井冈山精神与自主创新

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出版者:西南交通大学出版社
作者:李国强
出品人:
页数:216
译者:
出版时间:2007-8
价格:28.00元
装帧:
isbn号码:9787811046519
丛书系列:
图书标签:
  • 井冈山精神
  • 自主创新
  • 红色文化
  • 中国革命
  • 历史
  • 理论
  • 思想政治
  • 党史
  • 建国史
  • 精神传承
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具体描述

井冈山精神与自主创新,ISBN:9787811046519,作者:李国强 编著

《山海之间:中国古代航海技术与文化变迁》 图书简介 本书深入探讨了中国古代从史前萌芽到宋元鼎盛时期的航海技术演进及其对社会、经济和文化产生的深远影响。我们不再将目光局限于宏大的历史叙事,而是聚焦于那些在波涛之上构建起文明桥梁的匠人、船只和智慧。全书共分六个部分,旨在勾勒出一幅立体而详实的中国古代海洋文明图景。 第一部分:远古的呼唤——先秦时期的水上交通初探 这一部分首先追溯了中国古代早期人类对水域的认知与利用。从黄河流域和长江流域新石器时代的陶器纹饰中,我们可以窥见早期的舟楫雏形——独木舟和竹筏的出现。重点分析了良渚文化和河姆渡文化遗址出土的与水利和航行相关的实物残骸,结合甲骨文和早期文献(如《尚书》、《山海经》中模糊的记载),尝试重构史前时期沿江、沿海的短途贸易与渔猎活动。 我们特别关注了楚文化中对“舟楫之利”的重视。通过对“巫咸”、“灵修”等神话传说的考据,结合出土的青铜礼器上的图像线索,探讨了早期海神信仰的起源,以及南方沿海部落在与海洋交互中形成的独特文化符号。这一阶段的航行活动,更多依赖于对潮汐、风向的经验积累和对沿岸地貌的熟悉,技术上尚处于原始的摸索阶段。 第二部分:秦汉风云——帝国初期的海上丝绸之路的奠基 秦朝的统一为大规模的区域间交通奠定了基础,但其在海上的行动主要集中于对南方沿海地区的征服与控制。本章详细梳理了秦始皇东巡与在琅琊设立宫殿的史实,分析了其背后的战略考量——即对东方海域资源的觊觎。 真正的飞跃发生在汉代。我们详细剖析了张骞凿空西域,如何间接刺激了中国对南方海洋的关注。重点聚焦于汉武帝时期,尤其是在平定南越和击败东瓯后,对南海诸国的贸易探索。书中通过对《史记·货殖列传》中记载的“长沙、番禺、合浦皆多珠玑,天下之奇股,莫不入焉”的文本解读,揭示了南海贸易的初期形态。 技术层面,本章详细考察了汉代船只的结构特征。通过对湖北睡虎地秦简、长沙马王堆汉墓出土的船模,以及后世文献的交叉比对,确认了汉代船只已普遍采用横梁加固、分舱设计(尽管多为简单分区)和带有桨橹的混合动力系统。同时,对指南针的前身——司南在航海中的应用可能性进行了严谨的论证,指出其在远洋导航中尚未成熟,更多依赖于天文定位(如观察北极星、太阳位置)。 第三部分:三国魏晋南北朝——漕运与海防的拉锯战 这是一个技术传承与内部动荡并存的时期。由于北方战乱,南朝政权对长江、淮河水系的控制需求剧增,这极大地推动了内河航运技术的发展,如对船坞、船坞技术的改进,以及对水密隔舱理论的早期实践。 在海洋方面,本章着重分析了东吴在海道上的活跃。孙权多次派遣船队出海,探索台湾海峡及更远海域。我们细致比对了《三国志》与地方志中关于“浮在海上,不见陆地者数月”的描述,估算当时远洋航行的极限与挑战。 此外,对佛教东传过程中海路的作用进行了专题研究。玄奘、法显等高僧的西行多走陆路,但对佛教经典和造像的传入,海路扮演了不可或缺的角色。本章结合考古发现的早期佛教造像的风格演变,探讨了海上交流对南方沿海文化的影响。 第四部分:隋唐气象——大航海时代的序曲 隋唐时期,中国的政治、经济、文化影响力达到了顶峰,这体现在其广阔的海上贸易网络中。长安和洛阳作为国际都市,对来自波斯湾、印度洋的珍奇货物的需求,直接刺激了造船业和航海科学的进步。 重点分析了“广州”如何确立其作为“东方第一大港”的地位。书中详细描述了唐代港口设施的标准化建设,如“舶岸”的设立、海关制度的初步形成。 技术上,唐代船舶的进步是显著的。我们探讨了尖艏、方艉船体的成熟,以及对船帆技术的优化,特别是斜桁帆(Lateen Sail)在适应不同风向方面的应用(尽管其引入的确切时间点仍有争议,但唐代无疑是其广泛应用的关键期)。更重要的是,本章深入阐述了唐代航海家,如杜环、蒲寿奯(在东南亚活动),他们留下的经验记录,如何反哺了当时的航海知识体系。 第五部分:宋元变革——科技赋能与海洋经济的全面爆发 宋代是中国古代航海史上真正的黄金时代。本书将这一时期的成就视为技术积累的总爆发。我们详尽考察了火药在航海军事上的应用,如“突火枪”等早期海防武器的运用,极大地改变了海战的格局。 然而,最大的突破在于导航技术的革命性进步。我们不仅确认了指南针(指南鱼、旱罗盘)在宋代水手中的普及,更分析了《萍洲可谈》中“舟师识地理,夜则观星,昼则观日”的实践细节。书中附有详细图表,还原了当时基于月相、主要星宿(如北极星、南鱼座)的导航方法。 元代,尤其是在郑和下西洋之前,中国海船的吨位、载重能力达到了前所未有的水平。我们分析了元朝为适应庞大漕粮运输和海外殖民(如对爪哇、占城)的需求,在船体强度和工程力学上的应用,例如木材选择、防腐处理(使用油漆或桐油)。 第六部分:山海之间——航海文化与地域认同 本书的最后一部分着眼于宏观影响。古代航海活动的繁荣,如何塑造了沿海地区的社会结构、风俗习惯和艺术表达?我们探讨了泉州、明州(宁波)等地“蕃客”聚居区的形成,以及不同文化间的交融(如伊斯兰教、景教在东南沿海的传播)。 通过对宋元时期笔记小说、戏曲中描写的“过洋”故事的梳理,揭示了普通民众对海洋的敬畏与向往。航海不仅是贸易的手段,更是一种文化冒险,它拓展了国人的地理认知,丰富了物产和思想,最终推动了中国古代文明向着更广阔的世界图景延伸。 本书以严谨的考据和丰富的考古、文献资料为基础,试图展现一幅动态的、充满创造力的古代中国航海图景,强调技术进步与时代需求之间的互促关系。

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