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出版者:Dk Pub (T)

作者:Hugo Wilson

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:1998-09

价格:USD 8.95

装帧:Hardcover

isbn号码:9780789435071

丛书系列:

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机械的诗篇：一部跨越世纪的摩托车设计与工程史 书名： 机械的诗篇：一部跨越世纪的摩托车设计与工程史 作者： [此处留空，或填入一个虚构的资深行业观察家姓名，例如：亚历山大·福斯特 (Alexander Forster)] 页数： 约 650 页（含大量图表与工程蓝图复刻） 装帧： 硬皮精装，附带防尘套，内含手工装订的艺术插页 --- 内容简介： 《机械的诗篇》并非仅仅是一本关于“速度机器”的陈词滥调，它是一部深入骨髓的、对工业设计、材料科学、空气动力学以及人类追求自由精神的宏大叙事。本书旨在详尽剖析摩托车这一复杂机械体的诞生、演进、技术突破及其在不同社会文化背景下的角色变迁，重点关注那些定义了“黄金时代”的关键工程决策和美学理念的形成过程。 本书的结构严谨，分为六个主要部分，涵盖了从19世纪末蒸汽动力实验到21世纪初高性能电子控制系统的全部重要阶段。 第一部分：胚胎时期——从自行车到内燃机的结合 (1860s – 1905) 这一部分追溯了摩托车作为独立概念的起源。我们摒弃了对早期简陋“发动机自行车”的泛泛而谈，而是深入考察了关键的专利斗争和技术难题：如何为轻型框架提供稳定可靠的动力源？本章详述了法国的皮肖（Pechot）和德国的戴姆勒（Daimler）在轻型汽油发动机小型化上的关键性贡献。 重点章节包括： “无链传动的尝试”： 分析早期如何尝试使用皮带和齿轮直接驱动后轮，以及这些设计在扭矩传递和维护方面的固有缺陷。 活塞与燃烧室的初次融合： 对早期单缸机的热力学效率进行详细的工程剖析，重点展示了早期火花塞和化油器设计的粗糙但充满创造力的迭代过程。 悬挂系统的萌芽： 探讨在缺乏有效减震技术时，工程师们如何通过车架几何结构来吸收路面冲击，这是一个纯粹的结构力学问题。 第二部分：黄金时代的奠基——结构与功能的统一 (1906 – 1929) 进入20世纪的第二个十年，摩托车不再是玩具，而是严肃的交通工具和竞赛机器。这一时期是工程美学与可靠性达到完美平衡的阶段。本书细致描绘了V型双缸发动机的崛起，以及如何通过优化曲轴平衡来解决日益增加的振动问题。 我们投入大量篇幅分析了： 硬尾车架的极致： 深入研究了经典的“刚性后架”设计，包括对钢管焊接技术（如巴滕伯格接头）的要求和限制，以及这种结构如何迫使骑手将人体作为天然的减震器。 制动技术的革命： 对鼓式制动器早期的设计演变进行了技术绘图对比，解释了从简单的摩擦块到多片蹄式制动器的演进，以及散热设计的初步考量。 品牌哲学与标准制定： 对当时的英美品牌（如印第安和哈雷-戴维森）在传动系统（链条与轴传动）上的路线分歧进行了深入比较，并论述了这些选择如何塑造了各自品牌的工程基因。 