本书是根据全国普通高等教育汽车类专业(方向)教材编审委员会确定的教材规划编写的。全书共分十四章,分别讲述汽车电器和汽车电子控制技术的内容,反映了汽车发展新技术,如“42V供电系统”、“集成ISA/ ISG技术”、“ABS/ASR/EBS”、“电子感应制动系统SBC”、“电子制动力分配EBD”、“电子差速锁EDS”、“智能型安全气囊”、“电动助力转向控制技术”、“防/避撞控制系统”、“CAN总线技术”、“整车综合控制系统”、“稳定性控制系统(VSC)”等。本书内容阐述通俗易懂,精选实例,图文并茂。
本书是高等院校本科汽车类专业(方向)的教材,也可作为汽车运用工程、汽车运输管理、汽车服务工程、汽车修理等相关专业的教材,高职高专层次亦可选用,还可供相关工程技术人员参考。
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这本书对于深入理解汽车的动力总成控制系统,给我带来了前所未有的启发。我一直对发动机的精确控制感到惊叹,它是如何做到在各种工况下都能输出最佳动力并保持燃油经济性的?《汽车电器与电子技术》这本书恰好提供了一个非常详尽的视角。它详细剖析了发动机控制单元(ECU)的工作原理,从传感器获取的各种信号,如进气压力、节气门开度、氧传感器反馈等,到ECU内部复杂的算法处理,再到执行器,如喷油嘴、点火线圈的精确控制,整个过程被清晰地呈现在读者面前。书中的插图非常精美,将复杂的电路图和控制流程图都画得非常直观,即使是对电子技术不太了解的人,也能通过这些图示理解其内在逻辑。我尤其对书中关于“闭环控制”的解释印象深刻,它展示了ECU如何通过不断地接收传感器反馈并调整输出,来维持发动机在最优状态运行。这让我意识到,现代汽车的每一次加速、每一次换挡,背后都有着如此精密和智能的电子系统在支撑。
评分我曾以为汽车的舒适性配置,比如空调、音响系统,是相对简单的,但读了《汽车电器与电子技术》后,我才发现它们同样蕴含着精妙的电子技术。书中专门开辟了章节介绍车载信息娱乐系统和车身电子控制系统,这让我大开眼界。我一直很好奇,为什么按下一个按钮,车窗就能自动升降,为什么空调能够精确地将车内温度维持在设定的数值,为什么车灯能根据环境光线自动调节亮度?这本书一一解答了我的疑问。它详细介绍了各种传感器在这些系统中的作用,例如雨量传感器如何控制雨刮器,光线传感器如何控制大灯,以及各种执行器,如电动马达、电磁阀是如何被ECU控制的。书中对于CAN总线通信协议的介绍也尤为精彩,它解释了为什么现在汽车上的各种电子模块能够如此高效地协同工作,实现信息共享和指令传递。这让我觉得,即使是看似简单的功能,背后也隐藏着复杂的电子设计和工程智慧。
评分这本书对于理解汽车的通信网络,特别是CAN总线,提供了非常清晰的指导。我一直对汽车内部各种控制单元之间如何“交流”感到好奇,是怎样实现信息的高效传递和协同工作的?《汽车电器与电子技术》中的相关章节,就像为我打开了一扇新世界的大门。它详细介绍了CAN(Controller Area Network)总线的工作原理,包括其数据帧结构、仲裁机制、错误检测和纠错机制等。通过书中绘制的精美图示,我能够直观地理解,为什么CAN总线能够实现多主控制、高可靠性、低成本的通信,以及它如何在现代汽车的各个电子模块之间扮演着“神经系统”的角色。书中还举例说明了,例如发动机控制单元、变速箱控制单元、车身控制模块等是如何通过CAN总线进行通信,共享传感器数据,并协同完成车辆的各项功能。这让我意识到,汽车的智能化和网联化,离不开高效可靠的通信网络支持,而CAN总线正是其中的关键技术。
评分这本书在对于汽车照明技术和灯光控制系统的讲解,也让我受益匪浅。我一直以为汽车的灯光只是简单的开关控制,但读了《汽车电器与电子技术》后,才发现其背后隐藏着如此复杂的电子技术。书中详细介绍了LED照明技术在汽车上的应用,以及其相对于传统卤素灯的优势,比如节能、寿命长、响应速度快等。我了解到,现在许多高端车型都采用了矩阵式LED大灯,这种大灯可以通过控制LED单元的亮度和分布,实现自适应远近光灯、防眩目远光灯等功能,极大地提升了夜间行车的安全性。书中还对车载灯光控制单元(LCM)的工作原理进行了阐述,包括其如何接收驾驶员的指令和传感器信号,并对车内外各种灯光进行智能控制。这让我深刻认识到,即使是汽车的灯光系统,也已经高度电子化和智能化,为驾驶员提供了更安全、更便捷的驾驶体验。
