具体描述
本书是《现代道路交通安全技术丛书》之一。
目前国内尚无有关汽车辅助制动装置结构原理与设计、使用方面的书籍出版发行。本书以几种典型的汽车辅助制动装置（发动机排气辅助制动装置、发动机缓速器、电涡流缓速器和永磁铁式缓速器、液力缓速器、牵引电动机缓速器和空气动力缓速器）为例，介绍了典型的汽车辅助制动装置结构、工作原理，阐述了汽车辅助制动装置的设计要点，介绍了典型的汽车辅助制动装置的使用和维护方法，另外还介绍了汽车辅助制动装置的试验方法。
本书内容实用，叙述深入浅出、通俗易懂，既可供从事汽车辅助制动装置设计和使用的技术人员使用参考，又可作为汽车专业师生的教学参考书。
《机械传动与动力系统设计》 内容概要： 本书系统阐述了现代机械工程领域中机械传动与动力系统的基本原理、设计方法与应用实例。全书涵盖了从基础理论到前沿技术的广泛内容，旨在为工程技术人员和高等院校师生提供一本全面、深入且具有实践指导意义的参考资料。 第一部分：机械传动基础理论 本部分深入探讨了机械传动系统的核心理论。首先，详细介绍了各类传动元件的力学特性与失效分析，包括齿轮、带、链、蜗杆蜗轮等。重点阐述了齿轮强度计算的最新标准（如ISO 6336系列），考虑了变载荷、冲击载荷下的疲劳寿命预测。对于滑动与滚动接触的摩擦学行为，本书引入了接触力学模型，分析了润滑状态对传动效率和磨损率的影响。随后，着重讲解了传动系统的动态特性分析，包括临界转速计算、振动模态分析以及如何通过结构优化来抑制系统共振。针对高速重载传动，书中包含了转子动力学基础，指导读者如何进行轴系平衡和轴承选型，确保系统在极端工况下的可靠运行。 第二部分：机械动力系统集成与控制 本部分聚焦于动力源与传动系统的集成化设计。详细分析了内燃机、电动机及涡轮机作为动力输入源的性能参数与匹配策略。对于内燃机驱动系统，探讨了扭矩特性曲线的获取与优化，以及如何通过飞轮设计来平抑扭矩脉动。在电驱动系统方面，本书全面介绍了永磁同步电机（PMSM）和交流异步电机（IM）的控制原理，特别是矢量控制（Field-Oriented Control, FOC）和直接转矩控制（Direct Torque Control, DTC）在实现高精度扭矩输出中的应用。 动力系统集成章节深入探讨了如何将动力源与传动链进行高效耦合。内容包括离合器、液力变矩器的设计选型与热管理，以及多级变速箱的结构设计。对于液压与气动辅助动力系统，本书提供了流体动力元件（如泵、阀、马达）的选型图谱和回路设计规范，强调了系统响应速度与能耗之间的平衡。 第三部分：先进传动技术与应用 本部分面向未来机械设计趋势，介绍了先进的传动技术。 无级变速技术（CVT）： 详细解析了金属带式CVT和托盘式CVT的几何原理、压力角控制以及摩擦系数的优化方法。对比了其与传统有级变速箱在传动效率和驾驶舒适性方面的优势与局限。 新型弹性元件传动： 研究了柔性驱动装置，如弹性元件联轴器、扭杆弹簧在冲击吸收和隔振降噪方面的应用。探讨了材料科学对弹性元件性能的决定性影响。 智能与自适应传动： 结合传感器技术和现代控制理论，阐述了如何实现传动系统的状态监测和故障预警。介绍了基于机器学习算法的扭矩需求预测模型，用于优化换挡逻辑和能量回收策略，以提升整体系统效率。 第四部分：系统建模、仿真与测试 本部分提供了工程实践所需的设计工具。 多体动力学（MBD）仿真： 详细介绍了使用主流工程软件（如Adams, Simscape）对复杂传动链进行运动学和动力学建模的方法。指导读者如何准确建立模型约束、定义载荷谱，并分析瞬态响应。 有限元分析（FEA）： 重点讲解了齿轮、轴系在静力学和疲劳载荷下的应力分布预测。内容涵盖了接触斑点分析、残余应力对疲劳寿命的影响评估，以及如何利用优化算法改进几何形状以减轻重量。 实验验证与标定： 阐述了动力传动系统原型试验台的设计规范，包括扭矩、转速、温度和振动的测量技术。指导工程师如何设计合理的实验方案，验证仿真结果的准确性，并进行最终的系统标定。 总结与展望： 本书通过严谨的理论推导、详尽的工程案例和对前沿技术的探讨，构建了一个完整的机械传动与动力系统知识体系。内容聚焦于如何设计出高效率、高可靠性、低噪声、轻量化的现代机械动力总成，是机械设计、车辆工程、航空航天动力传动等领域专业人士不可或缺的工具书。 ---
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