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出版者:大连海事大学出版社

作者:孙光圻 等

出品人:

页数:363

译者:

出版时间:1998

价格:20.00

装帧:平装

isbn号码:9787563211715

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《全球贸易的脉络：海洋、陆地与数字时代的物流新格局》 序言 在人类文明的长河中，河流与海洋始终扮演着至关重要的角色。它们不仅是生命之源，更是连接不同地域、促进文化交流、驱动经济发展的动脉。随着科技的飞速发展，陆地交通的效率不断提升，数字技术的革命性变革更是重塑了信息的传递方式，然而，在宏大的全球贸易体系中，海洋依然是不可替代的基石，是连接全球产业链、供应链的“生命线”。《全球贸易的脉络》旨在深入剖析在多重维度交织下的现代全球贸易格局，着眼于其不断演变的物流体系，探索其背后驱动的经济动能、技术创新以及面临的挑战与未来趋势，勾勒出一幅波澜壮阔的全球经济图景。 第一章：古老的水道与现代的航运——海洋贸易的演进之路 本章将追溯海洋贸易的悠久历史，从古代丝绸之路的海上分支，到大航海时代开启的全球殖民与贸易扩张，再到工业革命后蒸汽轮船的出现如何颠覆了航运业。我们将详细探讨不同历史时期，海洋在促进商品流通、技术传播、文化融合方面的作用。尤其会关注蒸汽动力、集装箱化等重大技术革新如何极大地提升了海洋贸易的效率和规模，为近代全球经济一体化奠定了物质基础。我们将解析这些历史节点如何塑造了今天的全球航运网络，并初步引入港口作为海洋贸易枢纽的关键地位。 第二章：陆地上的连接——铁路、公路与内河航运的协同作用 尽管海洋占据全球贸易的主导地位，但陆地交通网络的建设与发展同样功不可没。本章将聚焦铁路、公路以及内河航运在促进区域经济发展、腹地延伸以及与海洋港口联运方面的作用。我们将分析不同交通方式的优势与劣势，以及它们如何互为补充，形成多式联运的综合交通体系。特别是，我们将探讨“一带一路”倡议等大型基础设施项目如何通过陆地交通网络，进一步打通亚欧大陆的贸易通道，为内陆国家和地区参与全球贸易提供新的机遇。内河航运在特定区域，如欧洲和中国，如何扮演着重要的角色，其在环保和成本效益方面的优势也将得到展现。 第三章：集装箱革命——现代物流的基石与效率的飞跃 集装箱的发明被誉为20世纪最伟大的创新之一，它彻底改变了全球货物的装卸、运输和存储方式。本章将深入剖析集装箱化如何成为现代物流体系的核心，如何降低了运输成本、缩短了运输时间、减少了货损，并极大地提高了港口的吞吐能力和船舶的装载效率。我们将探讨集装箱标准化的重要性，以及由此催生的集装箱船舶、集装箱港口、集装箱堆场等一系列专业化设施和运营模式。此外，还将分析集装箱化对全球供应链布局、生产制造选址的影响，以及其在跨国贸易便利化中的关键作用。 第四章：数字化的浪潮——智慧港口与供应链的智能化转型 随着信息技术的爆炸式发展，数字化浪潮正深刻地重塑着全球贸易的物流体系。本章将重点关注智慧港口的发展，探讨物联网、大数据、人工智能、区块链等技术如何应用于港口运营，实现自动化码头、智能集装箱管理、电子单证流转等，从而提升港口的运营效率、安全性和可持续性。我们将深入分析供应链的智能化转型，从货物追踪、需求预测、库存管理到风险预警，数字化技术如何赋能企业构建更具韧性、更高效、更透明的全球供应链。这将包括对VGM（Verified Gross Mass）、电子提单、数字化平台等新兴概念的解读。 第五章：全球贸易的“血管”——港口的功能演进与战略地位 港口不仅是货物转运的物理节点，更是全球贸易网络的枢纽和战略要地。