Clymer Bmw K1200rs, Gt & Lt 1998-2005 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Prism Business Media

作者:Not Available (NA)

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页数:625

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出版时间:

价格:49.95

装帧:Pap

isbn号码:9780892879922

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• BMW K1200RS
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• 摩托车维修
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经典摩托车的维护与修理：深入探索铃木 GSX-R 系列（1985-2007） 一部专注于高性能街车与赛道基因的权威指南 对于钟爱铃木 GSX-R 系列，特别是横跨 1985 年至 2007 年间这些标志性车型的车主、技师和狂热爱好者而言，掌握精准的维护技术和深入的机械理解是保持其巅峰性能的关键。本书汇集了数十年专业经验，旨在成为您维修和保养这些经典“隼”（Hayabusa 早期型号或更早期的纯赛道血统车型）及其他 GSX-R 系列（如油冷时代的 GSX-R750 和水冷时代的 GSX-R1000）的必备手册。 本书内容完全聚焦于铃木 GSX-R 系列（1985-2007）的机械结构、电子系统和特定维护程序，对宝马（BMW）K1200RS、GT 及 LT 型号的任何技术细节均不涉及。 第一部分：基础与结构解析 第一章：认识 GSX-R 家族的演变（1985-2007） 本章将详细追溯 GSX-R 这一传奇系列的诞生与发展历程。我们将区分不同代际的关键差异，例如从早期的油冷 SACS（Suzuki Advanced Cooling System，铃木先进冷却系统）到引入现代电子燃油喷射和水冷技术（WATS）的飞跃。重点分析 1985 年初代 GSX-R750 的革命性意义，以及 1999 年 GSX-R1300 Hayabusa 的横空出世对超跑市场的冲击，并回顾 2001 年后 1000cc 级别竞赛车向街车下放的技术细节。 关键技术点对比： SACS 与水冷系统的设计哲学、车架刚性进化（双翼梁与环抱式车架的权衡）。 VIN 码与型号识别： 如何准确识别特定年份和地区的机器型号，避免零部件混淆。 第二章：底盘、悬挂与制动系统深度剖析 GSX-R 的操控性能建立在其精密的底盘设计之上。本章详细阐述了从 80 年代末期到 21 世纪初期的转向几何（Steering Geometry）变化，以及原厂悬挂组件的调整范围。 前叉维护： 针对不同年份（如倒置式前叉普及前后）的密封件更换流程、油液粘度选择和阻尼器内部阀体检查。详细介绍如何进行基础的静态和动态设定（Sag 设置）。 