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出版者:中国地图出版社

作者:江苏省基础地理信息中心

出品人:

页数:32 页

译者:

出版时间:2007年2月1日

价格:8.0

装帧:平装

isbn号码:9787800313707

丛书系列:

图书标签:

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《中国铁路枢纽与线路发展史纲要》内容概要 本书旨在系统梳理中国铁路自诞生以来，特别是近现代以来，在国家战略布局、技术革新和社会经济发展驱动下所经历的复杂演变过程。重点聚焦于铁路枢纽的战略选址、功能定位的演变，以及主要干线网络的形成与优化，力求勾勒出一幅宏大而精细的中国铁路发展全景图。 第一部分：铁路的肇始与初期布局（1865-1920s） 本部分深入探讨中国铁路的引进历程，分析清政府及地方势力在初期修建铁路时的战略考量与面临的国际国内压力。 引论：铁路的“坚船利炮”效应：考察西方工业化成果对中国交通领域的冲击，以及早期知识分子对铁路“开眼看世界”意义的认识。 “路权之争”与租界铁路：详细剖析了帝国主义列强借修筑铁路谋求政治和经济特权的过程。重点分析了津榆铁路、淞沪铁路等早期线路的资金来源、建设标准以及它们在国家主权和经济命脉控制权上的敏感性。 区域性网络的萌芽：梳理了以官督商办为主导的初期建设，如苏沪杭铁路网络、川汉铁路的艰难起步。分析了这些区域性铁路在构建地方经济圈中的作用，以及其在技术标准、管理体制上与后来的国家干线网络的冲突与融合。 初期枢纽的形态：研究了天津、上海、汉口等港口城市在铁路接入后，如何从传统的水路枢纽向“水铁联运”枢纽过渡的早期特征。这一阶段的枢纽更侧重于货物集散而非客运的高效换乘。 第二部分：国家干线网络的构建与战略调整（1930s-1949） 这一时期是中国铁路建设史上充满动荡与关键抉择的阶段，铁路建设开始带有强烈的国家统一和国防安全色彩。 “铁路线南移”与国防考量：重点分析了国民政府时期，为应对北方威胁而提出的“西南战略运输线”的构想。考察了湘桂铁路、滇黔铁路等向内陆腹地延伸的动机，以及其对后世西南地区交通格局的深远影响。 技术标准的确立与统一尝试：探讨了在不同时期，中国铁路采用的轨距标准（如米制、宽轨和标准轨）的争论与实践，以及这种标准不统一对全国路网互联互通构成的障碍。 战争对路网的破坏与抢修：详细记录了抗日战争期间，铁路作为主要战略物资运输线的极端重要性，以及日军破坏与我方实施的“焦土政策”对现有路网造成的毁灭性打击。战后接收与紧急抢修工作，为解放战争时期的军事调动提供了关键支撑。 解放战争中的铁路作用：分析了解放军如何利用和改造缴获的铁路系统，实现大规模的兵力和物资快速转移，最终影响了战局的走向。 第三部分：计划经济下的路网重构与主干强化（1950-1978） 新中国成立后，铁路建设被置于国家经济建设和国防安全的最高优先级，形成了以“三横两纵”为核心的初步路网骨架。 “一五”计划与苏联援助模式：详述了如何依据苏联的工业布局理论，确定了东北、华北、华中等地的重点建设区域。分析了宝成线、鹰厦线等“进军大西北”和“向海延伸”的战略意义。 枢纽的再定位：从集散中心到编组站：在重工业和资源开发的需求下，枢纽的功能发生了根本性转变。重点研究了大型铁路编组站（如郑州、石家庄）的兴建，它们如何成为物资流转的控制点，而非单纯的客运站。 电气化与运输能力的提升：考察了中国铁路在引进技术、自主研发过程中，电气化干线（如宝鸡—天水段）的试点与推广，及其对重载运输效率的革命性提升。 “战备铁路”与“国防工程”：分析了在冷战背景下，部分铁路线的选线设计如何充分考虑了战时生存能力（如隧道长度、桥梁防护），以及这些工程对西部资源开发的间接贡献。 第四部分：改革开放后的路网优化与高速化探索（1979-2010s） 本部分关注市场经济对铁路运营效率的需求，以及技术引入和自主创新如何推动路网向现代化迈进。 “运力瓶颈”的突破与电气化干线的普及：研究了上世纪八九十年代，为解决煤炭、粮食等大宗物资运输紧张，所采取的既有线电气化改造和提速工程。分析了“大动脉”（如京广线、陇海线）的扩能改造方案的经济学基础。 枢纽功能的服务化与多元化：随着城市化进程加速，铁路枢纽开始整合城市交通系统，研究了客运专线建设对既有普速线路客货分流的影响。探讨了高铁站区的规划如何重塑城市空间结构。 高速铁路的引进、消化与创新：详细梳理了中国高铁发展从“学习引进”到“自主创新”的技术路线图。分析了京沪高铁、武广高铁等骨干线路的建设，如何改变了中国长距离客运的时空观念。 区域经济带的交通支撑：考察了“西部大开发”、“中部崛起”等国家战略中，铁路新线（如青藏铁路）如何承担起支撑区域经济一体化的先导性角色。 结语：面向未来的路网挑战 总结了中国铁路发展所取得的成就，并对当前面临的货运结构调整、城际铁路与城市轨道交通的衔接、以及全球化背景下的“一带一路”倡议对中国铁路网络提出的新要求进行了前瞻性探讨。本书力求通过严谨的史料梳理和结构分析，揭示中国铁路系统在不同历史阶段所展现出的强大韧性和战略适应性。

