船舶操纵 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:孙琦 编

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页数:0

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出版时间:2000-1

价格:18.00元

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isbn号码:9787563213962

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• 船舶操纵
• 航海
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• 船舶运动

《海港新篇：现代船舶引航与指挥艺术》 序言 浩瀚无垠的大海，是人类探索与征服的疆域。而当钢铁巨兽承载着文明的使命，驶入港湾的怀抱时，一项古老而又充满挑战的技艺——船舶引航与指挥，便在人与自然的交响中奏响。本书《海港新篇》并非是对已有知识的简单复述，而是深入探索现代船舶引航与指挥的精髓，旨在勾勒出这一复杂系统背后精密的逻辑、人性的智慧以及不断进化的技术。我们希望通过这本书，为读者打开一扇通往港口运作核心的窗户，理解每一次精准停泊、每一次安全转向背后所蕴含的深厚学问。 第一章：港口环境的解读：无声的指挥家 港口，不仅仅是船舶的停靠点，更是复杂的动态环境。本章将深入剖析港口环境的每一个要素，并阐释引航员和指挥员如何“阅读”这些要素，将其转化为安全高效操作的依据。 水文与气象的潜流： 从潮汐的涨落、洋流的奔腾，到风的瞬息万变、能见度的阴晴不定，每一个水文气象因素都如同无声的指挥家，对船舶的航行姿态施加着影响。我们将详细探讨潮汐对吃水深度的改变、洋流对船位的影响、风力对船体受力的作用，以及雾、雨、雪等天气对视觉导航和设备性能的限制。理解这些“潜流”的规律，是精准操作的第一步。 航道与锚地的几何学： 港口航道的宽度、深度、弯曲度，锚地的水深、底质、面积，这些几何学特征直接决定了船舶可行的路线和安全停泊的空间。本章将解析不同类型船舶（如超大型集装箱船、油轮、散货船）在不同港口航道中的操纵极限，以及如何根据航道特点制定最优进出港方案。同时，也将分析锚地环境对船舶抛起锚作业的影响。 助航设施的语言： 航标、灯光、信标、雷达信标等助航设施，是港口安全信息传递的“眼睛”。我们将深入理解不同助航设施的标识含义、作用距离以及它们在导航中的协同作用。尤其会关注现代化的电子导航系统（如VHF、AIS、雷达）在港口环境下的应用，以及如何通过这些设备获取和传递关键信息。 港口法规与交通管理： 港口区域内的船舶交通管理规则、限速规定、通行优先权以及船舶报告制度，共同构成了港口安全的“交通法规”。本章将详细阐述这些法规的由来、目的以及在实际操作中的重要性，并分析不同国家和地区在港口交通管理上的异同。 第二章：船舶的“个性”：读懂巨人的心跳 每一艘船舶都有其独特的“个性”，这种个性源于其自身的物理特性和设计理念。引航员和指挥员必须深刻理解并“读懂”这些“心跳”，才能与之协同共舞。 船体特性与操纵性能： 船体尺寸（长、宽、高）、吃水深度、排水量、船型（如圆艏船、方艉船）、重心位置等，都直接影响着船舶的操纵性能。本章将深入分析不同船体特性如何影响船舶的转向半径、加速减速性能、抗侧风能力以及原地操纵能力。