具体描述
王攀元，江蘇北部徐家洪人，早年失怙，靠著半工半讀，畢業於上海美專，青壯時期都在戰亂中渡過。一九四九來台以後，遭逢艱困歲月，而不改繪畫之志。在他筆下透露出人世憂患的感觸，以及故國家園之情思。他藉象徵的手法，簡約的主題，來掙脫俗事的困擾，樹立個人詩情孤絕的風格，晚年作品愈見恬淡，但依然有著迷惘落寞之情。曾於二○○一年，獲得國家文藝獎、二○○三年獲頒文馨獎之殊榮。
《尘封的航迹：二十世纪中国海上丝绸之路的兴衰》 内容简介 本书以宏大的历史视野，深入剖析了自十九世纪末至二十世纪中叶，中国海上丝绸之路所经历的复杂变迁、内在张力与最终的转型。这不是一部聚焦于个人命运或单一事件的叙事，而是一部关于国家意志、商业脉络、地缘政治与社会结构如何交织，共同塑造了一个时代航运图景的学术性著作。 本书的叙事线索紧密围绕“连接”与“断裂”这两个核心概念展开。二十世纪初，中国传统海贸体系在西方工业文明的强大冲击下，经历了一场痛苦的现代化转型。从依赖传统帆船和内河驳运，向着蒸汽动力、现代化港口设施和全球贸易网络的艰难迈进，构成了本书上半部分的主要篇章。 第一部分：旧秩序的瓦解与新力量的萌芽（1890-1927） 本部分详尽考察了晚清政府在“自强”口号下对海权和商贸的有限干预。我们首先描绘了以福建、广东沿海地区为中心的传统“海洋士绅”阶层——那些掌控着漕运、货栈与地方金融的家族网络。他们的商业模式虽然根基深厚，却难以适应全球化的资本流动和技术革新。 随后，本书引入了对中国早期民族资本主义航运企业的个案分析。重点探讨了如“仁济轮船公司”等早期民营航运企业的艰难起步。这些企业不仅要面对外国列强在航运领域的垄断和倾销，更要应对国内军阀割据带来的关税壁垒和地方保护主义。历史记录显示，许多雄心勃勃的中国船东，往往在获得初步成功后，便因内部股权纠纷、外部政治干预或遭遇海难而迅速衰落。我们通过梳理大量的商业档案、海关报告及地方志，重构了这一时期中国商船的“航迹”——那些时常断裂、充满风险的贸易路线。 一个关键的论点在于，这一时期的“现代化”往往是碎片化的。沿海大港如上海、天津的现代化进程遥遥领先于内陆腹地的需求，导致了国内海运与内河运输系统之间存在巨大的“运输鸿沟”。这种结构性的不平衡，极大地制约了中国海运业的整体效率和竞争力。 第二部分：动荡中的挣扎与国家意志的介入（1927-1949） 南京国民政府成立后，对海运业的控制显著增强。本部分聚焦于政府如何试图通过国有化和政策倾斜来重建一条“中国的”海运通道。我们深入分析了“招商局”在这一时期的运作模式及其在国家战略中的定位。它不再仅仅是一个商业实体，而更像是一个执行国家经济政策的工具，承担着稳定物价、紧急运输和维护主权的职能。 然而，这一时期的航运业发展始终被两大外部阴影笼罩：一是日本的持续扩张，二是对外债务的沉重负担。本书详细梳理了抗日战争爆发后，中国商船如何从贸易工具转变为战争物资的“生命线”。我们还原了“抢运”的壮烈场景，探讨了船员们在敌机轰炸下的生死抉择，以及大量船只被凿沉以阻止日军南下的悲剧性命运。这种人为制造的“断裂”，虽然保护了部分战略物资，却也摧毁了中国自身的商业运力。 战后，国民政府接收了大量日伪时期的船舶和设施，但随之而来的恶性通货膨胀和内战的爆发，使得任何长期、稳定的商业规划都成为奢望。本书通过对比接收船队的使用率和实际盈利能力，揭示了宏观政治环境对微观商业活动的决定性影响。船只的停泊、船员的流失、维修零部件的匮乏，构成了战后中国海运业的“沉寂期”。 第三部分：地理转向与新的经济地理学（战后至二十世纪中叶） 本书的后半部分将视角转向了战后全球贸易格局的重塑。冷战的开始，使得传统的自由贸易航线受到了意识形态的分割。对于新的中国政权而言，如何重建一个独立自主的、不依赖于特定国际政治集团的海上贸易体系，成为了亟待解决的问题。 我们探讨了港口建设理念的转变，从服务于传统商品交换，转向服务于国家战略物资的进口和出口。本书引入了新的历史分析工具——“经济地理学视角”，来分析沿海城市在新的国家规划中所占据的相对地位。例如，一些传统上依赖海外贸易的南方港口，因其特定的政治或地理因素，其发展速度在这一时期被放缓，而一些战略地位更突出的北方港口则获得了优先支持。 通过对这一时期海事法律的梳理，本书还展示了中国在国际海事组织中争取话语权的努力。这不仅是关于货物和船只的移动，更是关于国家主权在公海上体现的复杂博弈。 总结与展望 《尘封的航迹》最终呈现的，是一个关于韧性、失败与转型的宏大叙事。它揭示了二十世纪中国海上丝绸之路的真正面貌：它不是一条平稳的直线，而是一系列充满中断、迂回和技术更替的复杂航段。本书旨在为理解中国近代经济史提供一个新的参照系，即从陆权思维向海权思维过渡的漫长、充满代价的历程。它强调了基础设施、资本积累、政治稳定与技术采用这四大要素，是如何共同决定了一个国家在海洋时代能否真正掌握自己的命运。 本书的价值在于，它避免了对辉煌“丝绸之路”的浪漫化想象，而是聚焦于工业化进程中，一个古老帝国在与现代全球体系对接时所付出的真实历史成本。它邀请读者跟随那些蒸汽船的轰鸣和旧式帆船的叹息，一同去探寻那些被宏大叙事所忽略的、却决定了国家经济命脉的航道细节。
作者简介
廖雪芳
國立政治大學新聞系畢。曾任《雄獅美術》編輯，現為《漢聲雜誌》主編。著有《當代藝術家訪談錄》、《完美心象陳夏雨》、《古典陶藝林葆家》等書。
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