SDKFZ 251 Half Track pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:Osprey Pub Co

作者:Culver, Bruce/ Laurier, Jim (EDT)

出品人:

页数:48

译者:

出版时间:1998-11

价格:CDN$ 19.95

装帧:Pap

isbn号码:9781855328464

丛书系列:

图书标签:

二战
装甲车
半履带车
德国
军事历史
装甲车辆
SDKFZ 251
二战武器
历史
军事

下载链接在页面底部

facebook linkedin mastodon messenger pinterest reddit telegram twitter viber vkontakte whatsapp 复制链接

想要找书就要到小美书屋

book.quotespace.org

立刻按 ctrl+D收藏本页

你会得到大惊喜!!

具体描述

Following in the best traditions of German ingenuity in design and construction of armoured vehicles, the SdKfz 251 firmly realised the concept of a competent cross-country tactical vehicle for armoured infantry units. So successful was this half-track that not only did a modified version of it remain in use with Czech forces well into the 1980s but also, ironically, the armoured infantry tactics that the Germans pioneered with it were adopted by Allied forces in the Second World War and helped them to achieve the eventual defeat of Germany. This book covers the genesis and development of the SdKfz 251, and details the numerous modifications and variations that sprang from combat experience.

SDKFZ 251 半履带车：战场上的多面手 SDKFZ 251 半履带车，这款在第二次世界大战期间叱咤风林的德国装甲载具，以其卓越的机动性、坚固的防护以及多样的改装能力，成为了德意志国防军地面部队不可或缺的组成部分。这款半履带车不仅为装甲步兵提供了快速、安全的战场运输，更通过一系列精心设计的改型，承担了侦察、反坦克、步兵支援、通信以及牵引等多种关键任务，深刻影响了战争的进程。源起与设计理念： SDKFZ 251 的诞生，源于德军对现代战争中机动性和协同作战的需求。传统的轮式车辆在崎岖不平的战场环境中显得力不从心，而全履带式车辆又因其结构复杂、维护困难且速度相对较慢而存在局限。SDKFZ 251 半履带车巧妙地结合了两种驱动方式的优点：前部的车轮提供了良好的转向能力和相对较高的公路速度，而后部的履带则赋予了其出色的越野机动性和在复杂地形上的通过性。其车身设计也充分考虑了战场生存能力。宽大的装甲板能够抵御轻武器的直接射击，并为乘员提供了一定的防护。车体后部开放式的载员舱设计，便于士兵快速上下车，并在作战时提供一定的射击角度。然而，随着战争的深入，为了增强对炮弹破片和机枪扫射的防护，其后续型号也增加了车体侧面的装甲倾斜角，并安装了可拆卸的装甲板，甚至部分型号增加了顶部装甲，以应对日益严峻的战场环境。家族谱系与多样化应用： SDKFZ 251 并非单一型号，而是发展出了庞大的家族谱系，每一个型号都针对特定作战需求进行了优化。 Sd.Kfz. 251/1 突击步兵运载车（Stamm-Ausführung）：这是最基础的型号，主要用于运输步兵排。车体后部可容纳10名全副武装的士兵。通常装备一挺MG 34或MG 42机枪，用于提供近距离火力支援。 Sd.Kfz. 251/2 迫击炮车：在/1型基础上改装，安装了一门7.5厘米GrW 34迫击炮，可以提供更强大的曲射火力支援，有效压制敌方火力点。 Sd.Kfz. 251/3 通信车：配备了先进的无线电设备和天线，主要用于指挥和通信。其侦察和指挥能力在战场上至关重要。 Sd.Kfz. 251/4 牵引车：用于牵引火炮，例如3.7厘米PaK 36反坦克炮或7.5厘米LG 40无后坐力炮，显著提升了野战炮兵的机动性。 Sd.Kfz. 251/7 工程车：专门为工兵设计，配备了用于架设桥梁的设备，例如折叠式坡道，使部队能够快速渡过河流或沟渠。 Sd.Kfz. 251/8 救护车：用于战场救护，车内可以搭载担架，将伤员快速运往后方医疗站。 Sd.Kfz. 251/9 斯图格（Stummel）：这是最令人印象深刻的反坦克改型之一。在车体前部安装了一门短管7.5厘米KwK 37 L/24坦克炮（与早期四号坦克的主炮相同），使其具备了强大的反坦克能力，能够有效应对战场上遇到的敌方坦克。它的昵称“Stummel”意为“短截”，形象地描述了其标志性的短炮管。 Sd.Kfz. 251/10 反坦克步兵车：装备了一门2.8厘米sPzB 41锥膛炮，这是一种能够发射锥形弹药，在特定距离上能有效穿透敌方坦克装甲的武器。 Sd.Kfz. 251/17 防空车：装配一门2厘米FlaK 38高射炮，用于提供近距离的防空火力，有效打击敌方飞机。 Sd.Kfz. 251/20 红外线夜战车：后期研制的特殊型号，装备了红外线探照灯和夜视设备，使其能够在夜间作战，为德军提供夜间侦察和攻击能力。这些仅仅是SDKFZ 251 庞大家族中的一部分，还有更多针对特定任务改装的型号，充分体现了德国在战术应用上的灵活性和创新性。战场上的表现与影响： SDKFZ 251 半履带车在第二次世界大战的各大战场上都留下了它的身影，从西线的诺曼底到东线的斯大林格勒，从北非的沙漠到巴尔干的山地，无处不在。它在装甲师中扮演着至关重要的角色，负责将装甲掷弹兵快速部署到前线，并提供直接的火力支援。其良好的越野能力使得它能够跟随坦克部队的步伐，在复杂地形中保持协同作战。在反坦克作战中，装备7.5厘米炮的/9型号成为了战场上的“坦克杀手”，能够有效地对抗盟军的坦克。而其作为侦察和通信平台的优势，也为指挥官提供了战场态势的关键信息。然而，SDKFZ 251 也并非完美无缺。尽管其装甲能够抵御轻武器，但在面对重型反坦克炮和坦克炮时，其防护能力仍然显得不足。在战争后期，随着盟军坦克火力的增强，以及自身生产能力的限制，SDKFZ 251 的整体生存能力面临严峻考验。历史地位与传承：尽管第二次世界大战已经结束，SDKFZ 251 半履带车仍然作为一款经典载具被载入军事史册。它在现代装甲战术发展中的地位不可忽视，其设计理念对后来的装甲车辆发展产生了深远影响。其多功能性和适应性，证明了在战场上拥有一款能够根据不同需求进行灵活改装的平台是何等重要。 SDKFZ 251 半履带车，这款承载着历史印记的装甲载具，以其坚韧的生命力和多样的战场应用，成为了第二次世界大战中最具代表性的地面作战装备之一。它不仅是德军装甲力量的有力补充，更是战争时期技术创新与战术演变的一个缩影。