城市道路工程

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出版者:中国建筑工业出版社
作者:陈飞等
出品人:
页数:444
译者:
出版时间:1998-5
价格:28.70元
装帧:
isbn号码:9787112034000
丛书系列:
图书标签:
  • 城市道路
  • 道路工程
  • 城市道路
  • 交通工程
  • 道路设计
  • 道路施工
  • 路基工程
  • 路面工程
  • 桥涵工程
  • 交通设施
  • 工程建设
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具体描述

《城市道路工程》分为城市道路设计、施工与养护两大部分。城市道路设计部分主要阐述道路线型设计,路基、路面结构设计原理和计算方法,并简要介绍了城市道路系统和交通特性等内容。城市道路施工与养护部分较详细地叙述路基、路面、附属设施和人行道的施工方法和施工质量控制指标等内容。在每章后都附有复习思考题和习题。

《城市道路工程》可作为全日制中等专业学校市政工程施工、道路桥梁专业的教材,也可供有关工程技术人员参考。

作者简介

目录信息

第一章 概述;第二章 城市道路系统;第三章 城市道路交通特性;第四章 城市道路横断面设计;第五章 城市道路平面设计;第六章 城市道路纵断面设计;第七章 城市道路交叉口设计;第八章 城市道路路基设计;第九章 城市道路路面设计;第十章 城市道路排水系统;第十一章 城市道路附属设施;第十二章 城市道路施工与养护概述;第十三章 路基施工;第十四章 路面施工;第十五章 城市道路养护;第十六章 附属设施、人行
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读后感

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用户评价

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这本书的实用性,可以说达到了一个令人咋舌的高度,完全脱离了理论的象牙塔。我尝试着将书中的一些设计参数和计算流程,对照我正在参与的一个小型市政改造项目进行反向验证,结果发现书中的方法论能够完美契合实际操作中的约束条件。例如,在讨论排水设计时,书中详细列举了不同坡度下雨水管道的最小流速要求,并提供了一个基于实际降雨强度曲线的快速校核表格,我当天下午用这个表格验证了我们现场的管径计算,效率和准确性都得到了显著提升。而且,书中对“材料替代方案”的介绍非常客观,它不会盲目推崇最新的“网红”材料,而是基于大量的长期服役数据,对比了传统材料和新型环保材料在抗车辙能力、抗开裂性能以及环境友好度上的优劣,最终给出的是一套基于成本、性能和环境三重考量的决策框架。读完这本书,我感觉自己像是完成了一次高强度的专业训练营,而不是简单地翻阅了一本教科书,它提供的不仅仅是知识,更是一套成熟、可靠的、可立即投入实战的工程决策工具箱。

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这本书的装帧设计真的很有意思,封面采用了深灰色的哑光纸,摸上去有种沉稳的质感,中央只印着一个简洁的几何图形,线条的粗细和疏密变化很讲究,让人联想到复杂的城市路网结构。内页的纸张选择也很厚实,即使用钢笔书写也不会洇墨,这对于我这种喜欢在书页边批注的学习者来说简直是福音。排版方面,作者显然花了不少心思,正文的字体选择偏向于宋体和黑体的结合,既保证了阅读的舒适度,又在需要强调技术术语或规范引用时,果断切换到更具标识性的字体,使得重点一目了然。尤其值得称赞的是,书中大量使用了精细的工程图和剖面图,那些图示不仅仅是简单的插图,更像是独立的艺术品,线条的精度极高,标注的尺寸和符号系统完全符合行业标准,即便是对初学者,也能通过这些图示快速理解抽象的力学原理和施工流程。翻阅全书,感觉作者对每一个细节都力求完美,从目录的逻辑划分到章节之间的过渡,都体现出极高的专业素养和严谨的治学态度,让人对接下来要阅读的内容充满了期待,这绝不是那种赶鸭子上架、敷衍了事的教材能比拟的。

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初次接触这本书的章节结构时,我感到了一种别开生面的叙事节奏。它不像传统教科书那样按部就班地罗列知识点,而是仿佛带着读者进行一次沉浸式的“现场考察”。开篇并没有直接跳入沥青混合料的配比,而是从城市规划的宏观视角切入,讨论了交通流、土地利用与道路网络形态之间的动态耦合关系,这种“由大到小”的引导方式非常自然,让我很快就抓住了道路工程在整个城市系统中的定位。随后,在深入到路基处理和路面结构设计时,作者巧妙地穿插了几个“案例分析”的小节,这些案例选取的都是具有代表性的地理环境和气候条件,而不是空泛的理论推导。读到关于地基处理的部分,书中竟然引入了近年来在软土地基改良中应用的一些新型复合材料的性能对比测试数据,甚至还附带了这些材料的成本效益分析——这在同类书籍中是极为罕见的深度。这种将理论深度、工程实践与经济评估融为一体的写作手法,极大地拓宽了我的思维边界,让我明白“好”的道路工程绝不只是结构安全,更关乎可持续发展和资源优化。

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我特别欣赏书中对“风险管理”和“耐久性”这两个主题的处理深度。在很多工程书籍中,耐久性往往只是一个章节末尾的附带说明,但在这本书里,它被视为贯穿整个设计和施工周期的核心要素。书中不仅详细对比了不同养护条件对混凝土早期强度的影响,还专门用一章的篇幅来探讨极端气候(如持续高温或冰冻融化循环)对路面结构稳定性的长期影响模型,并提供了相应的预防性维护策略。更让我印象深刻的是,作者在讨论施工过程中的质量控制时,引入了现代化的无损检测技术,比如地质探地雷达(GPR)在检测路面空隙率和分层厚度方面的应用,并附带了不同检测设备在实际工地上获取数据的案例对比图。这表明作者的知识体系非常与时俱进,他没有停留在传统的取芯试验,而是将视野投向了如何利用信息技术手段来保障和评估工程的内在品质,这对于未来从事智能化养护和资产管理工作的人来说,是极其宝贵的财富。

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这本书的语言风格,坦率地说,非常“硬核”,但这种硬核中却透着一种令人信服的力量。作者在阐述复杂数学模型和材料本构关系时,几乎没有使用任何修饰性的语句,一切都直奔主题,公式推导严密得如同数学证明,每一个变量的引入都有清晰的物理意义支撑。比如,在描述路面层间粘结力对疲劳寿命的影响时,作者直接引用了最新的国际标准中关于剪切强度的测试方法,并详细解析了影响测试结果的几个关键环境因素,语气不容置疑,这给了我极大的安全感——知道自己学到的是被时间检验过的、最前沿的知识。然而,尽管技术性极强,作者偶尔也会在关键节点插入一些富有洞察力的评论,比如在谈到传统施工方法的局限性时,他用了一句非常精辟的话:“技术进步的意义,在于用更少的资源,去抵抗更久的自然侵蚀。”这种偶尔出现的、充满哲思的总结,恰到好处地平衡了纯技术的枯燥,让人在紧张的计算和规范学习之余,也能感受到这项专业背后蕴含的工程智慧和责任感。

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