本书以使用维修等实用技术为主,重点介绍了376QE型、8A型电控燃油喷射发动机的结构、故障诊断、拆装及检修方法,底盘、电气设备和空调系统的结构原理及故障检测与排除方法。书中配有大量维修技术数据和插图,通俗易懂,实用性强。 本书可供夏利轿车的用户、车辆管理人员及维修人员使用,也可供大中专院校相关专业的师生阅读参考。
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这本书的价值,远超其封面标定的价格,尤其对于那些想自己动手“折腾”爱车的车友来说。我个人特别喜欢它在“易损件寿命预估”部分做得极为精细。它没有给出一个绝对的公里数,而是根据“城市拥堵路况”、“高速巡航为主”和“频繁短途代步”三种典型用车场景,为刹车片、轮胎、电瓶等关键部件给出了一个经验性的寿命区间。比如,同样是五万公里,在拥堵路段行驶的车辆,刹车片可能只剩30%的厚度,而在高速路上可能还剩60%。这种细分的维度,让我能更合理地安排保养周期,避免了为了省钱而过度使用,导致安全隐患,或者为了图省心而进行不必要的提前更换,造成浪费。此外,书中配图非常到位,很多关键部件的拆卸图,会特别用放大镜效果标注出卡扣或卡簧的位置,这些都是在实际操作中,最容易让人卡壳的细节。总而言之,这本手册不仅仅是一本维修手册,它更像是一份量身定制的《夏利车主长期使用健康管理方案》,让人用得放心、修得明白。
评分这本《最新夏利轿车实用维修与故障排除》简直是为我这种对汽车一窍不通,但又不得不自己动手解决小问题的车主量身定做的宝典!我记得上周,我的夏利车在高速上突然发出了一种奇怪的“咯噔咯噔”的异响,当时真是急得我心头发慌,生怕是发动机出了大问题。我赶紧靠边停车,拿出手机想查维修店,但转念一想,万一只是个小零件松了呢?翻开这本书,我直奔“底盘异响排查”那一章。里面的图解清晰得令人发指,不像有些维修手册,画得跟电路图一样复杂难懂。它直接告诉我,首先检查哪个部位的螺丝有没有松动,然后用手电筒对着哪个位置仔细看,有没有胶套破损。按照书上的步骤一步步来,竟然发现是后轮附近一个不起眼的固定支架松了一点点!自己用工具拧紧后,异响果然消失了。这种立刻就能上手、立马见效的实用性,对我来说太重要了。它不仅仅是理论的堆砌,更像是一个经验丰富的老师傅在你旁边手把手地教你,让你在最无助的时候,心里立马有了底气。如果不是这本书,我可能就得白白被拖车公司宰一笔,或者被修理厂忽悠着做一堆不必要的保养了。
评分这本书的排版和细节处理,体现了出版方对夏利车主的真正尊重。我们都知道夏利这种国民车型,保有量大,用户群体非常广泛,横跨了从退休老干部到刚毕业的年轻白领等各个阶层,使用环境也五花八门。这本书在描述操作步骤时,充分考虑了不同环境的限制。比如,更换机油滤清器时,它特别注明了“如果车辆停在斜坡上,请务必使用可靠的千斤顶和安全支架,并采取必要的防滑措施”。这种对安全性的反复强调,而不是一笔带过,非常负责任。而且,书中收录的很多维修案例,都是基于国内实际路况的“疑难杂症”。我记得前段时间,我的夏利在过完积水路段后,怠速不稳,去外面修车厂,人家认为是氧传感器坏了。我回家翻了这本书,发现“涉水后怠速不稳”的章节,里面提到可能是分电器受潮或点火线圈连接松动。我拆开检查,果然是其中一根高压线头有些松动并沾上了泥水。清理并重新插紧后,问题迎刃而解。这种针对性强、接地气的案例分析,是任何通用型维修手册无法比拟的深度。
评分我一直觉得,一本好的维修书,应该具备一定的“前瞻性”。毕竟汽车技术在进步,老旧的车型也需要跟上时代的维护方法。这本书在介绍电路检查时,并没有完全停留在传统的万用表测量电压电阻上,它还专门增加了一章关于“基础车载诊断系统(OBD)的初级读取”的介绍。虽然夏利的基础款可能没有太复杂的电子控制单元,但对于后期改装的版本或者比较新的年份车型来说,这个知识点简直是雪中送炭。它教你如何识别最基本的故障码含义,而不是让你一看到“Check Engine”灯就手足无措。更妙的是,它将这些操作与车主的日常用车习惯结合起来。比如,在“冬季保养”章节,它不是简单地让你换防冻液,而是详细分析了不同冰点防冻液在我国北方和南方地区的适用性,甚至提到了如果应急情况下,水和酒精的临时配比应急方案,虽然不推荐长期使用,但在极端情况下,这种知识的储备能救急。这种细致入微,将理论与实际极端情况相结合的处理方式,极大地提升了这本书的实用价值和不可替代性。
评分说实话,我以前买过几本号称“全能维修指南”的书,结果拿到手全是晦涩难懂的术语,什么“进气歧管真空度”、“点火提前角校准”,看得我云里雾里,感觉自己像是在读一本高深的物理教材,而不是一本工具书。但这本关于夏利的维修手册,处理技术难点的方式简直是教科书级别的“去专业化”。比如讲到燃油系统清洁时,它没有直接抛出化学配方,而是用大白话解释了积碳是如何影响喷油嘴效率的,然后推荐了两种不同价位的清洁剂,明确指出哪种更适合家用,哪种更适合重度污染。最让我欣赏的是它的“故障树”设计。当你遇到启动困难的问题时,它不是简单地让你去检查电瓶,而是提供了一个清晰的决策路径:如果启动时有“哒哒”声但发动机不转,去检查A;如果有转动但很缓慢,去检查B;如果完全没反应,去检查C。这个逻辑链条,让逻辑思维相对薄弱的我,也能快速定位问题的大致范围,而不是像无头苍蝇一样乱撞。对于我这种平时上班忙碌,只能在周末抽出两个小时来研究汽车问题的业余爱好者来说,这种效率就是生命线。
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