怎样用万用表检测汽车电系 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:北京理工大学出版社

作者:董辉

出品人:

页数:272

译者:

出版时间:2002-3

价格:13.5

装帧:平装

isbn号码:9787810455756

丛书系列:

图书标签:

• 汽车电系
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汽车电路基础与维修实践指南 本书聚焦于汽车电气系统的深入理解与故障排查，旨在为汽车维修技术人员、汽车爱好者以及电气工程专业学生提供一套全面、实用的技术参考。全书内容紧密围绕现代汽车复杂的电子控制系统展开，涵盖了从基础原理到高级诊断的各个环节，确保读者能够系统性地掌握汽车电气系统的运作机制和维修方法。 --- 第一部分：现代汽车电气系统概览与基础理论 本部分为后续深入学习打下坚实的理论基础。它详细阐述了汽车电气系统的基本构成、发展历程以及核心元件的工作原理。 第一章：汽车电气系统的演变与结构 本章首先回顾了汽车电气系统从早期的简单点火与照明系统到如今高度集成化、网络化的电子控制系统的发展轨迹。重点分析了当前主流车型中电气系统的分层结构，包括低压系统（12V/24V）、高压系统（针对混合动力和电动汽车）以及数据通信网络。 1.1 汽车电气系统的组成要素： 对电源、用电设备、导线束、传感器和执行器的功能进行分类和概述。 1.2 基础电路定律在汽车中的应用： 深入探讨欧姆定律、基尔霍夫定律（电流定律KCL与电压定律KVL）在线路负载计算和故障分析中的实际应用。 1.3 信号类型与传输： 区分模拟信号、数字信号、脉冲宽度调制（PWM）信号的特征，并介绍其在ECU（电子控制单元）输入输出中的作用。 第二章：电源系统与启动系统详解 汽车的可靠运行始于稳定可靠的电源。本章详细解析了铅酸蓄电池、交流发电机（或称发电机）以及起动机的工作原理和维护要点。 2.1 汽车蓄电池的工作原理与维护： 阐述电池的化学反应、容量参数（CCA、Ah）的意义。着重介绍电池的充放电过程、健康状态（SOH）的评估方法，以及不同气候条件下的保养策略。 2.2 交流发电机及其电压调节器： 深入剖析交流发电机内部的三相交流电产生过程、整流电路的工作机理。重点讲解电压调节器的作用，如何确保在不同发动机转速下输出电压的稳定（例如，13.8V至14.5V范围）。 2.3 启动系统故障诊断： 分析起动机电磁开关、电枢绕组的常见故障模式，并提供基于电压降和电流测试的诊断流程，区分是电池虚电、线路接触不良还是起动机本身的机械或电气故障。 第三章：照明与信号系统 本章覆盖了汽车外部和内部的照明及信号设备，这些系统直接关系到行车安全。 3.1 传统与现代照明技术： 对卤素灯、氙气灯（HID）以及LED光源的特性、驱动电路和功率消耗进行对比分析。 3.2 照明控制电路： 讲解大灯开关、继电器、组合开关与车身控制模块（BCM）之间的逻辑关系，特别是日间行车灯（DRL）的控制方式。 3.3 转向与制动信号： 分析闪光继电器（或称闪烁器）的原理，以及制动灯、雾灯电路的独立性与共用回路设计。 --- 第二部分：传感器、执行器与控制单元的诊断技术 现代汽车的智能化主要依赖于遍布全车的传感器和执行器，它们是ECU接收信息和发出指令的桥梁。本部分侧重于如何科学地测试这些关键元件。 第四章：传感器信号的采集与分析 传感器是ECU的“眼睛和耳朵”。本章将传感器分为输入、温度、压力、位置和速度五大类，并讲解如何验证其输出的准确性。 4.1 基础传感器信号的判断： 如何根据传感器的工作原理（例如，霍尔效应、磁阻、热敏电阻）来判断其输出是开关量、模拟电压还是频率信号。 4.2 温度与压力传感器的测试： 详细介绍如何利用温度表或压力计配合传感器输出电压/电阻值，绘制标准对照曲线，判断传感器是否漂移或失效。 