具体描述
This combination book and model kit taps into kids' enduring interest in airplanes by bringing them into the hangar for a tour of how planes work, and then into the planes themselves for a pilot's eye view of what it's like to soar. Clear explanations of concepts like the law of motion are here, along with discussions of flying pioneers. But how about actually creating a plane? This book comes with all the parts needed for assembling actual flying airplanes — even a battery-powered propeller winder! Kids learn to build a jumbo jet, a sleek and sporty private aircraft, a fighter jet, and a sturdy bush plane.
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坦白说，这本书读起来更像是在欣赏一部节奏缓慢、充满象征意义的欧洲艺术电影，而不是在进行一次严谨的科学考察。它对“精确度”的定义似乎是主观的，而非客观的。我本期望能从中找到关于高超音速飞行中热防护系统设计演变的脉络，例如，不同烧蚀材料的性能对比，或者临界温度下的结构变形数据。书中确实提到了高超音速飞行，但仅仅是在描述宇航员返回舱表面温度对他们“精神韧性”的影响，以及那种“火球”景象的视觉冲击力。它避开了所有关于热力学和材料科学的硬核讨论。我尝试着去寻找哪怕是一个关于风洞测试数据采集方法的详细描述，比如高频传感器如何安装，数据处理的偏差如何消除，但这些内容全然不见踪影。这本书似乎彻底放弃了对工程实践的关注，转而投向了对“飞行体验”本身的无限追溯和美化。它成功地营造了一种氛围，但却没能提供任何可以被用于实际分析或设计的工具或知识。
评分阅读体验上，这本书带来的是一种持续的、温和的挫败感。它总是在你以为即将触及核心技术秘密的那个临界点，突然转向，开始探讨色彩心理学在仪表盘布局中的应用。我花了很大力气去寻找关于结构载荷计算方法的描述，特别是针对高亚音速飞行中蒙皮颤振的抑制技术。书中确实提到了“颤振”，但仅仅是以一个比喻的形式出现，用来形容团队内部意见不合时的紧张气氛。这让我不禁怀疑，作者对“实验室”这个词的理解是否与我存在根本性的偏差。是我的期待过高，还是作者的定位出现了严重的偏差？书中引述的那些专家访谈，与其说是技术访谈，不如说是对个人职业生涯的抒情回忆。例如，有一位著名的试飞员，他花了整整三页纸来回忆他童年时第一次看到信天翁飞行的场景，以及那对他“审美观”的影响。我需要的，是关于他如何在 B-52 的翼尖吊舱中安装干扰器的技术细节，而不是他对鸟类流线型的赞美。这本书似乎刻意构建了一堵高墙，将技术细节阻挡在外，只向读者展示其光鲜亮丽、充满哲学意味的表层。
评分这本书的排版和装帧倒是没什么可挑剔的，纸张的厚度恰到好处，有一种沉甸甸的历史感，墨水的浓淡处理得也很到位，尤其是在引用那些老旧的、有些褪色的飞行测试报告图片时，效果十分逼真。但内容上，我着实感到一种认知失调。我花了大量的精力去尝试理解作者是如何将航空测试流程与古代哲学思想联系起来的。书中有一段很长的篇幅，用大量的篇幅去对比阿基米德的杠杆原理与现代喷气式发动机的推力矢量控制系统，试图从中找出某种“普适的力学真理”。我得承认，作者的文笔是华丽的，辞藻的运用达到了某种令人赞叹的水平，他能将一个简单的俯冲测试描述得如同史诗一般。然而，作为一本以“实验室”和“飞机”为名的著作，它对于实际的测试程序，比如如何校准皮托管，如何处理不同高度和温度下的空气密度修正，几乎是一笔带过，仿佛这些琐碎的、决定生死的细节不值一提。我印象中，有一章好像是在讲一个失速改出的案例，但重点放在了试飞员在失控瞬间产生的心理波澜，而不是如何调整配平或修正迎角。这更像是一本关于“飞行精神病理学”的入门读物，而不是我以为的那种技术手册的深度剖析。我本来是想学习如何设计一个有效的测试矩阵的，结果我学到的是如何与自己的恐惧和解。
评分这本书的封面设计，嗯，很有吸引力，那种老式航空手册的质感扑面而来，让人立刻联想到二战时期的试飞员们，在简陋的跑道上，面对未知风险的勇气和严谨。我原本是冲着那些关于早期螺旋桨飞机结构和气动布局的深入分析去的，特别是关于如何设计出能承受极限 G 力的机翼和那个时代特有的复杂的液压系统。然而，读完前几章，我发现这本书的重点似乎完全偏离了技术细节。它更多地探讨了一种哲学层面的东西，关于人类探索的边界，以及工程学的美学。比如，其中有一章专门讲了“故障的优雅性”，探讨了在设计冗余系统时，如何预见那些“不可能”发生的连锁反应，并用一种近乎诗意的方式去描述机械失效的瞬间。这对我来说，实在是有些出乎意料。我期待的是方程式和图表，看到的是对材料疲劳极限的细致计算，结果却读到了一篇篇关于“试飞员的直觉与数据流的辩证关系”的散文。这本书在叙事上的手法非常跳跃，它似乎故意避开提供那些硬核的工程数据，反而更倾向于通过引用大量历史轶事和未发表的飞行员日志片段来构建一个更加宏大、更偏向人文关怀的叙事框架。我理解作者希望营造一种氛围感，但对于一个想深入了解 F-86 还是 F-104 哪个在高速飞行时升力损失模型更准确的读者来说，这种侧重实在让人有些抓耳挠腮。
评分这本书的结构组织方式非常反传统，它几乎没有采用任何标准的章节划分逻辑，更像是一系列主题散文的松散集合。我试图通过目录来梳理其论点，但目录本身就是一种艺术性的表达，比如“失重的寂静”、“速度的隐喻”、“金属的哀歌”这类标题，完全无法提供任何关于内容实质的线索。当我翻阅到关于“地面效应”的讨论时，我满怀希望，期待看到关于翼型在地面附近气流分离的详细分析，或者是如何利用地面效应来优化起飞距离的测试方案。然而，作者用这段篇幅来讨论“地面”作为人类安全感来源的心理学意义，以及飞机离开地面时所经历的“存在危机”。这种处理方式，虽然极具文学性，但对于一个想要理解空气动力学突破性进展的读者来说，无异于饮鸩止渴。它大量地使用复杂的修辞手法来包装简单的、甚至是空泛的观点，使得理解其核心论点需要付出远超阅读技术文献的脑力劳动。我希望看到的是数据的支撑，实验的验证，而不是对“飞行”这一行为的过度浪漫化解读。
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