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出版者:西安电子科技大学出版社

作者:黄建华

出品人:

页数:276

译者:

出版时间:2006-2

价格:20.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787560616308

丛书系列:

图书标签:

• 汽车电工
• 汽车电子
• 汽车维修
• 汽车技术
• 电路分析
• 传感器
• 执行器
• 汽车电气系统
• 诊断技术
• 汽车电子控制

现代土木工程结构力学与材料应用 本书导读： 在快速发展的现代建筑领域，结构力学的原理与材料科学的进步是构建安全、高效、可持续基础设施的基石。本书旨在为土木工程专业的学生、结构工程师、以及相关领域的技术人员提供一本全面、深入且极具实践指导意义的教材与参考手册。我们聚焦于当代土木工程结构设计所面临的挑战，涵盖从基础理论到前沿应用的广阔范围。 第一部分：结构力学基础与分析 本部分内容系统地回顾并深化了经典的结构力学原理，并将其与现代计算工具相结合，以应对日益复杂的工程结构。 第一章：静力平衡与结构体系 本章首先确立了工程结构分析的基本假设与几何组成原则。详细阐述了平面与空间桁架、刚架、拱、以及悬索结构的平衡条件与内力求解方法。重点剖析了静定与超静定结构的概念，并介绍了求解超静定结构位移法的基本思路。此外，对复杂结构（如空间网格结构）的稳定性分析进行了初步探讨。 第二章：材料本构关系与应力分析 深入研究了结构分析中至关重要的材料力学基础。详述了线弹性、弹塑性材料的本构关系，包括胡克定律的扩展与各向异性的初步介绍。应力分析部分，涵盖了平面应力与平面应变状态的解析，集中讨论了厚壁圆筒、旋转体以及复杂曲面上应力的分布规律。引入了能量法原理，包括虚功原理、单位载荷法和卡氏定理在结构位移计算中的应用。 第三章：结构动力学基础 在地震、风荷载等动载荷日益成为设计关键因素的今天，结构动力学是不可或缺的一环。本章从单自由度体系的自由振动和受迫振动分析入手，逐步过渡到多自由度系统的振型分解反应谱法。详细阐述了阻尼对结构响应的影响，并介绍了基础的模态分析技术，为高级结构抗震设计奠定理论基础。 第二部分：先进结构分析与设计方法 本部分将理论分析与现代工程实践紧密结合，重点介绍结构分析的数值方法以及在实际工程中的应用。 第四章：有限元方法（FEM）在结构分析中的应用 有限元方法是当代结构工程分析的核心工具。本章深入讲解了有限元的基本离散化过程，包括单元选择（梁单元、板单元、壳单元）和刚度矩阵的形成。重点讨论了高阶单元的精度提升、边界条件的施加、以及非线性问题的处理（如材料非线性、几何非线性）。结合实际案例，演示如何使用主流商业软件进行复杂结构的三维建模与求解。 第五章：钢结构设计原理与规范应用 钢结构因其高强度和优良的延展性，在桥梁、高层建筑中占据主导地位。本章严格依据最新的国家及国际设计规范，系统讲解了钢构件的强度设计（抗拉、抗压、抗弯、抗剪），并着重分析了连接（焊缝与螺栓连接）的设计与疲劳验算。对梁柱节点的塑性设计和整体稳定性（局部屈曲与整体失稳）进行了深入探讨。 第六章：钢筋混凝土与预应力结构 混凝土结构的设计需要深刻理解其受力机理和延性性能。本章详细阐述了钢筋混凝土构件在正常使用极限状态和承载力极限状态下的设计方法，包括受弯、受剪、受压构件的截面设计与配筋构造。预应力混凝土部分，重点分析了预应力产生的效应、应力损失的计算、以及后张预应力构件的施工控制要点。 第三部分：结构材料科学与性能提升 理解材料的微观结构及其宏观力学性能，是实现结构优化和耐久性提升的关键。 第七章：新型结构材料性能与应用 本章拓宽了传统材料的视野，介绍了高强度钢材、高性能混凝土（HPC）、以及纤维增强复合材料（FRP）在土木工程中的应用潜力。详细分析了UHPC（超高性能混凝土）的细观力学特性、优越的抗裂性能，以及FRP材料在结构加固修复中的力学机理和耐久性评估方法。 第八章：结构耐久性与长期性能评估 结构工程的价值不仅在于初始强度，更在于其全生命周期的可靠性。本章讨论了混凝土的碳化、氯离子侵蚀、冻融循环等环境因素对结构性能的劣化机制。提出了基于可靠性理论的结构寿命预测模型，并介绍了非破坏性检测技术（NDT）在评估现有结构健康状况中的应用。 第九章：先进结构控制与减隔震技术 为了应对极端荷载，结构主动与被动控制技术成为现代工程的热点。本章深入解析了粘滞阻尼器、黏弹性阻尼器、屈服型耗能支撑等被动控制装置的工作原理。针对隔震支座，详细阐述了叠层橡胶支座和摩擦摆支座的力学特性、隔震效果评估，以及在不同地质条件下的适用性选择。 结语： 本书内容编排遵循从基础理论到前沿技术的递进逻辑，力求理论的严谨性与工程应用的紧密结合。通过大量的实例分析和计算习题，读者将能够熟练掌握现代土木结构的设计与分析技能，为未来复杂基础设施的建设与维护提供坚实的知识储备。

