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适用于新建、改建、扩建的汽车客运站的建筑设计。
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读后感
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用户评价
我以一个纯粹的建筑历史爱好者和业余爱好者的身份来谈谈这本书的阅读体验。说实话，当我翻开这本规范时，心里是有些忐忑的。规范类书籍往往自带一种冰冷的、教条主义的色彩，读起来晦涩难懂，更像是给专业人士准备的“工具书”，而不是给爱好者提供知识享受的读物。然而，这本书却成功地在“规范”的骨架下，展现出那个时代建筑师对于“公共性”和“效率美学”的追求。它不仅仅规定了“应该做多大”，更隐含着“为什么要做这么大”的历史背景和社会考量。通过其描述的设施布局，你可以清晰地勾勒出上世纪末中国公路客运体系的运作逻辑和技术水平的巅峰状态。它让我思考，在技术尚未完全成熟的年代，设计者是如何在有限的材料和工艺条件下，去平衡承载量、舒适度和经济性这三大要素的。这种从历史脉络中去理解规范的乐趣，是查阅最新电子版标准时难以体会的。它像是一部定格了特定历史阶段工程思维的“活化石”，对于理解当代设计规范的演变路径，具有不可替代的参考价值。
评分坦率地说，我最初寻找的是关于现代智能交通系统集成方面的资料，但机缘巧合下接触到了这本“老”规范。我原本以为它会充斥着对磁卡售票系统和传统广播系统的陈旧描述，但出乎意料的是，它对空间本身的适应性和灵活性提出了极高的要求。规范中对结构荷载、结构抗震等级的规定，以及对材料耐久性的要求，超越了单纯的“客运站”范畴，实际上是在探讨如何建造一个能够**经受住高强度、高频率使用而不衰败**的公共建筑实体。例如，它对地面饰面材料的抗磨损性和易清洁性的强调，即便在今天看来，也是极其务实和前瞻性的。这本书的价值，不在于它是否提到了最新的触摸屏售票机，而在于它奠定了优秀交通枢纽建筑的“不变法则”：坚固的结构、清晰的流线、充足的缓冲空间，以及对极端天气的应对能力。它教导的不是如何使用某项新技术，而是如何设计一个能够**容纳未来技术迭代**的坚实平台。
评分这本书简直是建筑设计领域的“宝典”！我最近在做一个关于城市综合体的设计项目，深感在功能分区、人流组织以及空间尺度把握上的复杂性。市面上相关的规范和指南汗牛充栋，大多过于理论化，缺乏实操指导。然而，这本《JGJ60-99汽车客运站建筑设计规范》，虽然名字听起来有些年代感，但其内容的精炼和对实际问题的洞察力，完全超出了我的预期。它没有沉溺于繁复的公式推导，而是直接切入到客运站作为交通枢纽的核心需求：如何实现高效的客流疏导？如何确保不同交通方式（长途、公交、出租）之间的无缝衔接？书中对候车大厅的进深、站台的宽度、垂直交通的布局等关键参数给出了清晰的量化指标，并且结合大量的案例分析，让我对“什么是合理的设计”有了更直观的认识。特别是关于无障碍设计和安全疏散的章节，其详尽程度，即便是最新的设计导则也未必能超越。对于任何一位从事公共建筑，尤其是交通导向型建筑设计的工程师或学生来说，这本书提供了坚实的技术后盾，绝对值得反复研读。我甚至发现了一些现代设计中容易忽略的细节，比如行李托运区域的采光和通风标准，这些在日常工作中常常被简化处理。
评分作为一名常年奔波于各大城市的商务人士，我对汽车客运站的印象通常是混乱、拥挤和充满噪音。因此，当我偶然接触到这本规范时，抱着一种“探究为何如此”的心态去审视它。这本书从一个完全不同的角度——设计者的视角——揭示了这些空间“失控”的根源。它强调了流线分离的重要性：长途旅客流、短途公交流、接送车辆流，以及货物流，必须被精妙地编织在一起，却又不能互相干扰。阅读过程中，我不断在脑海中将规范中的理想布局与我实际经历过的车站进行对比，发现许多设计上的“硬伤”——比如进站口与售票厅的视线不通畅，导致拥堵；站台雨棚覆盖不足导致旅客饱受日晒雨淋——正是因为在某个关键参数上出现了偏差。这本书的语言虽然专业，但其核心思想非常朴素：一个优秀的公共空间，首先必须是**好用**的。它提供了一个衡量车站设计优劣的清晰标尺，让我下次再踏入任何一个客运站时，都能立刻分辨出哪些是设计上的成功典范，哪些是需要被历史淘汰的低效产物。
评分我对这本书的结构和逻辑严密性感到非常折服。规范类文件往往在章节组织上显得僵硬，但《JGJ60-99》在处理复杂交叉需求时展现出了极高的条理性。比如，它对不同等级的客运站（一级、二级、三级）在功能配置上的递进关系描述得极其明确。它不是简单地告诉你要设置多少个站台，而是基于预估的日发送旅客量和高峰小时设计容量，推导出所需的站台数量、候车面积，再进一步细化到安全疏散宽度和消防设施的布局。这种从宏观的客流预测到微观的设施尺寸的层层递进，形成了一个严密的逻辑链条。特别是关于设备用房（如电力、给排水、通风系统）的配置要求，它明确指出了这些“幕后英雄”在保障整个客运系统稳定运行中的关键作用，避免了设计中常见的“重客流、轻设备”的倾向。对于那些需要进行既有建筑改造或新建项目可行性研究的人来说，这本书提供的量化依据，比任何主观臆断都要有力得多。
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