我们将重点讲解船体惯性、船体在水中的阻力特性以及螺旋桨产生的推力和转向力。 动力系统与操纵设备： 主机功率、转向舵的有效性、艏侧推和艉侧推的性能、锚设备的状态等，是船舶“主动”操纵的关键。本章将详细解析不同类型主机和转向舵的工作原理，以及它们对船舶操纵的直接影响。我们将重点分析侧推在港口狭窄水域的巨大作用，以及如何有效地利用这些设备进行精确的船舶控制。 船载设备与信息系统： 现代船舶配备了先进的导航、通信和操纵辅助系统。本章将重点介绍船载雷达、GPS、ECDIS、AIS、VHF等设备在港口操作中的应用，以及如何整合这些信息，形成对船舶状态和周围环境的全面认知。同时，也将探讨船员对设备的熟练程度和维护状况对船舶操纵的影响。 装载状况与稳性： 船舶的装载量、货物分布、压载水的情况，直接影响着船舶的稳性和操纵性能。本章将深入分析货物装载对船舶重心、初稳性力臂的影响，以及不当装载可能带来的风险。我们将讨论在不同装载情况下，船舶操纵性能的变化，以及如何通过调整压载水来优化船舶的操纵性。 第三章：沟通的艺术：协同指挥的默契 在港口环境中，清晰、准确、及时的沟通是安全操作的生命线。本章将探讨引航员、船长、码头指挥人员以及其他相关方之间的沟通艺术。 国际通用操纵指令： 掌握国际海事组织（IMO）推荐的船舶操纵指令和术语，是保证跨文化、跨语言沟通顺畅的基础。本章将系统梳理和解读这些指令，并分析其在实际操作中的应用场景。 VHF与口头报告： VHF通信是港口信息传递最主要的手段。本章将详细讲解VHF的正确使用方法、报告的内容和时机，以及如何通过清晰的口头报告传递准确的信息，避免误解。 雷达与视觉辅助： 雷达屏幕上的目标识别、相对运动趋势分析，以及船员的目视观察，共同构成了港口操作的“视觉语言”。本章将探讨如何有效利用雷达信息，结合目视观察，做出准确的判断和决策。 非语言沟通与团队协作： 除了语言沟通，非语言信号、船舶的航行姿态、操作的节奏，也在传递着重要的信息。本章将强调团队协作的重要性，以及船长、引航员与船员之间的默契配合。 第四章：港口操作的精微之处：从理论到实践 本章将聚焦于港口操作的具体环节，解析其中的关键技术和注意事项，展示引航员和指挥员的专业技能。 进出港航线的选择与调整： 如何根据港口环境、船舶特性和交通流量，选择最佳进出港航线？本章将分析不同航线上的潜在风险，以及如何根据实时情况动态调整航线。 狭窄水道的操纵技巧： 在有限的航道内，如何精准控制船速、船向，避免触碰航道边界和障碍物？本章将深入探讨浅水效应、船体效应、水流效应等在狭窄水道中的表现，以及应对策略。 靠泊与离泊的艺术： 靠泊和离泊是港口操作中最具挑战性的环节之一。本章将详细解析不同靠泊方式（如顶靠、侧靠、系泊）的技巧，以及如何利用侧推、拖轮等辅助设备，实现平稳、准确的对接。 锚地作业与锚泊管理： 如何选择合适的锚位、安全地抛起锚，以及如何在锚地内保持安全的船间距？本章将探讨不同海况下的锚泊技巧，以及锚泊管理的重要性。 特殊船只与特殊情况的处理： 涉及危险品运输的船舶、大型集装箱船、LNG船等特殊船只，以及恶劣天气、设备故障等特殊情况，都需要引航员和指挥员具备更强的专业知识和应变能力。本章将讨论这些特殊情况下的操作要点和风险控制。 结语 《海港新篇》并非一本枯燥的技术手册，而是对港口船舶操纵这一复杂系统的一次深入探索。它关乎物理学的原理，关乎工程学的智慧，更关乎人与人之间的信任与协作。每一次成功的引航，每一次顺利的指挥，都是对人类智慧和对大自然敬畏的完美体现。希望本书能够激发读者对这一领域更深入的思考，为港口的持续安全与高效贡献一份力量。