后摇臂与中央减震： 针对连杆结构（Linkage Type）的拆解、检查与润滑点，确保后部悬挂响应的线性度。 制动系统： 涵盖双碟盘、四活塞卡钳（如 Tokico 或 Nissin 组件）的活塞清洗、导轨润滑和制动液的正确排空气程序。特别关注早期 ABS 系统的结构特点（如适用车型）。 第二部分：动力总成——发动机核心维护 第三章：SACS 油冷发动机的特殊照护（针对 750cc 及 1100cc 油冷机型） 油冷 GSX-R 系列拥有独特的维护需求。本章专门为维护这些经典机器提供详细指导。 顶端组件维护： 详细的汽门间隙（Valve Clearance）测量与调整步骤，包括使用垫片（Shims）的拆装顺序和扭矩规范。 油路与冷却： 探讨油冷机在高负荷下的热管理策略，机油泵的检查与更换，以及 SACS 系统的散热片清洁要求。 化油器系统精修： 针对 Mikuni BST 或 CV 型化油器的同步、慢速和主油嘴的清洗与喷射平衡，确保怠速稳定和低速扭矩输出。 第四章：水冷电喷发动机的电子化管理（针对 2001 年后的 600cc、750cc 及 1000cc 机型） 引入了 ECU 控制和燃油喷射后，维护重点转向传感器和电子诊断。 燃油喷射系统（EFI）： 喷油嘴的超声波清洗流程、燃油压力测试以及节气门体（Throttle Body）的同步调整程序，确保进气效率最大化。 点火系统与传感器： 曲轴位置传感器（CKP）、凸轮轴位置传感器（CMP）的检测方法，以及点火正时的确认。 发动机内部检查： 活塞环间隙、气缸壁的镜面检查，以及正时链条张紧器的检查与更换（特别是针对特定年份高里程发动机的通病）。 第三部分：传动、电气与调校 第五章：变速箱与离合器维护 高效的动力传递依赖于可靠的传动系统。本章提供离合器片组的更换步骤、弹簧预紧力测量，以及对常发性换档迟滞问题的诊断。 变速箱齿轮检查： 检查齿牙磨损模式，特别是那些经常承受高转速冲击的档位。 润滑选择： 针对湿式离合器，推荐符合铃木原厂规范的 API 等级机油，避免使用过度摩擦修正剂的油品。 第六章：电气系统诊断与线束管理 本章聚焦于解决 80 年代到 2000 年代初期的常见电气问题，如充电效率下降和仪表故障。 充电系统测试： 稳压器/整流器（R/R）的负载测试，磁电机（Stator）线圈的电阻及绝缘测试。 故障码读取与解读（针对电喷车型）： 介绍 Suzuki 10-pin 自检接口的使用方法，以及对常见传感器故障码的现场排除技巧。 线束完整性： 检查化油器时代的 CDI 单元连接器和现代 ECU 连接器的腐蚀与松动问题。 第七章：改装件的兼容性与性能优化 针对许多车主会升级排气、ECU 或凸轮轴的情况，本章提供了兼容性指导。 排气系统对喷射的影响： 更换全段排气后，对燃油地图（Fuel Map）进行初步修正的原则，以及何时需要进行专业的 3D 动态调校。 高性能凸轮轴安装： 针对高性能改装件，强调了对升程（Lift）和持续时间（Duration）的理解，以及因此导致的低转速特性变化补偿。 本书内容严格限制在 1985 年至 2007 年间铃木 GSX-R 系列的机械和电子维护范畴内，不包含任何关于其他品牌或型号（如 K1200RS）的维修信息。它旨在提供一个结构清晰、技术详尽的参考，帮助车主将这些经典跑车保持在最佳的竞技状态。

