具体描述
《飞机总体设计》对飞机总体设计的基本概念和方法作了系统简明的阐述。全书共分十四章，主要内容包括飞机的气动布局，机舱及装载布置，机舱及装载布置，重量特性估算和控制，飞机的总体布置，飞机的安定性和操纵性设计，飞机总体参数的最终确定等。
作者简介
顾诵芬（1930.2.4- ），我国著名飞机设计师，飞机空气动力学家。中国科学院院士，中国工程院院士。江苏苏州人。1951年，毕业于交通大学航空工程系。1991年，当选为中国科学院院士（学部委员）。1994年，当选为中国工程院院士。历任职务：中国航空研究院飞机设计所副总设计师、副所长、所长兼总设计师；沈阳飞机制造公司总设计师；航空工业部科技委员会委员；中国航空研究院副院长；航空工业总公司研究员；中国航空工业第一集团公司科技委副主任。
目录
第1章 绪论
1.1 飞机的高技术和复杂性
1.2 研制飞机的五个阶段
1.3 飞机设计的特点
1.4 飞机的设计要求
1.5 一个特例
复习题
参考文献
第2章 飞机总体设计的第一次近似
2.1 概述
2.2 飞机主要总体参数的选择
2.3 初步重量估计
2.4 确定飞机的推重比和发动机的选择
2.5 飞机的气动特性和翼载
2.6 小结
复习题
参考文献
第3章 飞机的气动布局
第4章 飞机的强度设计
第5章 飞机结构布局设计
第6章 机舱及装载布置
第7章 动力装置及燃油系统
第8章 机舱及装载布置
第9章 航电系统设计
第10章 重量特性估算和控制
第11章 飞机的总体布置
第12章 飞机性能分析
第13章 飞机的安定性和操纵性设计
第14章 飞机总体参数的最终确定
目录信息
读后感
评分
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评分
评分
用户评价
读完前几章，我不得不承认，我对航空器结构设计的一些固有印象被彻底颠覆了。过去总觉得，飞机的强度就是靠厚厚的金属堆砌起来的，这本书却详细阐述了如何通过合理的结构布局和载荷分析，用更轻、更先进的复合材料达到更高的安全裕度。特别是关于疲劳损伤和断裂力学的章节，作者似乎对材料的“脾气秉性”了如指掌，用生动的小案例说明了微小缺陷是如何在反复应力下演变成灾难性的结构失效的。那部分内容简直就是一本“反面教材大全”，让你在心惊胆战中学会如何规避设计陷阱。我记得有一段描述了某型早期客机因为静电荷积累导致的蒙皮腐蚀问题，作者没有直接给出解决方案，而是花了很大篇幅去剖析背后的电化学原理和气动效应之间的耦合关系。这种追根溯源的分析方法，让人对“可靠性”这个词有了更深刻的敬畏，它不再是一个抽象的指标，而是无数个精心计算和经验教训的结晶。
评分这本书的叙述风格非常独特，它不像教科书那样板着面孔，反而带有某种匠人精神的浪漫色彩。在介绍推进系统集成时，作者用了大量的篇幅去探讨不同发动机类型在特定任务剖面下的性能权衡，那种对效率极限的执着追求，读起来简直像在听一位经验丰富的老飞行员讲述他如何与“推力”这个看不见的朋友打交道。他没有用枯燥的公式堆砌，而是通过对比涡扇、涡桨乃至早期的活塞发动机在不同海拔和速度下的表现，勾勒出了一个动态的性能图谱。更让我印象深刻的是，书中提到了气动布局对起降性能的决定性影响，特别是关于增升减阻装置的设计哲学。作者仿佛在引导我们进行一场思想上的“试飞”，让我们体验设计师在面对升力、阻力、重量、推力这四大天敌时，是如何做出那些充满妥协与智慧的取舍的。每次翻到新的章节，都像是在探索一个未知的工程领域，充满了解谜的乐趣。
评分这本书的包装设计倒是挺有意思的，封面上那架流线型的战机图案，配上那种略带磨砂质感的纸张，拿在手里沉甸甸的，一看就知道不是那种糊弄人的速成读物。我本来是抱着随便翻翻的心态买的，毕竟我对航空航天的了解也就停留在能分清客机和战斗机这个层面。结果呢，第一章导论就给我下了个“马威”，里面把航空工业的复杂性，从基础空气动力学原理到材料科学的尖端应用，掰开了揉碎了讲，虽然有些地方我得查阅不少资料才能勉强跟上思路，但那种深入骨髓的严谨感，让人不禁对其内容的深度肃然起敬。它不像那种只讲皮毛的科普读物，更像是给一个初入行的新人准备的“内参”手册。我特别欣赏作者在介绍设计流程时所展现出的那种全局观，那种将系统工程学的思想贯穿始终的叙事方式，让人明白设计一架飞机远不止是画出漂亮的草图那么简单，它背后牵扯着无数工程分支的协同作战。翻阅的过程中，我甚至感觉自己像个实习工程师，被迫接受着高强度的知识灌输，有点吃力，但收获颇丰。
评分坦率地说，这本书的阅读门槛确实不低，对于纯粹的文学爱好者来说，可能读起来会有些“烧脑”。它更像是一本技术人员的工具书，而非大众读物。我尤其欣赏其中关于航电系统架构和飞控软件设计的那一小块内容。在如今这个“一切皆可编程”的时代，作者却强调了硬件冗余和故障隔离的重要性，这种保守而审慎的态度，恰恰体现了航空领域对安全的最高标准。他详细解释了三余度、四余度备份系统的区别，以及如何在软件层面实现“不一致投票”时的安全降级策略，这些内容对于理解现代客机为何能保持近乎完美的运行记录至关重要。当我读到关于人机交互界面（HMI）设计的部分时，我突然明白，那些在驾驶舱里那些看似简单的开关和指示灯，背后蕴含着多少关于人类心理负荷和认知负荷的研究。这本书提供了一种自上而下的视角，让你看到一个复杂系统的各个子系统是如何协同工作，共同支撑起万米高空飞行的壮举。
评分整本书的排版和图表质量达到了一个很高的水准，这一点是值得称赞的。特别是在关于飞机减阻技术和隐身设计原理的章节中，那些精心绘制的流线图和截面图，清晰地揭示了复杂的物理现象。我发现作者在描述某些高度专业化的概念时，会非常巧妙地运用类比手法，使得抽象的空气动力学概念变得具象化。例如，他用“水流通过狭窄管道时速度的变化”来解释翼型下的气流加速效应，这种生动的解释让我这个非专业人士也能大致把握住核心要义。此外，书中还穿插了一些历史上著名机型的设计教训和改进过程，这使得理论学习不再是枯燥的，而是与真实世界的工程实践紧密联系起来。读完后，我对飞机的敬畏感又增加了一层，它不再是简单的交通工具，而是人类智慧、材料科学和极致安全理念的完美结合体。这本书成功地架起了一座桥梁，连接了基础理论和尖端的工程应用，是一本值得反复研读的深度读物。
评分高中的时候读的这本。虽然一大堆东西读不懂，但当时好歹还追逐着这梦想…直到高考没去北航 T.T
评分顾老师的这本书实在是很一般～～可以作为科普读物了～～
评分总体设计如何不把专业教材写成科普……顾院士写得不太好
评分顾老师的这本书实在是很一般～～可以作为科普读物了～～
评分顾老师的这本书实在是很一般～～可以作为科普读物了～～
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