第三部分：技术挑战与战争的催化 (1930 – 1945) 经济大萧条和随后的全球冲突极大地推动了摩托车技术的实用化和标准化。《机械的诗篇》揭示了在资源匮乏的环境下，工程师们如何通过材料替代和简化设计来实现高可靠性。 本部分关注： 整体性车架的出现： 探讨了如BMW的轴传动设计如何通过将动力系统与车架受力点更紧密地结合，显著提高了高速度下的稳定性。我们提供了当时德国工程文档中的扭转刚度测试数据。 气门技术的进步： 详细分析了顶置气门（OHV）和侧置气门（SV）在功率输出和燃油效率上的权衡，以及它们在长途耐力赛中的表现差异。 人机工程学的早期应用： 考察了为军事用途设计的摩托车如何开始关注驾驶员的疲劳度，包括座椅形状、油箱位置对重心转移的影响。 第四部分：后悬挂时代的来临与欧洲的复兴 (1946 – 1965) 二战结束后，对舒适性和操控性的需求爆发式增长，直接导致了摩托车设计的核心转变——后悬挂的引入。 本书的核心内容之一，是对“后摇臂”和“液压减震器”的系统性解构： “悬挂的几何学”： 不仅展示了减震器的内部构造（弹簧率、阻尼油的选择），更关键的是分析了枢轴点位置对“后轮驱动力传递中断”（即链条拉力对减震压缩的影响）的优化过程。 轻量化与材料选择： 审查了战后对铝合金压铸件的采用如何影响发动机外壳的设计，以及镁合金在轮毂制造中的早期应用。 “意式优雅”的工程学： 分析意大利制造商如何将流线型设计融入到整体结构中，例如单体壳结构的尝试，以及这些设计如何平衡了散热需求与空气动力学性能。 第五部分：性能的极限与电子的介入 (1966 – 1985) 这一时期是纯粹的马力竞赛。日本制造商凭借高效的生产流程和对高转速多缸发动机的执着，彻底改变了行业格局。 我们将详细对比： 进气系统的精密度： 从化油器到早期的机械燃油喷射系统（如K-Jetronic的早期应用）的过渡，分析了如何通过同步和雾化技术实现更高的体积效率。 四缸机的爆发： 为什么直列四缸机最终在性能竞赛中占据主导地位？书中通过详细的转速-扭矩曲线图，对比了风冷四缸机在散热、平衡和最高转速限制上的优势与劣势。 制动力的民主化： 对盘式制动的普及进行了深入的案例研究，包括对刹车油兼容性、卡钳活塞数量以及刹车盘通风设计的演变追踪。 第六部分：数字化、集成化与未来展望 (1986 – 至今) 现代摩托车是电子工程与机械艺术的结晶。本部分探讨了微处理器如何从辅助工具演变为核心控制单元。 深入探讨了： 牵引力控制的逻辑基础： 解释了最初的“轮胎滑移率监测”系统是如何通过分析角速度差来实现的，以及这些算法如何影响车架在加速过程中的动态行为。 电控悬挂系统的拓扑结构： 分析了半主动和全主动悬挂系统如何通过电磁阀和传感器网络，在毫秒间改变阻尼系数，以适应不同路面和驾驶员输入。 材料科学的终极应用： 考察了碳纤维复合材料在车架和整流罩上的应用，及其对整车刚度和重量分配的精确重构。 --- 本书的独特价值： 《机械的诗篇》并非为纯粹的爱好者撰写，而是为那些渴望理解“为什么”的工程师、设计师和历史学家准备的。书中包含了数百份来自档案馆的原始工程图纸扫描件、关键部件的剖面图、以及对数十位已故核心工程师的深度访谈记录。它将带您跨越时间和地域，解构每一台伟大的摩托车背后，那份对机械效率和运动美学的极致追求。这是一部关于人类如何将火与金属塑造成自由的史诗。

