具体描述
内 容 简 介
本书不分车型、 大小和制造厂家，以摩托车维修基本技术和特殊
技巧为纲，兼顾驾驶员和维修技工的目前和近期需要，重点介绍了
二、四行程发动机，风冷和水冷，单缸和多缸，滑阀化油器和真空薄
膜化油器，预混合和CCI润滑，鼓式和盘式制动，链传动和轴传动，
离合器和变速器，反冲起动和电起动，重力供油、涡轮增压和电子燃
油注射，蓄电池、磁电机和电子点火等内容。
本书适合摩托车驾驶员，维修技工以及有关专业的管理、科技人
员，师生阅读参考。
作者简介
目录信息
第一章 摩托车基本知识
1－1内燃发动机
1－2摩托车分类
1－3二冲程和四冲程发动机
1－4汽缸和活塞
1－5活塞环
1－6曲柄
1－7曲轴
1－8发动机轴承
第二章 汽缸和曲轴维修
2－1检查汽缸
2－2修复汽缸
2－3发动机的拆卸和安装
2－4维修发动机曲轴箱
2－5曲轴箱解体
2－6连杆维修
2－7曲轴箱零件的清理和检查
2－8曲轴部件的检查
2－9连杆滑动轴承的维修
2－10安装新滑动轴承
2－11曲轴轴承维修
2－12曲轴滚针轴承、滚子轴承和球轴承的维修
2－13油封
2－14密封垫
2－15簧片阀
第三章 二冲程发动机
3－1二冲程发动机
3－2单缸二冲程发动机
3－3活塞孔口控制进气的二冲程发动机
3－4孔口的作用
3－5簧片阀进气的二冲程发动机
3－6多缸发动机曲轴箱
3－7旋盘阀进气的二冲程发动机
3－8旋盘阀的优点
3－9曲轴
3－10飞轮
3－11二冲程发动机的工作特性
3－12汽缸扫气的类型
第四章 二冲程发动机上部修理
4－1上部大修
4－2清理
4－3解体
4－4清理发动机零件
4－5活塞和活塞环的维修
4－6汽缸维修
4－7活塞环维修
4－8活塞销维修
4－9连杆大头轴承
4－10组装二冲程发动机上部
4－11安装活塞销
4－12安装汽缸
第五章 四冲程发动机
5－1四冲程发动机构造
5－2四冲程发动机工作循环
5－3气门
5－4气门的运行
5－5凸轮轴的位置
5－6摇臂
5－7气门位置
5－8顶置凸轮轴发动机的优点
5－9改善发动机的呼吸性能
5－10气门正时
5－11平衡重
5－12活塞和活塞环
5－13二、四冲程发动机的比较
第六章 四冲程发动机气门维修
6－1气门维修
6－2气门故障诊断一览表
6－3气门粘结
6－4气门过热和烧蚀
6－5气门断裂
6－6气门工作面磨损
6－7气门座沉肩
6－8气门积炭
6－9不锈钢气门
6－10气门维护的工作内容
6－11调整气门间隙
6－12带摇臂的顶置气门发动机的气门
间隙调整方法
6－13顶置凸轮轴发动机气门间隙的调整
6－14拆除汽缸盖
6－15拆除气门
6－16气门维修
6－17气门弹簧和挺杆的检查
6－18维修气门导管
6－19气门座的修磨
6－20重新组装发动机
第七章 燃料系和涡轮增压器
7－1燃料系
7－2燃料系的主要零部件
7－3重力供油系统
7－4汽油箱
7－5油箱开关
7－6汽油滤清器
7－7油管
7－8化油器
7－9进气歧管
7－10压力供油系统
7－11汽油泵的运作
7－12排气系统
7－13消声器
7－14膨胀室
7－15火花捕捉器
7－16噪声限制
7－17涡轮增压器
7－18辅助进气室
7－19混合气流可旋转的燃烧室
第八章 化油器和燃油注射
8－1运行工况和空燃比
8－2摩托车化油器的种类
8－3滑阀和可变喉管化油器
8－4滑阀化油器的工作系统
8－5多个化油器的安装方法
