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出版者:方志出版社

作者:杨宏

出品人:

页数:319 页

译者:

出版时间:2006年4月1日

价格:50.0

装帧:平装

isbn号码:9787801927682

丛书系列:

图书标签:

• 运河
• 明清史
• 漕运
• 通志
• 历史
• 中国历史
• 交通
• 经济史
• 明清
• 平装
• 地方志
• 文化

漕运通志 (平装) 《漕运通志》是一部详尽记录中国古代漕运历史、制度、航道、船只、人物及相关文献的巨著。本书以其宏大的叙事、严谨的考证和丰富的史料，勾勒出一条贯穿数千年中国经济社会发展命脉的宏伟画卷。漕运，作为古代国家维持运转、物资调配的重要手段，其重要性不亚于任何一项重大工程。本书的编纂，正是为了系统地梳理和呈现这段波澜壮阔的历程，为后人研究古代中国的政治、经济、军事、文化乃至地理环境提供宝贵的一手资料。 篇章结构与内容概述 全书内容浩瀚，结构严谨，大致可分为以下几个核心部分： 一、 漕运沿革与制度演变： 此部分是《漕运通志》的基石，系统梳理了漕运自萌芽、发展至鼎盛、衰落的整个历史进程。从先秦时期零星的水运实践，到隋唐时期京杭大运河的开凿及其确立漕运为国家主要运输方式，再到宋元明清各朝代的制度调整、政策变迁，乃至近代漕运逐渐式微的必然趋势，本书都进行了细致入微的阐述。 早期萌芽与发展： 追溯至远古时期，黄河、长江等主要河流的水运潜力已被初步开发。春秋战国时期，各诸侯国已开始利用水路运输军粮和物资。秦汉时期，虽然中央集权加强，但大规模的漕运体系尚未形成。 隋唐盛世与运河时代： 隋朝大运河的开凿是漕运史上的里程碑。从江南到洛阳、长安，这条贯通南北的巨型水利工程，极大地促进了南北经济的交流，也为漕运的规模化运行奠定了基础。唐朝在此基础上，不断完善漕运制度，确立了以国家力量为主导的漕运体系。 宋元时期的承继与调整： 宋代虽将首都南迁，但江南的漕运地位愈发重要。元朝凭借强大的军事力量，进一步整合了全国水运网络，尤其重视海运与河运的结合。 明清时期的鼎盛与危机： 明朝建立后，进一步巩固和发展了漕运体系，京杭大运河成为全国粮道命脉。清朝在继承明朝制度的基础上，也进行了一些改革，但随着自然环境的变化、社会经济的发展以及外患的冲击，漕运体系的弊端逐渐显现，最终走向衰落。 在制度演变方面，本书着重分析了历代漕运机构的设置、官员的任免、税收的征发、粮米的征集与输送、船只的调度与管理、河道的疏浚与维护等一系列具体政策和措施。通过对这些制度的梳理，读者可以清晰地看到国家在不同历史时期，如何通过漕运来实现对全国资源的有效控制和分配。 二、 漕运航道与地理环境： 漕运的生命线在于其航道。本书花费大量笔墨，对中国古代主要的漕运航道进行了详尽的描绘和考证。 京杭大运河： 作为中国古代最伟大的水利工程，本书对其的阐述最为详尽。从其起源、规划、开凿过程，到不同历史时期各段河道的变迁、河口情况、水系连接，以及沿途重要的港口、漕运枢纽（如清江浦、扬州、济宁、临清等），都进行了细致的记录。书中可能还会包含对运河沿线地理地貌、气候特征、水文规律等的分析，以及这些自然因素如何影响漕运的运行。 其他重要航道： 除了京杭大运河，本书还会提及其他对漕运具有重要意义的河流和水道，如长江、淮河、黄河（在特定时期）、海河等，以及它们与运河的连接，构成了一个庞大的全国性水运网络。 航道变迁与维护： 历代漕运的兴衰与航道的状况息息相关。本书会记录航道淤塞、改道、决口等情况，以及历代政府为维护航道所采取的措施，如疏浚、筑堤、闸坝的修建等。这些记载有助于理解古代水利工程的复杂性和挑战性。 三、 漕运船只与技术： 漕运的实现离不开具体的运输工具——船只。本书将深入探讨古代漕运船只的种类、形制、建造技术以及运行方式。 船只种类： 根据运输的物资、航行的水域以及载重量的不同，漕运船只大致可分为官船（用于运输军粮、贡品等）、民船（用于货物运输）等。