《最高的战争:波音与空客的全球竞争内幕》内容简介——10000公里的航程足以覆盖世界上有人居住的所有地方，但是在民用航空领域，还没有一个飞行器拥有如此惊人的续航能力——无论是波音还是空客。尽管如此，在可以预计的未来，只要乘飞机旅行，你十有八九只能选择这两家公司的产品，但是，你知道那些带你飞翔的“大家伙”有怎样的出身与来历吗？
越来越多的人需要飞往更遥远的地方，航空制造商需要回答，究竟是要承载更多的乘客，还是要飞得更远？这永远都是一个难以破解的悖论。可是，哪怕在这一问题上微小的进展也足以让竞争对手多一分忌惮。在这项全球最为复杂的商战中，两家公司都竭尽全力企图将对手抛开，尽管事实是各自的市场份额越来越接近50%。
20年弹指一挥间，波音与空客的竞争刚刚上演了序曲。回顾短暂的过去，航空制造业的竞争越来越直接地作用于它的用户——从航空公司到飞行员，从国家领袖到普通乘客。
具体描述
读后感
大飞机一般指起飞总重超过100吨的军民用运输机。民用以客运为主，中国惯例称150座以上为大客机，国际则称300座以上为大型客机。 2007年2月中国大飞机立项，2008年5月客机项目主体中国商用飞机有限公司在上海成立。同期军机项目落户西安。引发海内外的持续热议，运-10也被重提...
评分大飞机一般指起飞总重超过100吨的军民用运输机。民用以客运为主，中国惯例称150座以上为大客机，国际则称300座以上为大型客机。 2007年2月中国大飞机立项，2008年5月客机项目主体中国商用飞机有限公司在上海成立。同期军机项目落户西安。引发海内外的持续热议，运-10也被重提...
评分大飞机一般指起飞总重超过100吨的军民用运输机。民用以客运为主，中国惯例称150座以上为大客机，国际则称300座以上为大型客机。 2007年2月中国大飞机立项，2008年5月客机项目主体中国商用飞机有限公司在上海成立。同期军机项目落户西安。引发海内外的持续热议，运-10也被重提...
评分大飞机一般指起飞总重超过100吨的军民用运输机。民用以客运为主，中国惯例称150座以上为大客机，国际则称300座以上为大型客机。 2007年2月中国大飞机立项，2008年5月客机项目主体中国商用飞机有限公司在上海成立。同期军机项目落户西安。引发海内外的持续热议，运-10也被重提...
评分大飞机一般指起飞总重超过100吨的军民用运输机。民用以客运为主，中国惯例称150座以上为大客机，国际则称300座以上为大型客机。 2007年2月中国大飞机立项，2008年5月客机项目主体中国商用飞机有限公司在上海成立。同期军机项目落户西安。引发海内外的持续热议，运-10也被重提...
用户评价
非常好看~~写得透彻.
评分大一悠闲的生活读得一本书，作为航空专业第一次了解制造大飞机，在需求分析（学了总体设计才知道的专业说法）原来如此重要，错误的研发投入，市场反响不好，卖不出去飞机的灾难后果，激发我学航空热情的一本书，也想起了小时候喜欢漂亮飞机的那些梦想
评分哎怎么讲，至少对我目前做的课题帮助不算大。
评分非常好看~~写得透彻.
评分有声读物
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