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我必须承认，我买这本书很大程度上是出于一种“万一”的心态。我的K1200GT跑了快十万公里了，虽然一直保养得不错，但总有些小毛病时不时跳出来刷存在感，比如换挡杆行程过长，或者怠速时发动机的抖动有点超出正常范围。市面上那些免费的在线论坛信息零散，互相矛盾的情况比比皆是，你永远不知道哪个“大神”的建议是真正基于维修手册的。这本Clymer的存在，就像是给我手里发了一张官方认证的“技术通行证”。最让我惊喜的是它对“GT”型号的特定关注，很多通用手册会忽略掉GT特有的巡航控制模块或者加宽的座椅加热电路。我上次需要拆卸副车架来更换一根老化的转向阻尼器油封时，书里那张带有精确爆炸图的视图简直救了我一命。我不需要猜测哪个螺栓是隐藏在装饰盖下的，也不用担心在拆卸过程中损坏任何卡扣。这种对细节的捕捉，体现了作者对这款特定车型生命周期内所有细微变化的掌握。阅读体验上，纸张质量很好，即使用机油和灰尘弄脏了也不会轻易破损，这在真正的车库环境下非常重要。

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我不太喜欢那些只提供基本信息，让你自己去猜测后续步骤的维修指南。我的K1200系列摩托车，每一代都有其独特的脾气和脆弱点，而这本Clymer似乎对这些“脾气”了如指掌。例如，在拆卸K1200LT的前风挡升降机构时，很多教程会忽略掉调整限位螺丝的精确位置，导致新安装的风挡升降不到位或者噪音过大。但这本书里，有一张插图清晰地标示了那个不起眼的限位螺丝（通常被一个橡胶帽盖住）的初始设置点，并提供了调整公差范围。这使得我这次维修过程异常顺利，全程没有多余的尝试和失败。它不仅仅是一本告诉你“怎么做”的书，更是一本告诉你“为什么这样做”以及“如果不这样做会发生什么”的书。这种深层次的解析，让我在后续处理一些电子故障码时，能基于对控制单元逻辑的理解进行更高效的判断。这是一笔对爱车长期健康负责的投资，它让我的骑行体验更加纯粹，因为我知道，出了问题，我至少有能力去诊断和解决大部分问题。

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这本书对于那些想自己动手做一些难度较高的升级或修复的骑士来说，简直是不可替代的。我最近打算把我的K1200RS的刹车系统升级成更现代的款式，这涉及到ABS泵的排空和系统重置，这在没有专业诊断工具的情况下几乎是无法完成的任务。Clymer这本厚砖头里，专门辟出了一块内容，描述了如何使用一种非原厂的、但被广泛接受的“手动脉冲法”来进行基础排空，虽然不能完全替代原厂的电子诊断仪，但对于日常维护和紧急情况下的自救来说，已经足够了。我特别欣赏它在提到零件更换时，总是会附带一个“潜在问题警示”的方框，比如“在拆卸右侧气门室盖时，注意不要弄伤导线束，它位于一个非常容易被工具压到的位置”。这种基于实战经验的提醒，比任何标准化的说明书都要宝贵得多，它体现了作者在实际操作中遇到的“坑”。阅读这本书的过程，就像是有一位经验丰富的老技工坐在你的旁边，一边递给你扳手，一边提醒你该注意什么，而不是冷冰冰的理论灌输。

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这本手册简直是车库里的救命稻草！我那台2001年的K1200RS，最近启动的时候总有点犹豫不决，感觉像个害羞的小姑娘不肯出门。我拿着这本厚厚的Clymer，翻到电路图那一章，灯光昏暗的地下室里，我开始对照着检查点火线圈和传感器连接。说实话，这些德系摩托车的电子系统真是复杂得让人头皮发麻，如果没有清晰的图示和步骤分解，我可能早就放弃，乖乖把车拖去经销商那里大出血了。这书的好处就在于，它把那些晦涩难懂的专业术语用一种相对直白的方式解释清楚了，即便是像我这种半吊子机械师，也能跟着图纸一步步确认线路的走向和电阻值。我记得有一小节专门讲了如何检测燃油压力调节器，我照着操作后发现我的压力确实偏低，虽然最后发现只是一个油管夹松了，但这个排查过程，完全是依靠书本提供的系统方法论。如果没有它，我可能只会盲目地更换零件，最后发现问题只是一个便宜的小部件。这书的详细程度超出了我的预期，特别是关于悬挂系统的拆卸和维护部分，那些扭矩参数精确到小数点后两位，让人感觉非常可靠。

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说实话，我买这书的时候，主要目标是学习如何进行基础保养，比如换机油、滤清器这些基础操作。我开的是一台较早期的K1200LT，那台车的维护复杂程度在摩托车界是出了名的，尤其是传动轴和万向节的维护，简直是个技术活。一开始我只是想找个地方确认一下放油螺栓和注油孔的位置，免得我把机油加到刹车液壶里去——你懂的，有时候脑子一热就容易犯这种低级错误。这本书在“定期维护”一章里，对LT车型的特殊要求做了详尽的标注，比如更换传动箱齿轮油时需要特定的倾斜角度才能完全排出旧油。更令人安心的是，它对手动调整发动机怠速混合气比例的部分，给出了非常清晰的、分步骤的指导，而不是简单地说“调整化油器直到怠速稳定”。对于我这种追求极致平顺驾驶体验的人来说，这种深入底层的调整指南是无价的。它让我从一个只会换机油的“换油工”，升级到了一个能稍微理解这台德国猛兽“心脏”运作的“医生”。

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