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本辑主要介绍了别克荣御轿车、日产天籁轿车、现代伊兰特轿车、大众捷达轿车、昌河北斗星微型车等的电控系统（电喷发动机、自动变速器、ABS、SRS等）和电气系统（空调、雨刮、电动车窗等）的线束布置与插口信息。
本书内容图示直观，内容简洁，数据准确，既可供广大汽车维修工维修电子电气系统时使用，也可作为各汽车专业院校与职业学校的辅导教材使用。
经典机械原理与实践探索：一本聚焦传统发动机与传动系统的技术参考书 图书名称：《经典机械原理与实践探索：聚焦传统发动机与传动系统》 图书简介： 本书旨在为机械工程领域的学习者、技术人员以及对经典内燃机技术怀有深厚兴趣的爱好者，提供一本全面而深入的技术参考资料。它严格聚焦于上世纪中后期至本世纪初，以化油器和早期机械控制系统为主导的传统汽车、摩托车及工业机械的机械原理、结构设计、制造工艺与维护实践。全书内容摒弃了对现代电子控制燃油喷射（EFI）系统的任何讨论，专注于机械时代的工程智慧与技术规范。 第一部分：经典内燃机核心原理与结构解析 本部分内容详尽剖析了自然吸气和涡轮增压（机械增压部分）发动机的基本热力学循环，包括奥托循环（Otto Cycle）、迪塞尔循环（Diesel Cycle）的实际工程应用。 第一章：往复式发动机的机械构造 活塞、连杆与曲轴机构的详细剖析： 深入探讨了不同设计（如平对置、V型、直列）下的运动学分析，侧重于惯性力、往复质量的平衡计算，以及高强度铸铁、锻钢曲轴的疲劳寿命评估方法。着重介绍传统压铸铝合金活塞与钢制活塞裙部的设计差异及其对磨损特性的影响。 气门机构的几何与动力学： 详尽讲解了顶置气门（OHV）和双顶置凸轮轴（DOHC）系统的机械传动关系。重点分析了凸轮轴的升程曲线设计、滚轮与摇臂的接触应力分析，以及在高速运转下气门浮动（Valve Float）的机械成因与抑制方法。对链条、皮带及齿轮驱动系统的张紧机构进行结构解析，不涉及任何电子控制的相位调节技术。 缸体、缸盖的铸造工艺与应力分布： 分析了砂模铸造和金属型铸造在制造复杂水套结构中的应用，以及如何通过水路设计来控制缸体在热负荷下的膨胀形变。讨论了传统石墨铸铁与球墨铸铁材料选择的依据。 第二章：化油器系统的工作原理与精密调校 这是本书的核心章节之一，完全聚焦于机械燃油供给。 文丘里效应与燃油雾化： 详细阐述了文丘里管（Venturi）在不同进气流速下对负压的产生及燃油的虹吸作用。对一次、二次空气通道的几何尺寸对空燃比（Air-Fuel Ratio, AFR）的影响进行数学建模。 浮子室与主喷射系统的耦合： 深入研究了浮子室的液位控制精度对低速和中速工况稳定性的决定性作用。解析了主喷嘴、旁通孔（Transition Circuit）的尺寸匹配逻辑，以及如何通过调整针阀（Needle Valve）的锥度来实现宽泛工况下的精确计量。 加速泵与冷启动装置的机械反馈： 剖析了基于节气门开度变化触发的机械式加速泵的结构设计（如柱塞式或隔膜式），以及阻风门（Choke）在不同环境温度下的手动或拉线式机械控制机制。不对任何电磁阀或传感器做任何描述。 第二部分：传统传动系统与底盘机械结构 本部分聚焦于动力从发动机到车轮的机械传递过程及其控制。 第三章：离合器与手动变速箱的机械设计 摩擦片与压盘的接触力学： 分析了单片干式离合器在传递最大扭矩时的摩擦系数要求和热稳定性。详细介绍了膜片弹簧和螺旋压簧在分离/接合过程中的行程与压紧力的变化曲线。 非同步齿轮箱的啮合原理： 深入讲解了固定轴、中轴与输入轴的齿轮配合。重点解析了同步器（Synchronizer）的工作机制，包括其锥面摩擦块（Borg & Beck或类似结构）如何实现转速匹配，以及同步锥的摩擦系数对换挡平顺性的影响。对各种花键的强度设计标准进行了讨论。 第四章：差速器与驱动桥的机械优化 开放式差速器的结构与功能： 详细分解了行星齿轮、太阳轮和齿圈的几何布局。侧重于在非驱动状态下，如何通过齿轮的几何角度设计来优化噪音和传动效率。 驱动桥的减速比选择与万向节设计： 探讨了传统两级减速系统（变速箱+后桥）的匹配策略，以及十字轴式万向节在传递扭矩时产生的角速度变化及其对传动轴平衡性的要求。 第五章：机械式调速器与点火系统的解析 离心式机械调速器（Governor）： 深入研究了重锤、连杆机构在发动机转速恒定时如何通过液压或拉线机构对节气门开度进行机械反馈调节。分析了调速器响应速度与系统滞后的工程矛盾。 传统高压点火系统： 全面介绍基于分电器（Distributor）的点火正时控制。详细解析了点火线圈（Primary/Secondary Winding）的电磁感应原理，并重点讲解了： 机械提前角： 基于真空（负压）和离心力（转速）对点火提前角的双重机械调节逻辑。 分火器与火花塞的绝缘耐压要求。 第六章：机械式燃油泵与润滑系统 凸轮驱动的活塞式燃油泵： 分析了此类燃油泵（常见于柴油机或早期汽油机）的容积效率，以及泵油行程与发动机转速的线性关系。 压力润滑系统的油路设计： 重点关注机油泵（转子式或齿轮式）的流量控制，机油滤清器（旋装式与内装式）的过滤精度，以及通过限压阀和旁通阀进行的机械压力调节，确保在冷启动和高温高转速下的油压稳定。 总结： 本书严格遵循纯机械设计、制造和维护的视角，为读者构建了一个关于“无电子干预”时代复杂机械系统的完整知识图谱。内容侧重于结构分析、材料选择、公差配合以及经典的物理定律在工程中的应用，是研究现代技术演进轨迹的宝贵基础读物。
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