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我是一名大二的学生，主修车辆工程，我们专业课的教材总是枯燥乏味，充满了公式和晦涩的定义，让我常常在课堂上昏昏欲睡。偶然间发现了这本《汽车电工电子技术》，简直像黑暗中的一盏明灯。它的叙事方式非常吸引人，读起来一点都不费劲，就像是听一位经验丰富的导师在给我讲故事。这本书的亮点在于它能将复杂的物理现象和电子逻辑完美地结合起来。比如，讲解发电机的三相交流电如何通过整流器转化为直流电并稳定电压的过程，它不仅有图解，还有生动的文字描述，让我一下子就理解了那个过程背后的物理原理，而不是死记硬背公式。此外，书中对故障排除的步骤划分得非常细致，它教会我的不仅仅是“怎么修”，更是“为什么要这么修”的逻辑推理过程。特别是关于电磁兼容性（EMC）的设计原则介绍，虽然我目前接触的实践不多，但提前了解这些前沿概念，无疑能让我未来的职业生涯更有准备。这本书极大地激发了我对汽车电子领域的学习热情，是教科书之外最好的补充材料。

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作为一名在传统维修行业摸爬滚打多年的老技师，我对市面上很多“速成”类的教材嗤之以鼻，它们往往浮于表面，讲一些不痛不痒的概念，真到动手时却发现根本解决不了实际问题。然而，这本《汽车电工电子技术》确实给了我一些耳目一新的感觉。它的深度足够触及到现代汽车电子控制单元（ECU）的工作机制，特别是对于那些涉及到软件刷新和参数标定的部分，提供了相当详尽的背景知识介绍，这对于我们应对日益智能化的新车型至关重要。我欣赏它对故障代码解析的系统性整理，不仅仅是列出代码含义，更重要的是引导读者思考导致该代码产生的根本电气或逻辑原因，比如间歇性故障的排查思路，这才是区分新手和老手的关键。书中对传感器和执行器的工作原理描述得极为精确，无论是霍尔效应传感器还是步进电机，其内部结构和电气特性都分析得丝丝入扣。这本书的专业性毋庸置疑，它不是用来应付考试的，而是可以作为我们日常维修工作中的一本“高级工具书”来使用，随时翻阅，都能找到深入的专业见解。

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说实话，我购买这本书是抱着试试看的心态，因为市面上的技术书籍大多是针对某一特定品牌或系统的，缺乏普适性。但这本《汽车电工电子技术》的覆盖面之广令人印象深刻。它将从最基础的电池和启动系统，到复杂的动力总成控制、车身电子模块，再到现代汽车的ADAS（高级驾驶辅助系统）中的基础传感器电路，都进行了全面的梳理。我特别关注了其中关于混合动力和纯电动汽车的低压辅助电路部分，虽然没有深入到高压安全规程，但对动力电池管理系统（BMS）中的一些关键监控电路的讲解，为我理解新能源汽车的电子架构打下了坚实的基础。作者似乎深谙不同读者的需求，对初学者友好，对专业人士也能提供足够的参考价值。它不是一本薄薄的小册子，内容扎实，印刷质量也很好，无论是纸张的厚度还是油墨的清晰度都达到了出版物的上乘水准，这对于需要经常翻阅的工具书来说非常重要，保证了它的耐用性。

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这本关于汽车电工电子技术的书，简直就是为我这种对汽车内部错综复杂的电路图感到头疼的业余爱好者量身定制的。我一直想自己动手解决一些小毛病，但每次打开引擎盖，面对那些密密麻麻的线路和各种模块，就彻底放弃了。这本书的结构非常清晰，它没有一上来就抛出那些让人望而生畏的专业术语，而是从最基础的电路原理讲起，比如欧姆定律在汽车系统中的实际应用，如何识别不同规格的导线和保险丝。我特别喜欢它对诊断工具使用的那几个章节，详细讲解了万用表、示波器和诊断扫描仪的正确操作步骤和读数解读，配图非常到位，让我感觉自己仿佛坐在一个经验丰富的技师身边学习。特别是关于CAN总线通信的部分，以前觉得这是高深莫测的技术黑匣子，但作者用通俗易懂的类比，把数据包的发送和接收过程解释得明明白白。读完后，我现在对汽车电气系统的信心大增，至少在面对一些简单的故障排除时，我知道该从哪里入手，而不是盲目地更换零件。这本书的理论深度和实践指导达到了一个很好的平衡点，绝对是汽车DIY爱好者的必备参考书。

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我是一位资深的车迷，热衷于对老旧经典车型进行电子系统的现代化升级。我需要一本能够提供底层技术支撑，而不是仅仅停留在“更换件号”层面的参考资料。这本书恰恰满足了我的需求。它在对特定电路进行分析时，深入到了半导体元件的特性层面，例如MOSFET在开关应用中的导通电阻和热耗散问题，这对于我进行电路优化和性能提升至关重要。书中对于电磁干扰（EMI）的产生机理和抑制方法有独到的见解，这在我尝试加装非原厂的音响和导航系统时，有效地避免了与原厂车载总线产生冲突。更让我惊喜的是，它对汽车线束的布线规范和端子压接技术有详细的图文指导，这才是保证电气系统长期可靠性的关键所在，很多专业维修手册都会忽略这些“边角料”的细节。这本书的价值在于它教会了我如何像一个工程师那样去思考汽车电子问题，而不是像一个简单的零件更换工，对于追求极致可靠性和性能提升的玩家来说，它提供的视角是无价的。

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