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**第五段评价** 这本书主要探讨的是战后欧洲复苏时期，那些低排量、高效率的通勤摩托车如何支撑起普通民众的日常生活。它的视角非常“接地气”，完全避开了那些昂贵、小众的赛车和贵族玩具。作者通过对西德的“蜗牛车”和法国的踏板车进行对比研究，展现了战后工业设计在资源极端有限的情况下所展现出的智慧和幽默感。我印象最深的是其中一章，详细描述了如何用最少的零件实现最大的可靠性，很多设计上的“妥协”最终反而形成了独特的耐用美学。阅读过程就像在逛一个老旧但功能完备的欧洲工具间，充满了实用的智慧。书中穿插的旧广告插页和家庭照片，更是让人感受到这些小车在普通家庭中所扮演的无可替代的角色。这是一本充满烟火气和人文关怀的书，它告诉我们，真正的工业史，往往记录在那些最不起眼的日常机械之中。

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**第三段评价** 这是一本聚焦于1970年代日本轻量级多缸赛车的出版物，风格极其冷峻、数据驱动，堪称技术资料的典范。这本书的排版简洁到近乎刻板，但这种克制恰恰突显了内容的专业性。对于每一个主要机型，作者都提供了极其详尽的爆炸图和拆解流程，连螺栓的扭矩要求都一一列出，看得出作者是真正浸淫在机械世界里的人。我尤其欣赏它对化油器同步和点火正时的图表化分析，这种严谨程度在市面上极为罕见，对于正在尝试修复或深度改装这些老车的发烧友来说，简直是“圣经”级别的参考资料。书中几乎没有抒情性的语言，所有的描述都服务于技术目标，比如如何通过调整压缩比来应对不同海拔的赛道条件。如果你对发动机内部的奥秘、空气动力学上的微小调整如何影响圈速有近乎偏执的兴趣，这本书能满足你最挑剔的学术胃口。

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**第一段评价** 这本关于战后欧洲跑车的书简直是一部活的历史教科书，作者对米兰和博洛尼亚那些黄金年代的叙事充满了激情与敬意。我尤其欣赏他对早期设计美学的深入剖析，那些手工打造的油箱线条、裸露的钢管车架，无一不透露出那个时代工程师的匠心独运。书中详尽地描绘了不同品牌在赛场上针锋相对的竞争态势，从曼岛TT的尘土飞扬到Mille Miglia的引擎轰鸣，那种纯粹的、不加修饰的机械美感跃然纸上。文字功底极其扎实，读起来完全不像在看技术手册，更像是在聆听一位资深车迷对往昔岁月的深情回忆。他对于材料的运用、对发动机不同调校下性能表现的描述，细致入微，让人仿佛能闻到那股混合着汽油和机油的独特气味。对于任何一个对意大利机械浪漫主义有情结的爱好者来说，这本书都是一本不可多得的珍藏。它不仅仅记录了车辆的演进，更捕捉到了一个时代精神的脉搏。

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**第四段评价** 我最近翻阅的这本关于早期英国单缸越野车系的画册，体验感是极其愉悦和怀旧的。它不是一本技术手册，而是一次精心策划的视觉盛宴。摄影师的镜头感极其出色，他们抓住了那些泥泞赛道上、雾气缭绕的清晨时分，车辆所散发出的那种粗粝而坚韧的生命力。色彩的运用非常讲究，很多照片都保留了老胶片的颗粒感和温暖的色调，完美复刻了那个时代的气氛。书中对一些特定比赛场景的捕捉，比如在苏格兰高地上攀爬湿滑岩壁的瞬间，那种紧张感透过照片都能感受到。文字部分则采用散文诗般的笔调，描述了骑手们与自然环境搏斗的场景，充满了浪漫主义色彩，非常适合在壁炉旁，配上一杯威士忌慢慢品味。它几乎没有涉及到复杂的机械原理，但它成功地传递了一种精神内核：那就是机械与人，在最原始的环境下，共同追求挑战极限的勇气。

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**第二段评价** 我最近读完的这本关于二战后美国V型双缸巡航车的合集，内容简直是爆炸性的信息量，但阅读体验却异常流畅。与其他侧重于规格参数的同类书籍不同，这本书花费了大量的篇幅去探讨文化现象——那些骑手群体如何通过他们的座驾来表达对自由和叛逆的追求。作者对每一个标志性型号背后的社会背景都有独到的见解，比如那种“走出钢笼子”的集体心理如何催生了特定车型的诞生和流行。书中收录的访谈资料非常罕见，很多都是直接来自当年的技师和车主，他们的口吻带着浓厚的地域色彩和时代烙印，真实得让人心头一震。尤其是关于镀铬件如何从一个简单的装饰升级为一种身份象征的讨论，写得极其精辟。如果你只是想找一本告诉你“A型车比B型车马力大多少”的书，可能这本书会略显“跑题”，但如果你想了解这些钢铁猛兽是如何塑造了一种生活方式的，那么它绝对是神作。

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