4.3 速度与位置传感器的诊断： 重点解析曲轴位置传感器（CKP）和凸轮轴位置传感器（CMP）的波形特征，如何通过示波器区分信号丢失、信号衰减和相位错误。 第五章：执行器的控制与反馈回路检测 执行器负责执行ECU的指令，包括喷油嘴、点火线圈、电磁阀和电机等。 5.1 点火与喷油系统的执行器测试： 讲解高能点火线圈的初级和次级阻值测试，以及喷油嘴的电阻测试和开启时间（占空比）的评估方法。 5.2 电磁阀（步进电机）的驱动原理： 分析真空电磁阀、EGR阀等如何通过PWM信号控制其开启程度，并介绍如何使用特定工具模拟ECU信号来验证执行器功能。 5.3 电机类执行器的负载测试： 如何测试电动助力转向电机、雨刮电机等在带载情况下的电流消耗，以判断内部碳刷磨损或绕组短路。 第六章：电子控制单元（ECU）的诊断接口 ECU是汽车电控系统的核心，本章讲解如何与ECU进行有效的“对话”。 6.1 OBD-II协议与故障码解读： 详细介绍SAE J1979协议，区分P码（动力系统）、B码（车身）、C码（底盘）的含义。重点讲解Freeze Frame（冻结帧）数据对故障复现的重要性。 6.2 实时数据流（Live Data）分析： 教授如何观察和分析关键参数（如氧传感器电压、燃油修正值、冷却液温度等）的波动范围，识别传感器输入异常或控制逻辑偏差。 6.3 ECU的在线编程与匹配： 介绍刷新ECU软件版本、进行基本设置（如节气门学习、钥匙匹配）所需的环境和工具要求。 --- 第三部分：数据通信网络与进阶故障排查 随着汽车复杂度的增加，数据通信网络成为诊断系统的关键。本部分深入探讨CAN、LIN等总线的工作原理和故障排除。 第七章：车载数据通信总线技术 现代汽车依赖高速可靠的总线网络进行数据交换。 7.1 CAN总线原理与架构： 详细解释控制器局域网（CAN）的差分信号传输机制、仲裁机制和错误检测机制。区分高速CAN（HSCAN）和低速CAN（LSCAN）的应用场景。 7.2 LIN总线与菊花链结构： 分析低速灵活网络（LIN）在车身控制模块、车窗控制等子系统中的应用，其主/从架构及其在诊断中的局限性。 7.3 网络故障的定位： 如何使用示波器观察CAN High和CAN Low的波形特征（例如，是否存在持续的显性电平、终端电阻是否正常），以及如何隔离故障节点。 第八章：诊断性线路故障排查方法论 本章强调系统性的故障排查思维，而非盲目的替换零件。 8.1 导线束的检查与修复： 讲解如何使用标准流程检查插接器（Pins/Terminals）的压接质量、识别内部断线和腐蚀问题。介绍屏蔽线（Shielded Cable）的正确处理方式。 8.2 诊断中的“回溯法”与“隔离法”： 系统性地教授如何通过电压参考点、搭铁点来追踪线路的断路或对地短路，特别是在复杂线束中的应用。 8.3 继电器与保险丝的深层诊断： 不仅测试保险丝的通断，更深入分析保险丝熔断背后的真正原因（如负载短路或控制电路异常），以及继电器线圈和触点的老化判断。 第九章：混合动力与电动汽车电气系统概述 为适应汽车工业的未来趋势，本章对高压电气系统提供入门级介绍。 9.1 高压电池组与管理系统（BMS）： 概述高压电池包的结构、冷却与绝缘要求。介绍BMS的主要功能，如电芯均衡、温度监控和状态估算。 9.2 牵引逆变器与DC-DC转换器： 简要介绍这些核心功率电子器件的功能，以及它们在系统中的电气连接和安全注意事项。 9.3 安全规范与高压防护： 强调在涉及高压系统时必须遵守的个人防护装备（PPE）和断电操作规程，这是进行任何相关诊断的前提。 --- 总结与展望 本书的编排逻辑严格遵循“理论—验证—诊断”的流程，确保读者不仅知道“如何做”，更理解“为何如此做”。通过对大量实际案例和波形图的分析，本书致力于培养读者独立解决复杂汽车电气故障的能力，成为一名精通现代汽车电子技术的专业人士。