8－6真空化油器
8－7喉管大小不变的化油器
8－8空气滤清器
8－9电子燃油注射
第九章 燃油系的维修
9－1空气滤清器的维修
9－2燃油管路和油门开关的维修
9－3油箱和油箱盖的维修
9－4汽油泵的维修
9－5清理火花捕捉器
9－6清理二冲程发动机积炭
9－7化油器故障诊断
9－8调整化油器
9－9浮子调整
9－10化油器拆装
第十章 发动机润滑系统
10－1二冲程发动机润滑系统
10－2四冲程发动机润滑系统
10－3油泵
10－4润滑辅助器具
10－5润滑油
第十一章 润滑系统的维修
11－1四冲程发动机润滑系统的维修
11－2二冲程发动机润滑系统的维修
第十二章 摩托车排污控制
12－1摩托车对空气的污染
12－2曲轴箱排污控制系统
12－3尾气污染控制系统
12－4蒸气排放净化系统
第十三章 发动机冷却系
13－1风冷发动机
13－2水冷发动机
13－3强制循环冷却系
13－4压力冷却系统
13－5风冷发动机冷却系维护
13－6水冷冷却系故障诊断
13－7水冷冷却系的测试
第十四章 离合器及其维修
14－1摩托车传动系统
14－2前传动
14－3离合器
14－4离合器的构造和运行
14－5离合器分离机构
14－6离合器故障及其诊断
第十五章 变速器及其维修
15－1变速器及牙嵌离合器
15－2变速器构造和动力传递
15－3换档操纵机构
15－4其他变速机构
15－5变速器故障诊断
15－6变速器维修技术数据
第十六章 后传动
16－1链传动
16－2链条自动润滑器
16－3链传动的调整和检查
16－4轴传动
16－5轴传动主要构件
16－6轴传动故障诊断
第十七章 车架 悬架和转向
17－1车架
17－2后悬架
17－3后悬架的调整
17－4后悬架维修
17－5转向和前悬架
17－6可调的转向阻尼器
17－7可调的前悬架弹簧
17－8稳定性可调的前悬架
17－9可调的转向轴
17－10前悬架维修
第十八章 车轮和轮胎
18－1车轮的平衡和找正
18－2辐条车轮及辐条编织
18－3轮胎
第十九章 制动器
19－1摩托车制动器
19－2鼓形制动器
19－3鼓形制动器维修
19－4盘形制动器
19－5制动液
19－6盘形制动器维修
第二十章 蓄电池及其维修
20－1功能、原理和构造
20－2蓄电池电压
20－3蓄电池容量
20－4蓄电池维护保养
20－5蓄电池故障诊断
20－6干式充电蓄电池的活化
第二十一章 起动装置及其维修
21－1反冲起动
21－2电起动系统
21－3电起动故障排除
21－4起动马达维修
第二十二章 摩托车充电系统
22－1摩托车充电系统
22－2发电机
22－3整流器
22－4交流发电机调压器
22－5充电系统故障诊断
22－6充电系统的检查与维修
第二十三章 点火系统及其维修
23－1点火系统
23－2磁电机点火系统（四冲程发动机）
23－3磁电机点火系统（二冲程发动机）
23－4蓄电池点火系统（二冲程发动机）
23－5蓄电池点火系统（四冲程发动机）
236－电容放电点火系统
23－7点火分电器
23－8点火提前机构
23－9点火系统维修
23－10点火正时
23－11火花塞保养
附录 BMW摩托车技术特性
· · · · · · (收起)
读后感
评分
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用户评价