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最近在准备一个关于长三角地区经济一体化的项目报告，其中一个重要的研究方向就是交通基础设施的互联互通。江苏作为长三角的核心区域，其公路网络的效率和通达度，对整个区域的协同发展起着至关重要的作用。我需要了解江苏省内主要干线公路的走向、里程以及它们与其他省份、与其他城市之间的连接情况。如果有一本详细的地图册，能够直观地展示出这些信息，将极大地提升我研究的效率和深度。我可以更清晰地分析出，哪些区域的交通瓶颈可能影响到经济流动的效率，哪些公路的修建将可能促进产业转移和资源优化配置。这不仅仅是关于公路的长度和连接，更是关于经济发展的动脉，关于区域竞争力和合作潜力的分析。通过对公路里程的细致研究，我希望能从中提炼出一些关于交通规划、区域经济发展的关键洞察。

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最近总是觉得生活有些单调，每天上班下班，两点一线，仿佛整个世界就只有那么几个平方米。周末也总是宅在家里，刷刷剧，看看书，偶尔和朋友聚会，但总感觉少了点什么。我一直对自驾游怀有浓厚的兴趣，想象着在广阔的公路上自由驰骋，看尽祖国的大好河山，那种感觉一定很棒。尤其是我一直对江苏这个地方情有独钟，江南水乡的婉约、历史古迹的厚重、现代都市的繁华，都深深吸引着我。我总是在想，如果能拥有一本能够详细描绘江苏省内每一条道路，标记清楚每一段里程的地图册，那该是多么便利的事情。想象一下，我可以在周末规划一次说走就走的旅行，不再依赖手机导航那些模糊的路线，而是可以手握地图，规划出一条最适合自己的路线，避开拥堵，发现那些隐藏在地图角落的迷人小镇。那种掌控感，那种对未知的期待，光是想想就让人心潮澎湃。我甚至幻想，在某个阳光明媚的午后，我会带着这本地图册，找一个安静的咖啡馆，一边品尝着香浓的咖啡，一边仔细研究那些纵横交错的线路，在脑海中勾勒出一幅幅属于自己的江苏自驾游蓝图。这不仅仅是路线的规划，更是一种对自由的向往，对生活的热情。

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最近在学习历史，尤其是关于近代中国发展的历程。我发现，交通的便利与否，在很大程度上决定了一个地区的经济发展和社会进步。道路的修建，不仅仅是物理上的连接，更是思想、文化和资源的流通。江苏，作为中国经济最发达的省份之一，其发达的交通网络无疑是其崛起的重要基石。我常常在想，那些承载着历史变迁的道路，那些连接着无数人梦想与希望的公路，它们背后一定有着无数的故事和决策。如果能够系统地了解江苏省的公路里程分布，我想这对于理解当地的经济格局、区域发展差异，甚至历史上的战略部署，都会有更深刻的认识。它不仅仅是一本地图册，更像是一部关于江苏发展的立体史书，通过线条和数字，展现出一个省份是如何从点到线，从线到面，一步步构建起其繁荣的脉络。想象一下，当我看到某个重要历史事件发生的地点，再通过地图册找到连接该地与外界的那些关键性公路，那种历史的厚重感和现实的联系感，一定会被无限放大。这种基于地理和历史的思考，让我对事物有了更宏观和更深层次的理解。

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我是一位摄影爱好者，尤其喜欢拍摄那些充满生活气息的风景。城市里光鲜亮丽的景点固然吸引人，但有时候，那些隐藏在乡间小路上的不经意的美，反而更能打动我。江苏有着得天独厚的自然风光和人文景观，我想，那些蜿蜒的乡村道路，一定会连接着许多鲜为人知的绝美之地。我梦想着，能够找到一条最适合摄影的路线，能够避开人潮，去捕捉那些最纯粹的江南风光。可能是清晨薄雾笼罩的古村落，可能是夕阳余晖洒满的金色稻田，也可能是依山傍水的小桥流水人家。我需要一本能够告诉我，从一个地方到另一个地方，有多少种选择，每条路又会经过怎样的风景。这样，我就可以更有针对性地去探索，去发现那些未被太多人打扰过的角落，用我的镜头去记录下它们最真实、最动人的瞬间。有时候，一张完美的照片，可能就藏在地图册上的一条不起眼的细线上，等待着有心人去发掘。

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收到！作为一名热衷于探索江苏地理风貌的读者，我将以不同的视角，从五个完全不相干的角度，来“评价”一本我没有翻阅过的《江苏省公路里程地图册》。请注意，以下内容旨在模拟读者在特定情境下的感想，并不涉及对书籍本身的真实评价。

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