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出版者:第1版 (2003年1月1日)

作者:唐庆荣等编

出品人:

页数:165

译者:

出版时间:2003年1月1日

价格:16.00元

装帧:平装

isbn号码:9787534114854

丛书系列:

图书标签:

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轮胎与悬挂系统维护手册：从基础到进阶的全面指南 前言 在摩托车的众多组成部分中，轮胎和悬挂系统无疑是保障骑行安全、操控性能和乘坐舒适性的核心要素。它们是人与路面之间最直接的桥梁，任何微小的缺陷都可能在高速行驶或紧急情况下引发严重后果。本书旨在为广大摩托车爱好者、维修技师以及所有关注行车安全的人士，提供一套全面、深入且极具实操性的轮胎与悬挂系统维护、调整与故障排除指南。 本书的编写严格基于多年的行业实践和大量的工程学原理，内容聚焦于实际操作中的常见问题与解决方案，避免了冗余的理论说教，力求让每一位读者都能迅速掌握关键技能。 --- 第一部分：轮胎——行车安全的基石 轮胎是摩托车上唯一与地面接触的部件，其状态直接决定了车辆的抓地力、制动距离和倾角极限。本部分将系统地剖析轮胎的结构、选择、日常维护及寿命管理。 第一章：轮胎的物理与化学特性 1.1 现代摩托车轮胎的构造解析 深入探讨轮胎的内部结构，包括胎面（Tread）、胎体（Carcass）、带束层（Belt）、胎侧（Sidewall）以及胎唇（Bead）的功能与材料学特性。重点分析子午线轮胎（Radial）与交叉层轮胎（Bias Ply）在性能上的根本差异及其适用场景。 1.2 橡胶化合物的秘密：抓地力与耐磨性的平衡 详细介绍不同“软硬度”的橡胶配方（如硅基化合物、碳黑添加物）如何影响轮胎的湿地抓地力、干地极限操控和使用寿命。解析Treadwear等级、牵引力等级（Traction）和温度等级（Temperature）的实际含义，指导读者如何根据自己的骑行风格和地域气候选择合适的轮胎复合材料。 1.3 轮胎尺寸与规格的解读 全面解读胎壁上标注的数字和字母组合（例如：120/70 ZR 17 M/C 58W）的每一位数字代表的精确含义，包括宽度、扁平比、结构类型、轮辋直径、速度级别和负载指数。强调正确匹配原厂规格的重要性，并探讨非标准尺寸替换的风险与规范。 第二章：精确的胎压管理——动态性能的调节器 胎压是影响轮胎性能和寿命最关键的变量之一。本章提供精确的测量方法和调校策略。 2.1 胎压测量的黄金法则 区分冷胎压（Cold Pressure）与热胎压（Hot Pressure）的测量时机。介绍不同类型胎压计（数字、指针、数字背光）的精度差异与校准方法。强调在不同环境温度下调整胎压的经验法则。 2.2 载荷对胎压的影响 针对单人骑行、双人满载以及携带行李的负载情况，提供基于原厂推荐值的动态压力调整表格和计算公式。探讨赛道使用中，为追求极限抓地力而进行的降压策略及其风险。 2.3 胎压异常的后果分析 详细分析胎压过高（中心磨损、抓地力下降、颠簸感增强）和胎压过低（胎侧过度弯曲、发热、爆胎风险增加）在实际骑行中表现出的具体特征和潜在危害。 第三章：轮胎的磨损检测与更换时机 掌握轮胎的磨损规律是预防事故的关键。 3.1 磨损模式的诊断学 系统区分几种常见的异常磨损模式：中央过度磨损（过度充气或长途直线行驶）、两侧磨损（压弯不足或胎压过低）、波浪状/锯齿状磨损（悬挂问题引发的振动）以及单侧偏磨（车架或转向系统问题）。 3.2 识别危险的磨损指示器（TWI） 讲解胎面磨损指示标记（Tread Wear Indicators）的物理位置和设计目的。教授如何使用深度尺精确测量剩余胎纹深度，并对照法定最低标准和安全推荐标准。 3.3 轮胎老化与化学降解 除了可见的磨损，轮胎橡胶也会因时间流逝而老化。探讨紫外线、臭氧和热量对橡胶分子结构的影响，指导读者识别轮胎侧壁的细微裂纹（Dry Rot），并确定橡胶寿命的有效截止日期，即使花纹深度尚可。 