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关于安全规范的强调，这本书做得非常到位，甚至可以说是过度警惕。在描述每一次测量操作之前，作者都会用加粗的字体和醒目的提示框，反复提醒读者断开电源、佩戴防护眼镜、注意高压点火系统的危险等。这对于初学者来说无疑是极大的保护，能有效避免很多因操作不当引发的安全事故。然而，这种近乎苛刻的安全提醒，贯穿了全书的每一个角落，导致阅读节奏非常缓慢。比如，测一个低压保险丝的电压，光是安全部分就能读上两三分钟。对于有经验的维修人员，我们当然明白安全的重要性，但当这些常识性的提醒被重复堆砌时，就产生了一种阅读疲劳，反而让人产生抵触情绪，倾向于直接跳过这些段落。理想中的工具书，应该在开篇有一个详细的安全章节，把所有重要的注意事项集中说明，然后在后续的实操环节，仅在出现特定高风险操作时，才做针对性的提醒。目前这种“一步一警告”的叙事方式，让本书的实用性大打折扣，更像是安全教育手册，而不是效率工具。

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这本书的装帧设计倒是挺讲究的，封面那张电路图的插画，虽然是老派的风格，但配色很有质感，拿在手里沉甸甸的，不像现在很多那种轻飘飘的工具书。我原本是想找本能快速上手诊断线路短路或者搭铁问题的实战手册，毕竟时间就是金钱嘛。翻开目录，看到章节划分得井井有条，从基础的欧姆定律回顾到高级的示波器应用，似乎覆盖面很广。特别是关于汽车CAN总线故障排查那块，我本来是抱着好奇心扫了一眼，想着也许能找到一些独到的见解。然而，读完前几章关于万用表基本操作的叙述，我发现它过于侧重于仪表的物理特性和静态参数测量，比如电阻档如何校准，电压档的输入阻抗对电路的影响这些理论细节，这些内容对于一个已经有多年维修经验的老手来说，显得有些冗余和学院派了。我期待的是那种“遇到XX故障，你应该这样做”的流程图或者案例分析，而不是花大篇幅去讲解如何安全地将探针插入某个插头的特定孔位，那种操作细节通过师傅带徒弟的方式学起来更快，文字描述总是显得有些干瘪和枯燥，少了点现场感。希望后面能多点干货，少点理论基础的重复阐述吧，毕竟工具书的价值在于解决问题，而不是重述教科书。

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我注意到书中对一些常见故障现象的描述，似乎没有完全贴合现代汽车的实际情况。比如，书中花了很大篇幅讲解如何用万用表检测老式点火线圈的初级和次级绕组的电阻值，这是一个非常经典且实用的技巧，对于老车爱好者来说很有价值。但是，对于目前主流的、采用集成点火模块或者直接点火系统（Coil-on-Plug, COP）的车辆，这种检测方法已经基本失效了，因为点火模块内部结构复杂，单纯的电阻测量无法反映模块的真实工作状态，需要示波器来观察波形。书中对COP系统的讨论非常简略，更多地是建议直接更换模块，这显得有些逃避了深入分析的责任。我本期望这本书能包含更多关于固态电子元件的故障排查思路，比如如何判断驱动信号是否存在但模块无输出，或者如何用万用表（或者附带的简单工具）来辅助判断传感器信号的合理性，而不是仅仅停留在对传统直流电路的解析上。这种新旧知识点的比例失衡，让这本书的“万用”属性大打折扣，更像是一本专注于上世纪末技术的优秀参考书。

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这本书的插图质量，坦白说，是一个比较大的败笔。虽然书中包含大量的电路图和测试示意图，但所有的图片都采用了非常低分辨率的黑白线条稿，很多关键的连接点或者元件的细节，在放大后变得模糊不清，辨识度很差。特别是那些描述探针接触点位的示意图，经常需要反复对照文字说明才能勉强理解作者的意图。举个例子，当讲到如何测量仪表盘背光灯的搭铁点时，附带的仪表盘内部结构图，那些细小的焊点和导线几乎是混在一起的，我不得不在自己的车上拆开一个仪表盘进行比对，这无疑增加了故障排查的时间成本。一本面向实践的工具书，视觉辅助是至关重要的。如果能使用高清的彩色照片，或者至少是清晰的、有明确标注的电路图层析图，阅读体验会提升一个档次。目前这种排版和插图方式，让人感觉这本书的制作流程非常仓促，似乎更像是一份内部培训资料的影印版，而非一本面向市场的专业读物，对读者是不够友好的。

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这本书的语言风格非常严谨，几乎到了吹毛求疵的地步，每一句话都像是经过了律师的仔细斟酌。我接触过不少维修类的书籍，大多为了便于理解，会采用大量的口语化表达和经验总结，但这本书完全是另一种极端。例如，在描述如何测量蓄电池电压时，作者用了接近半页的篇幅来定义“正常工作电压范围”的上下限波动性、温度对电化学反应的影响，以及在不同负载条件下如何修正读数，读起来像是一篇学术论文的节选。我个人更偏爱那种直接了当的指导，比如“如果电压低于XX伏，请检查充电系统”。这本书的优势也许在于其极高的准确性和详尽性，对于追求原理深究的读者来说，它无疑是一本宝典。但对于我这种急于解决实际问题的车间技师而言，这种过度严谨反而成了阅读的障碍，我得在脑子里不断地做“简化”工作，把那些精妙的理论细节过滤掉，才能找到那条直通问题的路径。说实话，读到一半，我感觉自己更像是在准备一场关于电磁学的期末考试，而不是在学习如何快速搞定客户的抛锚车辆。

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