本章将系统梳理港口的功能演进，从传统的装卸驳运，到提供仓储、加工、配送、金融、信息等综合服务的现代港口枢纽。我们将分析不同类型港口的特点，如集装箱港、散货港、石油港、邮轮港等，以及它们在全球贸易分工中的定位。此外，还将探讨地缘政治、国家战略对港口布局和发展的影响，以及港口作为经济增长引擎、区域联动促进者所扮演的关键角色。一些具有代表性的全球大型港口案例将被深入剖析。 第六章：风险与韧性——全球供应链的挑战与应对 在看似顺畅的全球贸易背后，潜藏着诸多风险。本章将聚焦全球供应链面临的各类挑战，包括但不限于自然灾害（如海啸、地震）、地缘政治冲突（如贸易战、区域紧张）、流行病（如新冠疫情）、网络攻击、以及极端天气等。我们将分析这些事件对全球贸易物流造成的冲击，如港口拥堵、航线中断、成本飙升、生产停滞等。在此基础上，本章将探讨企业和国家如何构建更具韧性的供应链，包括多元化供应商、区域化生产、战略性库存、数字化风险管理、以及国际合作等应对策略。 第七章：绿色航运与可持续发展——迈向更清洁的未来 随着全球对气候变化和环境保护的日益重视，航运业的绿色化转型已成为不可逆转的趋势。本章将深入探讨绿色航运的内涵，包括低硫燃料的使用、LNG（液化天然气）动力船舶、替代燃料（如甲醇、氨、氢能）的研发与应用、以及节能技术的推广。我们将分析国际海事组织（IMO）在推动绿色航运方面的政策与法规，如MARPOL公约的各项修正案。此外，还将探讨港口在绿色发展中的作用，如岸电供应、垃圾处理、污染监测等。本章将展望可持续的航运模式，以及其对全球贸易的长远影响。 第八章：贸易便利化与多边合作——打通全球贸易的“最后一公里” 全球贸易的顺畅运行离不开贸易便利化措施的不断推进和多边合作的深化。本章将分析一系列旨在简化通关手续、降低贸易成本、提升贸易效率的政策与实践，如单一窗口、电子报关、原产地规则简化、以及贸易协定的签署与执行。我们将探讨国际组织，如世界贸易组织（WTO）、国际货币基金组织（IMF）、世界银行（World Bank）等在推动全球贸易规则制定、化解贸易争端、提供发展援助方面的作用。多边合作如何在全球经济波动时期，为维护自由贸易、促进共同发展提供重要支撑。 第九章：新兴经济体的崛起与全球贸易格局的重塑 过去几十年来，以中国为代表的新兴经济体的快速崛起，深刻地改变了全球贸易的格局。本章将分析这些新兴经济体在全球供应链中的地位提升，其对全球贸易量的贡献，以及它们在推动全球贸易规则和国际合作中的新角色。我们将探讨它们在基础设施建设、技术创新、市场开放等方面的努力，以及它们如何成为拉动全球经济增长的重要力量。同时，也将分析新兴经济体在绿色发展、数字经济等领域的探索，以及它们为全球贸易带来的新动能。 第十章：未来展望——数字、绿色与韧性驱动的全球物流新纪元 展望未来，全球贸易的物流体系将继续朝着更加智能化、绿色化和韧性的方向发展。本章将整合前文的分析，描绘出未来全球贸易物流的可能图景。我们将预测数字技术将在物流领域发挥更深层次的作用，从全流程的数字化协同到基于AI的智能决策。绿色航运将成为主流，新的燃料和驱动技术将不断涌现，减少碳排放将是核心目标。同时，全球供应链将更加注重韧性，以应对不可预见的冲击，区域化和本土化的生产模式可能得到加强。本章也将探讨在新的技术和环境下，国际合作、规则制定以及人才培养将面临的机遇与挑战。 结语 《全球贸易的脉络》不仅仅是对历史的回顾，更是对当下深刻的洞察，以及对未来的审慎展望。它试图揭示，在海洋、陆地与数字技术交织构成的复杂网络中，全球贸易的脉搏如何跳动，经济的洪流如何涌动。理解这一脉络，不仅能帮助我们把握全球经济的动态，更能为我们应对未来的挑战、抓住发展的机遇提供重要的启示。