第四章：轮胎安装与动平衡的精确技术 4.1 轮胎拆装的专业工具与手法 详细介绍撬胎棒、平衡机、打气泵等专业工具的使用规范。强调拆卸和安装过程中保护轮辋边缘（Rim Protectors）的技术要点，避免损伤昂贵的合金轮辋。 4.2 动平衡的原理与实施 阐述静平衡与动平衡的区别。指导如何使用平衡架和平衡铅块（Weights）确定并消除车轮在高速旋转时的质量不均匀性。讲解动平衡块的材质选择（铅、锌、铅替代品）及其粘性要求。 --- 第二部分：悬挂系统——操控的艺术与工程 悬挂系统（避震器与弹簧）是车辆舒适性与操控极限的决定性因素。本部分深入讲解前叉和后避震的工作原理、精密调整方法及维护保养。 第五章：液压阻尼与弹簧刚度的基础理论 5.1 弹簧的角色：承载与响应 解析弹簧刚度（Spring Rate）的概念，以及如何根据骑手重量和骑行环境选择合适的弹簧预载（Preload）。介绍行程传感器（Sag Measurement）的精确测量方法，确保基础设置的正确性。 5.2 阻尼器的核心功能：控制能量释放 深入理解伸张（Rebound）和压缩（Compression）阻尼的物理作用。解释阻尼是通过限制油液（阻尼油）的流动速度来实现的，并区分速度敏感阻尼与速度独立阻尼技术。 5.3 减震油的选择与更换周期 详细介绍不同粘度等级的避震油（如10W、15W）如何影响阻尼效果。提供专业的分离、排空、注油和排气（Bleeding）的全过程指导，确保系统内无气穴残留。 第六章：前叉系统的深度调整与维护 前叉是影响转向精度和刹车稳定性的关键。 6.1 现代倒置式与正置式前叉结构对比 分析倒置式（Upside Down）前叉在刚性和簧下质量方面的优势。识别前叉内部的活塞、阀片堆叠（Shim Stacks）和油封等关键部件。 6.2 弹簧预载的外部调整 指导如何使用扳手或专用工具调整顶部的预载调节器，并量化每次调整对Sag值的影响。强调在调整前必须先测量静态和动态Sag。 6.3 内部阻尼的精细调校 详细说明顶部（通常控制伸张阻尼）和底部（通常控制压缩阻尼）调节旋钮的功能。提供“从最软开始”的系统性调校步骤，针对赛道劈弯、公路巡航和崎岖路面提供不同的阻尼设置建议。 6.4 前叉渗油与油封更换实操 识别油封失效的早期迹象。提供更换油封、防尘套和缓冲套的详细图文步骤，包括清洁油封座、正确安装新油封、以及在安装时防止刮伤内管的重要技巧。 第七章：后避震系统的设置与优化 后悬挂的设置直接影响驱动力传递和乘坐的稳定性。 7.1 后减震器的行程管理 讲解如何测量静态Sag（车辆静止时）和竞赛Sag（带有骑手和装备时），并设定目标值。解释预载调整对加速时翘头趋势的影响。 7.2 调节后避震的伸张与压缩 后避震的阻尼通常更为复杂，可能包含低速压缩（LSC）和高速压缩（HSC）。区分这两种阻尼对不同频率冲击（如小颠簸与大跳跃）的控制方式，并给出针对性的调整方案。 7.3 连杆机构（Linkage）的检查与润滑 强调后摇臂与减震器连接处的枢轴点（Pivot Points）需要定期检查间隙并进行黄油润滑，以确保悬挂系统无迟滞地自由运动。 第八章：故障诊断与性能提升 8.1 悬挂系统的常见异响定位 系统分析来自前叉（如“咕咚”声代表压缩阻尼不足或卡滞）和后避震（如“砰砰”声代表回弹过快或预载缺失）的异响来源，并指导如何通过调整来消除噪音。 8.2 减震油的年度更换与保养 制定一个基于里程和时间的减震油更换时间表。强调使用专用千斤顶和支撑架时对车架的保护措施。 8.3 升级选件的评估 对比市场上的高性能升级产品，如氮气辅助储气罐（Piggyback Reservoir）、可调式气室弹簧（Air Spring Conversion）以及钛合金涂层内管，帮助读者根据预算和需求做出理性的性能提升决策。 --- 结语 摩托车的“人机工程”远不止于座椅高度和把手位置。轮胎的附着力与悬挂的响应能力，共同构建了人车合一的终极体验。本书提供的知识体系，将使您从被动的接受者转变为主动的掌控者，确保您的每一次骑行都建立在精确、可靠且安全的技术基础之上。熟练掌握这些维护和调整技巧，不仅能延长部件寿命，更能显著提升您的骑行信心与乐趣。