本书可能会详细介绍各类船只的名称、规格、用途，例如专门用于运粮的“粮船”、用于运输盐的“盐船”等。 船只形制与建造： 针对不同水域和需求的船只，其设计和建造也各有特色。书中可能包含对船体结构、帆桅、船舵、船板、龙骨等关键部件的描述，以及古代造船技术的演变。 运行方式与动力： 漕运船只的动力主要依靠人力（纤夫拉纤）、畜力（牛马牵引）以及风力（帆船）。本书会生动地描绘纤夫的艰辛劳作，分析不同动力方式的效率，以及在特定河段或天气条件下，船只运行的策略。可能还会提及一些特殊的动力辅助工具，如绞盘、滑轮等。 四、 漕运管理与人物： 漕运作为一项庞大的国家工程，其背后离不开复杂的管理体系和众多为此付出努力的人物。 漕运机构： 本书会详细介绍历代负责漕运的中央和地方机构，如漕运总督、漕运巡抚、漕运同知、运使、巡河御史等，阐述其职责、权限和相互关系。 漕运官员： 记录了历代在漕运事业中做出贡献或产生重要影响的官员。他们可能是卓越的管理者，成功地组织了大规模的漕运；也可能是改革家，推动了漕运制度的革新；甚至可能是一些因渎职或贪腐而载入史册的人物，为后人提供了反思的镜子。 漕运从业者： 除了官员，还包括了大量的漕运从业者，如船工、纤夫、舵工、管船官、仓官等。本书会尽可能地展现这些普通劳动者的生活状态、技艺传承以及他们在漕运体系中所扮演的关键角色，尽管他们的名字可能很少被史书记载。 五、 漕运经济与社会影响： 漕运不仅仅是一项运输工程，更是连接国家经济命脉、影响社会生活的关键节点。 经济动脉： 本书会分析漕运在支撑国家财政、保障京师供给、调节地区物价、促进商品流通等方面的重要作用。它如何将南方的富庶与北方的政治中心紧密联系，如何保障了国家机器的正常运转。 社会变迁： 漕运的兴衰直接影响着沿岸地区的经济发展和社会结构。港口城市的繁荣，手工业和商业的发展，都与漕运息息相关。同时，漕运也可能带来一些社会问题，如对沿岸环境的影响，以及漕运体系内部可能存在的腐败和剥削。 文化交流： 漕运的便利也促进了南北文化的交流与融合。不同地域的民俗、语言、艺术通过漕运的渠道得以传播和影响。 六、 漕运文献与史料： 《漕运通志》的价值很大程度上在于其史料的丰富性。本书可能收录了大量的原始文献，包括： 官方档案： 各朝代的漕运奏折、批示、律令、制度汇编、账簿、统计资料等。 地方志与类书： 地方志中关于漕运的记载、类书中与漕运相关的条目。 文学作品与笔记： 诗歌、散文、小说、笔记中对漕运场景、人物、事件的描绘，为理解漕运提供了生动的细节。 碑刻与图绘： 刻在碑石上的与漕运相关的告示、捐赠记录，以及描绘漕运场景的绘画、舆图等。 本书的编纂者通过对浩如烟海的史料进行爬梳、甄别、考证，将其系统地整理成册，为后人研究漕运提供了最权威、最全面的资料。 价值与意义 《漕运通志》的价值体现在多个层面： 历史研究的基石： 对于研究中国古代史，特别是经济史、社会史、政治史、水利史、交通运输史的学者而言，本书是不可或缺的参考工具。它提供了大量第一手史料，为深入理解古代中国的运作机制提供了坚实的基础。 地理与环境研究的参考： 通过对航道的详细描述，以及对自然环境因素的分析，本书也为研究中国古代地理、水文、气候及其对人类活动影响的学者提供了宝贵的信息。 水利工程研究的范本： 京杭大运河的修建和维护，是古代水利工程的典范。本书对运河的系统性记述，为研究古代水利技术、工程管理提供了丰富的案例。 文化传承的载体： 漕运承载着厚重的历史记忆和文化信息。本书的编纂本身就是一项重要的文化工程，它将那些可能被遗忘的细节和故事重新呈现出来，有助于传承和弘扬中华民族优秀的历史文化。 总而言之，《漕运通志》不仅是一部关于古代中国水运交通的百科全书，更是一部折射出中国古代政治、经济、社会、文化全貌的宏大史书。通过阅读本书，读者不仅能够了解到一条条纵横交错的漕运水道，更能感受到中华民族在改造自然、组织大规模工程、维系国家运转方面所展现出的智慧与力量。它是一扇窗口，让我们得以窥见那个波澜壮阔的时代，理解古代中国为何能够屹立于世界文明之林。

