机构或个人在不同时间点贡献的内容拼凑而成,缺乏一位统一的、富有洞察力的编辑来梳理和润色。我翻阅其中的某些章节时,感觉就像是在阅读一份经过多重政府部门审批的公告草稿,充满了冗余的限定词和法律术语的重复使用。举例来说,关于“可检测性维护”(I/M)程序的描述部分,清晰度尤其令人费解。它详尽地列举了不同州可能采用的测试频率和失败标准,但对于一个地方政府工作人员来说,如何将这些联邦框架下的指导方针转化为实际可操作的、易于公众理解的宣传材料和操作手册,这本书并未提供任何有价值的实践经验或案例。它只关注了“规定”,而忽略了“执行中的现实困难与简化策略”。

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