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这本书的结构安排很有匠心，它没有采用那种枯燥的、按部件分类的写法，而是更贴近维修现场的实际需求。比如，它把“启动系统故障”和“充电系统故障”放在一起讲，因为这两者往往是相互关联的，一个电瓶亏电可能是因为发电机不工作导致的。在描述具体故障排除流程时，作者大量使用了流程图和清单的形式，这一点极大地提高了查找效率。我记得有一次我的小排量通勤车突然在骑行中熄火，我当时特别慌乱，回去后翻到这本书的“突然熄火排查流程”，跟着步骤一步步排查，从点火线圈到飞轮传感器，最后发现是简单的油箱通气孔堵塞导致的负压问题。如果不是这本书提供的这种结构化思维，我可能早就钻进复杂的电路图里出不来了。这种“从现象到原因”的导向性，对于实战中的快速判断至关重要，体现了作者深厚的实战经验，而不是纯粹的理论堆砌。

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我花了很长时间才把这本书的关于燃油系统故障排查的那几章啃完，说实话，这个部分的内容密度非常高，需要反复阅读和思考。作者对化油器和电喷系统的区别讲解得非常到位，他没有停留在概念层面，而是详细列出了两者在故障现象上的细微差别，比如化油器车常见的“回火”现象，和电喷车在传感器故障时可能出现的“混合气过浓或过稀”的表现。让我印象深刻的是，书中有一部分专门讲了如何使用万用表来检测燃油泵的压力和喷油嘴的阻值，并且给出了不同车型的大致参考范围，这对于我这种没有专业维修经验的人来说，简直是救命稻草。最让我佩服的是，作者居然还提到了在高海拔地区，由于空气密度变化导致的燃油供给系统需要进行的微调，这种专业细节的把控，让我感觉这本书绝不仅仅是一本“入门”读物，它更像是一本可以跟随车主多年、不断学习和查阅的工具书。虽然有些地方需要结合实物对照才能完全理解，但其逻辑的严谨性毋庸置信。

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我个人对书中关于“电子控制单元（ECU）诊断”的章节感到既兴奋又有些头疼。兴奋是因为它展示了现代摩托车维修的尖端技术，头疼是因为这部分内容对读者的动手能力和工具要求较高。不过，作者非常负责任地讲解了如何读取故障码，以及不同品牌车型（虽然没有深入到具体型号，但提供了通用思路）进入诊断模式的方法。更人性化的是，书中花了相当的篇幅来介绍如何“甄别”是传感器本身坏了，还是ECU判断失误，这在维修中是常常遇到的灰色地带。例如，一个含氧传感器读数异常，可能是传感器脏了，也可能是三元催化器效率下降，作者细致地列出了不同工况下的电压变化趋势图，帮助读者去“听懂”电子元件的“语言”。虽然这部分内容对我目前拥有的老式风冷车用处不大，但我知道，等我未来升级到新款水冷电喷车型时，这本书的价值会翻倍，它为我未来的技术升级铺平了道路。

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这本书的封面设计很吸引人，尤其是那种复古又带点工业感的字体，让我对这次的阅读充满了期待。我一直对摩托车这块有着浓厚的兴趣，但动手能力一直是个短板，尤其是涉及到故障排查的时候，总是一头雾水。所以，这本书的标题“快速诊断入门”正中我的下怀。当我翻开第一页，首先映入眼帘的是对基础电路原理的深入浅出的讲解，作者似乎深知初学者的难点，用了很多生动的比喻来解释欧姆定律和电路连接。比如，他把电流比作水流，电压比作水压，电阻则是管道的粗细，这种方式一下子就让那些抽象的概念变得具体起来。而且，书中还穿插了一些经典故障案例的分析，比如启动困难、怠速不稳等常见问题，作者并没有直接给出标准答案，而是引导读者一步步去观察、去测量、去思考，这种启发式的教学方法非常棒。我特别欣赏作者在强调安全操作规范上的细致，这在涉及电气和燃油系统的维修时至关重要。总的来说，这本书的开篇为我建立了一个扎实的理论基础，让我对接下来的实践操作充满了信心。

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这本书的语言风格非常接地气，夹杂着一些老一辈技工特有的幽默感和朴素的智慧。读起来一点都不累，就像一个经验丰富的老师傅在你旁边手把手地教你一样，时不时还会冒出一些“千万别犯这种低级错误”的忠告。例如，在讲解刹车系统维护时，作者特别强调了不同制动液的兼容性问题，并用了一个很形象的比喻：“把不同类型的油混在一起，就好比你想让水和油互相溶解一样徒劳，而且后果更糟。”这种基于经验的警示，比冷冰冰的技术参数更有说服力。此外，本书的图文排版也值得称赞，清晰的爆炸图和部件特写照片，有效地弥补了文字描述可能产生的歧义。特别是那些关于如何正确使用扭力扳手的细节图解，确保了螺栓紧固力矩的准确性，这对于车辆的长期可靠性至关重要。这本书与其说是一本教材，不如说是一本与你并肩作战的维修伙伴，让人感觉温暖而可靠。

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