评分这本《汽车电器与电子技术》的书,拿到手的时候,我就被它厚重的分量和扎实的装帧所吸引。封面设计简洁大气,没有那些花哨的图案,直接点明了主题,这让我觉得作者一定是个务实派。我本身对汽车一直有着浓厚的兴趣,尤其是对那些隐藏在车身之下、默默工作的电器和电子部件更是好奇。平时在维修店里,听师傅们谈论一些诸如ECU、CAN总线、传感器之类的术语,总觉得云里雾里的,希望能找到一本能够系统性解释这些概念的书。这本书正好填补了我的这个知识空白。 我最喜欢的是书中对汽车基本电路原理的讲解。很多教材总是喜欢上来就讲复杂的系统,让人望而却步。但这本书不一样,它从最基础的电学定律讲起,比如欧姆定律、基尔霍夫定律,用通俗易懂的语言和清晰的图示,将这些抽象的概念具象化。我尤其记得关于电阻、电容、电感在汽车电路中的作用的章节,它通过实际的例子,比如灯泡的亮度与电阻的关系,发动机控制单元(ECU)中电容滤波的作用,让我深刻理解了这些基本元件是如何影响汽车正常工作的。而且,书中并没有仅仅停留在理论层面,而是紧密结合汽车的实际应用,比如讲解了如何通过测量电压、电流来判断电路故障,这对于我这样喜欢自己动手尝试维修的人来说,简直是宝藏。书中提供的实际操作步骤非常详细,甚至连应该使用什么样的工具,需要注意哪些安全事项都考虑到了,让人感觉非常实用。
评分本书在讲解汽车动力电子技术方面,给我带来了很多启发。我一直认为,动力电子技术是实现汽车高效、环保的关键。书中对DC-DC变换器、DC-AC逆变器、AC-DC整流器等关键电力电子器件的原理和应用进行了详尽的介绍。我了解到,这些器件在汽车的动力系统中起着至关重要的作用,比如在电动汽车中,DC-DC变换器可以将高压电池组的直流电转换为低压直流电,为车载电子设备供电;DC-AC逆变器则将直流电转换为交流电,驱动电动机;而在混合动力汽车中,AC-DC整流器则可以将发电机产生的交流电转换为直流电,用于给电池充电。书中通过详细的电路图和波形图,解释了这些变换器的基本工作原理,以及它们在不同应用场景下的特点。这让我深刻认识到,动力电子技术的发展,是推动汽车节能减排、提升性能的重要基石。
评分我一直对新能源汽车的驱动系统和电池管理系统充满了好奇。《汽车电器与电子技术》书中关于这部分内容的介绍,让我对未来汽车的发展有了更深刻的认识。它详细讲解了电动汽车的核心组件,如电机、逆变器、车载充电器以及高压动力电池组。书中对于永磁同步电机、交流异步电机等不同类型电机的原理和特点进行了对比分析,并且深入阐述了逆变器如何将直流电转换为交流电来驱动电机,以及车载充电器如何实现电能的充放电管理。我尤其对电池管理系统(BMS)的介绍印象深刻,它不仅负责监测电池的电压、电流、温度等关键参数,还承担着电芯的均衡、过充过放保护、热管理等重要任务,从而保证电池组的安全、可靠和长寿命运行。书中通过大量的图表和实例,将这些复杂的概念变得易于理解,让我对电动汽车的能量转换和能量管理有了全新的认识。
评分《汽车电器与电子技术》书中对汽车的传感器技术进行了非常深入的解读,这让我对接下来的汽车智能化发展有了更清晰的认识。我一直觉得,汽车的“感知”能力,很大程度上取决于各种传感器的性能。书中不仅介绍了常见的传感器,比如温度传感器、压力传感器、位置传感器、速度传感器等,还详细阐述了它们的工作原理,比如霍尔效应传感器、压阻式传感器、电容式传感器等。我尤其对书中关于激光雷达(LiDAR)和摄像头等高级传感器的介绍印象深刻,它解释了这些传感器如何实现对周围环境的三维建模和目标识别,为自动驾驶技术提供了必要的数据支持。书中还提到了各种传感器在汽车故障诊断中的应用,以及如何通过对传感器数据的分析来判断车辆的运行状态。这让我深刻认识到,传感器是汽车的“眼睛”和“耳朵”,它们的先进程度直接决定了汽车的智能化水平。
评分这本书在讲解汽车诊断和故障排除方面,给了我极大的信心。过去,我总觉得汽车出了问题,只能交给专业的维修技师,自己根本无从下手。但《汽车电器与电子技术》书中提供的系统化故障诊断方法,让我看到了希望。它不仅仅是罗列一些常见的故障现象和对应的解决方案,而是教导读者如何运用科学的思维去分析问题。从如何读取故障码(DTC),到如何利用万用表测量关键部位的电压、电阻和电流,再到如何根据电路图和控制逻辑来判断故障的根源,每一个步骤都讲解得非常细致。书中还提供了大量的案例分析,这些案例涵盖了发动机、变速箱、制动系统、转向系统等多个重要领域,通过对这些案例的深入剖析,我不仅学会了如何发现和解决具体问题,更重要的是,我学会了分析问题的思路和方法,这对于我今后独立解决汽车电器故障非常有帮助。
评分我特别欣赏《汽车电器与电子技术》这本书在安全系统方面的阐述。以前我只知道ABS、ESP这些缩写,但具体是如何工作的,我一无所知。这本书用非常生动的方式,解释了这些主动安全和被动安全系统背后的电子原理。例如,它详细讲解了ABS(防抱死制动系统)如何通过传感器监测车轮的转速,并在检测到车轮即将抱死时,通过液压控制单元(HCU)来调节制动压力,防止车轮抱死,从而缩短制动距离,保持车辆的转向能力。对于ESP(电子稳定程序)的讲解更是让我惊叹,它如何通过转向角度传感器、车轮速度传感器、侧滑传感器等,判断车辆的行驶姿态,并在车辆发生侧滑时,通过独立控制单个车轮的制动力,以及降低发动机输出,来帮助驾驶员纠正车辆的失控状态。书中还提到了安全气囊的电子控制单元(ACU)的工作原理,以及碰撞传感器、点火器等关键部件的作用。这些内容让我深刻认识到,汽车的安全性,已经不再仅仅依赖于机械结构,而是高度依赖于复杂的电子系统和精密的算法。
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