Highway Engineering Handbook, 2e

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出版者:McGraw-Hill Professional
作者:BROCKENBROUGH
出品人:
页数:0
译者:
出版时间:2003-01-01
价格:1062.5
装帧:
isbn号码:9780071400800
丛书系列:
图书标签:
  • Highway Engineering
  • Transportation Engineering
  • Civil Engineering
  • Road Design
  • Pavement Engineering
  • Traffic Engineering
  • Geometric Design
  • Highway Materials
  • Construction
  • Maintenance
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具体描述

As America’s infrastructure ages, this carefully designed system of highways and byways demands greater renovations and repairs. And with state and federal regulations continually changing, engineers

作者简介

目录信息

读后感

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用户评价

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这本书的排版和阅读体验简直是教科书级别的典范。很多技术参考书,内容是挺丰富,但打开一看,密密麻麻的文字和参数,让人望而却步,更别提查找效率了。这本《手册》则完全不同,它的分段清晰,章节标题直观明了,关键公式和设计参数都用醒目的方框或加粗字体突出显示,即便是初次接触这个领域的工程师,也能迅速找到重点。我尤其欣赏它在附录部分的处理方式。附录部分并没有简单地罗列标准条文,而是精选了最常用的一些计算表格和设计参数的简化模型,这对于项目现场快速决策至关重要。比如在进行路基压实度控制时,不同密实度标准对应的现场测试方法和容许误差范围,都被清晰地列在一张对比表中,我上次在现场遇到一个棘手的压实度不达标问题,就是通过快速查阅这张表,结合书里提供的调整方案,几小时内就找到了解决办法。这种对读者时间成本的尊重,是很多专业书籍所缺乏的。它让你感觉这本书是为你服务的,而不是让你去服从它的结构。

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这本书的编纂团队显然拥有极高的专业素养和跨学科的视野。我注意到,它在讨论环保和可持续性问题时,并没有流于口号式的表述,而是深入到了技术层面。例如,在路面材料部分,它详细介绍了再生沥青混合料(RAP)和温拌沥青技术在实际应用中需要克服的粘结性、工作性和早期强度不足等技术挑战,并给出了相应的级配调整和添加剂选择的最佳实践。这对于我们当前推行绿色公路建设、减少碳排放的背景下,提供了坚实的理论和操作指导。此外,书中对新技术如智能交通系统(ITS)在道路管理中的集成应用也进行了适度的探讨,虽然篇幅不长,但清晰地勾勒出了未来道路工程的发展方向,使得这本书不仅是一本回顾现有技术的工具书,更像是一张通往未来的路线图。它平衡了传统工程的扎实基础与对前沿创新的拥抱,使得这本书的阅读价值能够贯穿数年,不会很快被淘汰,这一点非常难得。

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这本书真是本宝藏,我最近在研究交通流理论和路面结构设计,手头上的资料总是零散不全,要么就是太偏重理论,实践性不强,要么就是过于陈旧,跟不上最新的规范和技术。翻开这本书,我简直是眼前一亮。它的结构安排得极其合理,从最基础的交通工程原理讲起,深入到路面材料的选取和施工工艺,再到后期的养护和管理,几乎覆盖了公路建设的整个生命周期。特别是关于沥青混合料性能评估的那一章节,作者引用了大量的实际案例和最新的试验数据,对不同气候条件下的适用性分析得非常透彻,让我这个在实际工程中经常为材料选择头疼的人茅塞顿开。而且,书里的图表制作精良,数据清晰明了,不像有些教科书那样只有枯燥的文字堆砌。我尤其欣赏它在处理复杂问题时展现出的系统性思维,比如在路面结构优化设计部分,它不是简单地给出公式,而是引导读者理解背后的力学原理和经济性考量,这种深度和广度,绝对是市面上其他手册难以比拟的。对于我们这些长期在道路设计和施工一线摸爬滚打的人来说,它就像一本随时可以查阅的、充满智慧的工具箱。

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作为一名基础设施维护与运营的管理者,我通常更关注全寿命周期的成本控制和可靠性。这本书在“道路资产管理”这一块的论述,给了我很大的启发。以往的很多资料都侧重于新建,对于如何科学地评估现有路网的健康状况和制定经济性的维护策略,着墨不多。这本书则系统地介绍了Pavement Condition Index (PCI) 等评估体系的应用,并结合了数据驱动的决策模型。它详细阐述了如何通过无损检测技术(如落锤式弯沉仪数据分析)来预测路面结构的剩余使用年限,并据此制定预防性养护计划,而非等到“大修”的程度才投入巨资。这种前瞻性的维护理念,对于我们地方交通部门的预算申请和资源分配具有极强的指导意义。书中对不同养护技术(如表面处治、薄层罩面、结构性加铺)的适用性、施工质量控制要点以及预期效果的量化分析,非常务实。读完这部分,我深切体会到,科学的工程手册不应该只停留在设计阶段,更要在后期的运营维护中发挥持续的价值,这本书显然做到了这一点。

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说实话,我最初拿到这本书的时候,心里还有点忐忑,毕竟“手册”这个词通常意味着内容的堆砌和深度的牺牲。但这本书彻底颠覆了我的看法。它在保证广度的同时,对很多关键技术点的阐述达到了近乎教科书般的严谨程度,但又避免了学术论文的晦涩难懂。我最近在负责一个山区高速公路的改扩建项目,其中涉及到大量边坡稳定和排水系统的设计。这本书里关于水文分析和地质勘察的章节,给出了非常实用的指导方针。它不仅告诉你“应该做什么”,更重要的是解释了“为什么这么做”,比如不同类型的支挡结构在特定土层上的受力差异,以及如何根据当地的降雨强度曲线来设计最优的截排水系统,这些细节的把握,体现了编著者深厚的工程实践经验。读完相关部分,我立即对照我们项目的勘察报告进行了一次全面的内部审查,发现了一些我们初期设计中可能存在的疏漏点,这直接为我们节省了大量的返工时间和潜在的风险成本。这本书的价值,就在于它能把那些看似分散的知识点,巧妙地编织成一个逻辑严密、指导性极强的知识网络。

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