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这本书的行文风格非常学术化，充满了大量的专业缩写和引文，看起来像是某大学教授为研究生准备的教材大纲。每一句话都经过了反复的斟酌，力求逻辑上的无懈可击，但这带来的副作用是，它几乎没有给读者留下任何想象或推测的空间。我原本期望能读到一些关于未来趋势的预测，比如人工智能如何颠覆传统的海运贸易路线规划，或者新能源动力（如氨燃料、甲醇动力）在未来十年内如何迫使现有政策框架进行彻底的结构性改革。但是，这本书的内容似乎被严格地限制在了过去二十年已经发生的、可被量化和归档的事件与规则之内。它对前沿的、尚未形成定论的争议性话题避之唯恐不及，更倾向于对既有标准的梳理和确认。这就好比，你走进一家米其林餐厅，期望品尝到主厨的创新菜肴，结果却被奉上了一份详尽的、关于如何将土豆削皮的百科全书。它提供了坚实的基础知识，但对于渴望洞察未来风向的“政策”观察者而言，这种过于保守和回顾性的视角，显得有些力不从心。

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阅读这本书的过程，我最大的感受是它对细节的执着到了令人发指的地步，仿佛作者认为任何一个微小的环节如果未被详细剖析，整个体系都会崩塌。举个例子，书中有一部分章节详细拆解了散货船在装载不同种类矿物时，为了达到最佳的吃水线平衡所需要进行的配载计算。这部分内容涉及了大量的物理学公式和力矩平衡原理，我不得不承认，这些计算的精确性是毋庸置疑的，它展示了船舶工程师的智慧结晶。然而，作为一名关注“政策”走向的读者，我更关心的是，当某一主要矿产出口国突然宣布限制出口时，这个“配载计算”将如何被政策导向的贸易流向所重塑。这本书似乎完全跳过了“为什么”的宏大命题，直接深入到“怎么做”的最底层技术实现。它描绘了一台运转得极其精密的机器的每一个齿轮的尺寸和摩擦系数，却几乎没有提及驱动这台机器的能源来自哪里，或者谁决定了这台机器应该被制造出来。这种极端的技术聚焦，使得整本书的基调显得有些脱离了我们通常理解的“政策”所蕴含的权力与利益博弈的范畴。

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我必须承认，这本书在资料的广度上令人敬佩，它似乎试图囊括海运业的每一个角落，从小到港口的海关查验流程，大到国际海事组织的各类技术决议。然而，这种包罗万象的企图心，最终导致了内容的稀释和焦点的分散。在试图覆盖所有细节的过程中，关于“政策”本身的核心讨论——那些关于贸易协定、关税壁垒、国家战略竞争如何在海洋上具体体现——却被淹没在了大量的程序性描述之中。我读到一半时，试图总结一下作者对“全球化逆流”对远洋航运影响的核心观点，结果发现，这个议题只是被轻描淡写地提及，随后便迅速转向了关于船载电子记录系统（Electronic Recording System）的技术标准更新。这本书更像是一部详尽的《海运行业百科全书》的“运营维护”卷，而不是我们期待中的《国际海运政策制定导论》。它详尽地描述了船只的航行状态、燃油消耗记录，却对决定这些船只航行目的的宏观政治意图描绘得过于模糊和间接，让关注政策意图的读者感到意犹未尽。

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这本书的封面设计得非常有冲击力，那种深邃的蓝色调，配上醒目的白色字体，立刻就给人一种专业而权威的感觉。我最初拿起它，是冲着它名字里那种宏大的叙事感去的，期待能一窥全球贸易的脉络，了解那些决定货物如何在蓝色海洋上穿梭的无形之手。然而，当我翻开第一章，我发现内容转向了更偏向于技术操作的层面，比如集装箱的标准化流程，船舶的能耗管理，以及复杂的港口物流协调。这并不是说这些内容不重要，它们无疑是构建现代海运体系的基石，但对于一个仅仅想了解“政策”制定背后宏观经济驱动力的读者来说，着实有点让人措手不及。我本以为会读到关于《联合国海洋法公约》如何影响航运路线选择，或是各国贸易保护主义抬头对远洋航运补贴的影响分析，结果却发现花了大量篇幅在讨论如何优化集装箱的装载效率，以及不同地区海事法规对船员工作时长的具体限制。这种内容上的错位感，让我在阅读初期感到了一丝迷茫，仿佛进入了一个需要专业图表和术语才能完全理解的工程师的内部会议，而非政策制定者的决策沙龙。它更像是一本面向港口运营主管的实操手册，而非面向政策分析师的理论探讨。

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这本书的论述方式异常严谨，每一个观点似乎都建立在一系列详实的数据支撑之上，这无疑增加了其可信度，但同时也牺牲了叙事的流畅性。我记得有一章专门分析了过去十年间苏伊士运河的拥堵情况，作者列举了大量的历史事件，从几次重大的天气异常到几起著名的船舶搁浅事故，再结合当时的保险费率波动图表，试图建立起一种事件驱动的风险模型。我承认，这些数据图表绘制得非常精细，连最小的波动都被标记出来，但阅读过程更像是在进行一场枯燥的审计工作，而不是一场思想的探索之旅。我试图在这些冰冷的数据背后找到推动政策制定的那些人性化的、地缘政治的冲突点，比如某个关键航道控制权易手时，各国船旗国地位的变化，或者大型航运联盟之间为争夺市场份额而进行的隐秘博弈。遗憾的是，作者似乎对这些“软性”的、充满博弈色彩的政治经济学分析保持了距离，专注于构建一个近乎完美的、由技术参数和固定规则构成的海运系统模型。这本书的“硬核”程度令人印象深刻，但对于希望从中解读出航运界“潜规则”的读者来说，它提供的“硬数据”也许过于坚硬，难以咀嚼。

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