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出版者:Krieger Pub Co

作者:Neese, William A.

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:

价格:62.5

装帧:HRD

isbn号码:9780894645624

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• 航空液压系统
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飞行器液压系统原理与应用 作者：[此处留空，表示为虚构的作者] 出版社：[此处留空，表示为虚构的出版社] ISBN：[此处留空，表示为虚构的ISBN] --- 书籍简介： 《飞行器液压系统原理与应用》是一部全面深入探讨现代航空器液压系统设计、运行、维护与故障诊断的专业著作。本书旨在为航空工程师、技术人员、维护专家以及对航空动力传输技术感兴趣的学生提供一个扎实、详尽的理论基础与实践指导。 本书结构严谨，逻辑清晰，从基础的流体力学原理和流体特性入手，逐步过渡到复杂的液压系统集成与控制。我们摒弃了对单一机型或特定技术路线的局限性描述，而是着重于构建一套普适性的、跨越不同代际飞行器平台的液压系统知识体系。 第一部分：基础理论与流体力学基石 本书的开篇部分，我们系统回顾了支撑液压系统运行的物理学基础。这包括帕斯卡定律的精确阐述及其在工程中的应用，流体的静力学与动力学特性分析，如粘度、密度、压缩性对系统性能的影响。 我们详尽讨论了流体传输中的关键损失环节——摩擦损失与局部阻力，并提供了计算这些损失的实用工具和工程图表。特别地，我们深入剖析了气穴现象（Cavitation）的产生机制、危害性及其在系统设计中应采取的预防措施，强调了保持系统清洁度对延长组件寿命的重要性。 此外，流体介质的选择与特性对比是本部分的核心内容之一。我们对比了合成酯类、矿物油基和新型环保液压油的性能差异，包括其燃点、抗磨损能力、温度适应范围及与密封材料的相容性，为读者在不同操作环境下选择最合适的介质提供科学依据。 第二部分：液压系统的核心组件与功能解析 本部分聚焦于构成一个完整液压系统的“砖块”——各个关键组件的内部结构、工作原理、性能指标及维护要点。 2.1 动力源与能量转换： 我们详细解析了液压泵的工作原理，涵盖了固定排量泵（如齿轮泵）和变量排量泵（如轴向柱塞泵、径向柱塞泵）的内部结构与控制机制。重点在于理解变量泵如何实现流量与压力输出的动态匹配，以满足飞行器不同工况的需求，例如起落架收放与襟翼偏转时的流量需求差异。 2.2 执行机构： 深入探讨了液压作动器（Actuators）的设计哲学。区分了单作用、双作用、差动作动器，以及如何通过精确的活塞面积设计来控制输出力矩与速度。对于需要精确位置控制的系统，例如飞控舵面驱动，我们分析了如何通过伺服阀的反馈机制实现高保真度的力位同步控制。 2.3 压力控制与调节单元： 压力阀是系统的“神经中枢”。本书详尽分类讨论了安全阀、卸荷阀、减压阀、背压阀和顺序阀的工作逻辑。我们特别关注了“系统卸荷”的概念，解释了当所有负载停止工作时，泵如何被导向低压回路，以防止系统过热和能量浪费。 2.4 过滤、储能与冷却： 详细描述了不同等级过滤器的类型（如吸油滤清器、压力滤清器、回油滤清器）及其污染度监测技术。对于液压蓄能器（Accumulator），我们区分了气囊式、隔膜式和活塞式，重点分析了它们在吸收冲击载荷（如地面滑行时的冲击）和作为应急电源方面的独特作用。冷却系统的设计，包括散热器的选型和热交换效率的计算，也被作为保障系统长期可靠性的关键环节进行了阐述。 第三部分：系统架构、集成与控制策略 现代飞行器往往采用多回路、多压力等级的复杂液压网络。第三部分将这些离散组件整合成一个有机的整体进行分析。 3.1 系统布局与压力等级划分： 讨论了三液压系统（或更多系统）的冗余设计哲学，以及为什么现代大型客机会采用不同压力等级（例如3000 psi和5000 psi）的系统来优化重量和性能。分析了关键功能之间的相互依赖性及隔离措施。 3.2 电液伺服控制（Electro-Hydraulic Servo Control, EHSC）： 这是现代飞行器飞控系统的核心。我们详细剖析了电液伺服阀（EHSV）的结构，如何将电信号转化为精确的液压流量控制。书中包含电液系统增益、带宽、频率响应等控制工程参数的分析，确保读者理解系统在动态操作下的稳定性。 3.3 故障诊断与容错设计： 系统可靠性是通过冗余和快速故障隔离来实现的。本章分析了故障检测技术，如压力传感器阵列、泄漏检测机制。我们探讨了“降级运行模式”（Degraded Mode Operation）的设计，即在关键组件失效后，系统如何自动切换到备用回路或降级性能以保障安全着陆。 第四部分：维护、测试与未来趋势 本部分面向实践操作人员，提供液压系统生命周期内的关键活动指导。 4.1 维护、规范与健康监测： 涵盖了液压油的取样分析标准、组件的寿命周期管理（Life Cycle Management）策略。详细介绍了静力测试、循环测试和压力泄漏测试的步骤与合格标准。 4.2 现代技术展望： 展望了电气化趋势对传统液压系统的影响。讨论了机电作动器（EMA）与电静压系统（ECS）的优势与局限性，并分析了如何将混合电液系统（Hybrid Hydraulic Systems）集成到下一代飞行平台中，以达到减重、降噪和提高燃油效率的目标。 本书配有大量的系统原理图、组件剖面图以及大量的工程计算示例，力求将抽象的理论转化为可操作的工程知识。读者在阅读完本书后，将能够全面掌握设计、分析、操作和维护复杂飞行器液压系统的核心能力。