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翻开这本平装书，一股淡淡的油墨香气扑面而来，让人精神一振。我对这类传统题材的书籍，向来抱着一种既敬畏又挑剔的态度。敬畏的是前辈们梳理资料的辛劳，挑剔的则是现代读者对阅读体验的要求越来越高。我关注的重点在于它的排版和字体选择。如果字体太小，行距又过于拥挤，即便内容再精彩，也会让人望而却步，变成“贡品”而非“读物”。清晰的目录结构和详尽的索引，对于查阅资料的人来说，是至关重要的。我希望这本书在结构上是逻辑严密的，章节划分合理，能让读者像在地图上寻找坐标一样，准确地定位到自己感兴趣的特定历史时期或特定河段的描述。此外，装帧上的平装特性，也意味着它可能更侧重于普及性或研究的便携性，而不是那种精装大开本的“镇宅”功能。这种实用取向，如果配合上准确无误的校对和精准的术语使用，那么它无疑将成为案头必备的参考资料。

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说实话，我对这本书的期望值有点复杂。我更倾向于那种具有深刻思想穿透力的作品，而不是纯粹的资料汇编。如果它能从社会学、经济史的角度，去剖析漕运系统对于明清乃至更早期中央集权国家治理能力的支撑作用，那就太棒了。我希望能读到一些新颖的视角，比如，漕运体系对地方文化、商业格局乃至军事调动的影响是如何被构建和维持的。现在的很多史学著作，常常把这些宏大的系统性工程描绘得过于完美和无懈可击，我更想看到的是系统内部的摩擦、低效、以及权力寻租的真实写照。这本书如果能挖掘出那些被官方叙事所掩盖的灰色地带，比如船工阶层的生存状态、漕粮损耗背后的利益链条，那它就真正超越了一本“志”的范畴，成为了一部具有批判精神的史学力作。我希望它不是那种中规中矩、只求面面俱到的老派地方志风格，而是能有学者独到的洞见和深刻的见解。如果能看到一些关于漕运技术革新与阻力的辩证分析，那就更合我意了。

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这本书的“平装”版本对我有着特殊的吸引力。我总觉得，那些内容翔实、经得起推敲的著作，如果用过于华丽的包装反而会分散其核心价值的光芒。平装，意味着它更倾向于被“使用”，而不是被“供奉”。我希望这本书的文字是流畅而具有画面感的，能够带领读者想象出当年船队在风浪中前行的场景，或是官员们在黄昏时分清点漕粮库存的画面。我想读到的是那种能够唤醒历史记忆的文字，它不一定需要多么华丽的辞藻，但必须精确地传达出那个时代的氛围和节奏。如果它能穿插一些相关的民间传说、歌谣，或者历史人物的轶事片段，那就更好了，这些“边角料”往往是理解大历史背景下普通人生存状态的绝佳切入口。一本好的通志，应当是宏观与微观的完美结合体，既能描绘出整体的骨架，也能填充有血有肉的细节。我对这种能够深入肌理的叙事方式抱有极高的期待。

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收到，我将根据您的要求，以读者的口吻，对一本名为《漕运通志》（平装）的书籍进行五段风格和内容迥异的评价，每段约300字，且不包含该书的实际内容。 *** 这本书的封面设计就给我一种沉甸甸的历史感，那种朴实的米黄色纸张，边缘微微泛黄，仿佛从旧时的书橱里刚刚被拂去灰尘。我拿到它的时候，首先被它那种厚重的质感所吸引。我一直对那些关于古代水利工程和漕运体系的论述很感兴趣，总觉得这背后蕴含着一个庞大而精密的社会运行逻辑。我期待的，是能看到一份详实的、近乎于编年史的记录，能让我触摸到那个时代物流的脉搏。例如，我对长江、淮河沿岸那些渡口码头的变迁，对粮船的规模、航运的规则，以及那些负责漕运的官员们的日常工作细节，有着强烈的好奇心。这本书如果能做到图文并茂，哪怕只是简单的路线图和物件复原图，都会极大地增强阅读体验。我希望它不仅仅是枯燥的文字堆砌，而是能通过生动的案例，展现出“民生系于此”的宏大叙事。那种穿越时空的代入感，对我来说才是最有价值的。光是掂量着这本书的重量，我就能想象出其中蕴含的资料量是多么可观，它应该是一部值得反复研读的工具书，而不是快餐式的读物。我打算找个安静的午后，泡上一壶浓茶，慢慢展开这历史的画卷。

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我收到这本书时，最先留意的是它的定价和出版社背景。一般来说，涉及这类专业性极强的领域，如果不是大型国家级出版社出品，要么是地方性学术机构的成果，要么是独立学者的心血结晶。这两种情况各有优劣。前者可能资料权威、严谨有余，但文学性和可读性稍逊；后者则可能富有激情和独特的见解，但资料的全面性和考证的严密性需要打个问号。我非常关注它在考证方面是否扎实。例如，对于某个水利设施的修建时间，它引用的原始档案、奏折、还是后世学者的考订？如果它能清晰标注出所有引文的出处，并且对有争议的历史节点提出自己的佐证和分析，那么这本书的价值就立刻提升了一个档次。我希望它能展现出一种严谨的学术态度，而不是将二手资料简单地拼凑在一起。毕竟，漕运体系涉及到的地理、工程、经济、军事等多个交叉学科，要求作者具备极强的综合能力和审辨能力。

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