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**评价四** 《船舶操纵》这本书，给我带来了全新的视角去理解船舶运动的本质。它打破了我以往对“操作”的机械认知，让我看到了背后更为深层次的物理原理和精妙的控制艺术。作者在书中对“操纵裕度”的论述，让我对船舶的稳定性和可控性有了更深刻的理解。他并没有简单地给出指令，而是引导读者去思考，为什么在某种情况下需要这样做，以及这样做的潜在风险和收益。书中关于“动态稳定性”和“静态稳定性”的区分，对于理解船舶在不同海况下的反应至关重要。我尤其喜欢他对“水动力学阻力”和“空气动力学阻力”在实际操纵中的综合影响的分析，这种细致的考量，正是区分合格操纵者和优秀操纵者的关键。书中的图表虽然不是最华丽的，但却非常精准地传达了关键信息，例如不同舵角的阻力变化曲线，以及船体在转向时的轨迹预测。阅读这本书，我感觉自己不仅仅是在学习知识，更是在提升一种“思维方式”，一种能够预判、分析并做出最优决策的能力。

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**评价三** 说实话，我一开始是因为好奇，买来了这本《船舶操纵》。我平时对海事领域接触不多，但“船舶操纵”这个词听起来就很有技术含量，想看看里面到底有什么玄妙。结果，这本书完全超出了我的预期。它不是那种艰深晦涩的学术著作，而更像是一本写给普通读者的“科普读物”，只不过这个“科普”的领域是船舶。作者用非常平易近人的语言，讲解了船舶在各种情况下的“行为模式”。比如，它解释了为什么船在转弯的时候不会立刻改变方向，为什么风和浪会对船产生不同的影响，甚至还讲到了船在不同吃水深度下的操纵差异。我读到关于“横风操纵”的部分，感觉就像在看一部动作电影，作者把船在海浪中颠簸、调整姿态的过程描绘得淋漓尽致，让我这个坐在书桌前的人，都能感受到那种惊心动魄的场面。书中的一些小窍门，比如如何通过观察水流来判断船的实际航向，让我觉得非常实用。虽然我可能永远不会亲自驾驶一艘大船，但通过这本书，我对船舶这个庞然大物有了全新的认识，也对航海这个职业充满了敬意。

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**评价二** 作为一名资深的船长，我阅读过不下百本关于船舶的书籍，但《船舶操纵》给我留下了极为深刻的印象。这本书并非泛泛而谈，而是深入骨髓地剖析了船舶操纵的每一个细节。它不仅仅是教科书式的理论陈述，更蕴含了作者多年航海实践的宝贵经验。书中对于螺旋桨、舵、船体形状等关键因素如何影响船舶运动的分析，细致入微，几乎达到了“吹毛求疵”的程度，而正是这种严谨，才使得每一次操纵都能够精准高效。我特别欣赏书中对“离岸流”、“顶涌”等特殊海况下操纵的探讨，这些都是在海上实际航行中常常会遇到的棘手问题，而作者提供的解决方案，往往是经过反复验证、行之有效的。书中的一些技巧，例如如何利用波浪来辅助操纵，如何最大化利用船舶的惯性，这些都不是在课堂上能够学到的，它们是经验的结晶。读这本书，就像是和一位经验丰富的老船长进行了一场深度对话，每一次翻页，都像是获得了一份珍贵的航海秘籍。对于想要提升自己操纵技能的航海专业人士来说，这本书无疑是一笔无价的财富。

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**评价五** 我是一名船舶设计的初学者，在学习过程中，我常常觉得理论知识与实际操作之间存在一道鸿沟。《船舶操纵》这本书，恰好弥合了我的认知断层。它以一种非常直观的方式，展示了设计决策如何在实际航行中转化为船舶的性能表现。书中对不同船型在不同操纵场景下的表现分析，为我提供了宝贵的参考。例如，它解释了为何瘦长的船体在转向时反应迅速，而宽大的船体则更为稳定，以及这些特性在靠泊、避碰等场景下的具体应用。我特别关注书中关于“船体形状对水动力阻力影响”的部分，它让我明白了，一个好的船体设计，不仅仅是要追求流线型，更要考虑在各种速度和角度下的操控性。书中的案例研究，让我得以将抽象的设计参数与具体的操纵效果联系起来。我甚至觉得，这本书对于理解船舶的“人机工程学”也有一定的启发意义，思考如何让操纵者更容易地控制船舶，以及如何减少误操作的可能性。这本书让我对船舶设计有了更全面的理解，它提醒我，每一个设计细节都可能在实际航行中产生关键性的影响。

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**评价一** 拿到这本《船舶操纵》的时候，我原本以为它会是那种干巴巴的理论书，充斥着各种公式和图表，读起来一定枯燥乏味。然而，翻开第一页，我就被它吸引住了。作者用非常生动形象的比喻，将那些复杂的概念解释得通俗易懂。比如，在讲到船舶的动力学特性时，他没有上来就抛出水动力学方程，而是用一个骑自行车的人来类比，解释了惯性、阻力和转向的相互作用。这种“润物细无声”的教学方式，让我这个对船舶一窍不通的门外汉，也能逐渐领会到其中的精髓。书中大量的实际案例分析更是让我大开眼界，那些在港口进出、狭窄水道航行、甚至恶劣天气下操纵巨轮的场景，仿佛就发生在眼前。我尤其喜欢书中对“直航性”和“转向力臂”的讲解，以往我对这两个概念总是模棱两可，读完这一部分，感觉自己终于明白了它们在实际操纵中的意义。书中的插图虽然不多，但都恰到好处，能够帮助我们更直观地理解文字描述。我感觉，这本书不仅仅是在教授技术，更是在培养一种对船舶的“感觉”，一种对海况和船况的敏锐洞察力。

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