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说实话，我本来期望这本书能更侧重于最新的电液伺服作动（Electro-Hydraulic Servo Actuation, E/HSA）技术和更具前瞻性的系统集成设计，但读下来发现，它更像是一部里程碑式的经典教科书，扎根于传统的高压液压系统的原理和结构。这不一定是坏事，因为只有把传统的基础打得足够牢固，才能理解新技术变革的底层逻辑。书中对活塞泵、轴向泵的工作循环描述得极其透彻，那些关于斜盘角度、流量控制的数学模型推导，严谨得让人心生敬畏，看得我差点想重新捡起高等数学。不过，对于初学者而言，这些数学推导可能会稍微有些吃力，需要反复阅读和对照图示。我发现书中的插图质量非常高，很多剖面图和流程图都是定制绘制的，而不是简单地从供应商手册里截取的，这极大地帮助了我构建三维空间概念。尽管在数字化和智能化控制方面的内容略显不足，但就其对经典液压动力学和元件可靠性设计理念的阐述而言，这本书达到了教科书级别的深度和权威性。

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我是一个有着多年航空维修背景的技师，这次购买这本书主要是想系统梳理一下理论知识，弥补我工作中实践经验多而理论深度欠缺的短板。这本书最让我感到惊喜的是，它对于“维护性”（Maintainability）和“可接近性”（Accessibility）的考虑渗透在每一个章节的设计讲解中。例如，在介绍过滤器和蓄能器安装规范时，作者不仅仅给出了尺寸要求，还详细说明了在实际狭小空间内，如何选择合适的工具进行拆装，以及更换密封件时的注意事项。这种从“设计源头”到“维护现场”的闭环思考，对于我们一线人员来说价值千金。书中收录的各种测试标准和验收流程，也与我们日常使用的维护手册高度吻合，让我能够快速地将书本知识转化为工作中的标准操作。如果说有什么可以改进的地方，我希望能看到更多关于先进复合材料液压管路的应用案例，以及这些新材料对传统密封技术带来的挑战与应对策略，但总体而言，这本书极大地提升了我对液压系统“设计意图”的理解层次。

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对于那些希望跨界进入航空航天领域，但又对从零开始建立知识体系感到迷茫的人来说，《Aircraft Hydraulic Systems》提供了一条清晰而坚实的路径。它的叙事结构就像是建造一座宏伟的建筑，从地基（流体力学、流体特性）开始，逐步向上搭建框架（泵、阀门、管路），最后是精装修（系统集成与控制）。它的专业性毋庸置疑，但作者的叙事节奏掌握得很好，不会让人感到被知识的洪流淹没。例如，在介绍增压系统时，它会先从环境因素（如海拔压力变化）切入，然后再解释为什么需要一个恒定的系统压力，这种由宏观到微观的讲解方式非常有助于建立知识的层次感。此外，书中对不同压力等级系统（如2000psi vs 3000psi/5000psi）的对比分析，清晰地展示了工程选择背后的成本、重量和性能的权衡。我个人认为，这本书的价值远超其售价，它是一份长期的智力投资，是深入理解现代飞行器复杂工程的必读之作。

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这本书的封面设计得非常引人注目，那种深邃的蓝色和金属质感的标题字体，一下子就让人联想到精密机械和高空的挑战。我拿到手的时候，首先被它的厚度震住了，这绝对不是一本能在一两天内快速翻阅完的入门读物。从目录上看，内容覆盖面极广，从基础的流体力学原理到复杂的作动器设计，再到各种测试和维护规程，几乎将一个飞行器液压系统的全景都描绘了出来。我特别留意了关于故障诊断的部分，细节丰富到令人发指，那种描述一个系统响应异常时，需要系统性地排查每一个阀门、管路和泵的步骤，让我仿佛置身于机库之中，手握工具手册。作者的行文风格非常严谨，没有丝毫的冗余，每一个术语的使用都精准无比，体现了作者深厚的行业背景。对于想深入理解飞机“血管”如何工作的工程师或者高级爱好者来说，这无疑是一本不可多得的案头工具书，它提供的不仅仅是知识，更是一种解决实际工程问题的思维框架。我目前的进度还停留在基础元件的章节，但已经能感觉到，掌握了这里的知识，看任何现代客机的技术文档都会变得豁然开朗。

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这本书的阅读体验是充满挑战和满足感交织的。它的排版和纸张质量非常优秀，长时间阅读眼睛也不会感到过于疲劳，这对于一本动辄上千页的技术专著来说至关重要。我最欣赏的一点是，作者在讲解复杂概念时，总能巧妙地穿插一些历史性的案例或者工程上的“教训”，比如某个型号飞机因特定压力波动导致的结构疲劳案例，这些真实世界的反馈让枯燥的理论立刻鲜活了起来，也让我们理解了为什么某些设计规范如此保守和严格。我花了整整一个周末来消化关于“死区”（Deadband）和“颤振”（Flutter）抑制的章节，作者用非常清晰的逻辑链条解释了这些现象的物理本质，并提出了不同的解决方案和权衡取舍。这种深度剖析使得读者不再只是“知道”某个部件的作用，而是真正理解了它“为什么”要这样设计。唯一的遗憾是，书中对特定航空制造商的私有化系统（如某些独特的冗余架构）提及较少，更多是基于通用设计规范的讨论，但这或许也是为了保持其普适性和教学的纯粹性吧。

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