这本书的排版和资料整理能力，绝对是同类书籍中的一股清流。我之前买过几本国外的维修指南，虽然内容专业，但图文混排得一团糟，找个螺丝的扭矩参数都要翻半天。这本书则不然，它的结构逻辑性极强，采用了模块化的章节划分，每个主题——无论是底盘、传动、燃油供给还是点火系统——都有明确的起承转合。最让我感到惊喜的是，它收录了大量原厂零件的交叉参考编号，这对于在寻找稀有备件时简直是救命稻草。举个例子，我正在修理一辆老款宝马GS，需要更换一个特定的油封，原厂的编号已经停产。翻开书中的附录，它竟然列出了可以兼容替换的替代件的制造商和零件号。这种对细节的极致关注，让这本书从一本“如何做”的指南，升华成了一本“去哪里找”的资源库。对于那些喜欢自己动手，同时又身处备件供应相对不便地区的摩友来说，这份详尽的参考资料的价值是无法估量的。
评分这本书给我的最大启发，不是关于如何拧紧螺丝，而是关于一种系统性的故障排除思维。很多维修手册都是“对症下药”式的，比如“如果出现A现象，请检查B部件”。但这本书更进一步，它引入了大量的逻辑树和流程图，让你学会“先排除哪一种可能性，再考虑哪一种”。例如，在诊断怠速不稳时，它会引导你先用最简单、非侵入性的方法——检查空气滤芯和真空管路——排除掉最常见的问题，而不是直接让你去拆化油器。这种由宏观到微观的排查路径，对于新手来说简直是醍醐灌顶。它教会我的不是一套固定的操作流程，而是一种面对未知故障时的冷静和条理性。我记得有一次，我的车子出现了间歇性的熄火，任何修理厂都无法稳定复现。我带着这本书上车库，严格按照它的故障排除逻辑一步步走下来，最后发现是油箱内一个不起眼的通气孔堵塞导致了负压问题。这本书的价值，就在于它培养了一种“工程师精神”，让你真正理解摩托车是如何工作的，而不是仅仅学会了如何更换零件。
评分坦白说，我对这本《进口摩托车维修》的感受是相当矛盾的。一方面，它确实提供了详尽的机械拆解步骤，对于引擎本体的维护，特别是气缸盖和曲轴箱的分解与重组，讲解得非常到位，文字描述简洁有力，没有多余的废话。我用它成功地解决了我那辆川崎ZX-6R上的一个漏油问题，书中对于特定密封圈的安装方向和润滑要求的强调，确实避免了我走弯路。但是，这本书在处理涉及**专用工具**的环节时，态度显得有些过于“自信”了。它经常会提到“使用专业工具A进行操作”，却完全没有提供该工具的替代方案，或者对如何自制简易替代工具进行哪怕一句话的提及。对于很多业余爱好者来说，购买全套原厂专业工具是不切实际的财务负担。一本真正面向广泛读者的维修书，应该在强调专业性的同时，也能兼顾到普通玩家的实际操作环境，提供一些“变通”的思路，而不是把人直接堵死在“你没有这个工具就别想修”的死胡同里。这种处理方式，让这本书的实用性在某些关键环节打了折扣。
评分天呐，这本书简直是为我这种对欧洲老式摩托车情有独钟的家伙量身定制的！我最近淘到了一辆1970年代的宝马R75/5，本来对如何处理那些复杂的化油器和电气系统感到束手无策，心想这下可得求爷爷告奶奶找修理厂了。结果翻开这本《进口摩托车维修》，简直像是找到了失散多年的武林秘籍。它对那些老式机械结构的剖析细致入微，从活塞环的安装角度到气门间隙的调整数值，所有关键信息都用清晰的图示和详尽的文字一步步拆解。我最欣赏的是它没有一味地推崇最新技术，而是把大量篇幅放在了那些经典机型上，比如如何判断老旧线束的电阻值，如何用最基础的工具完成复杂的发动机拆装。书里甚至还附带了一个关于如何自制特定扳手的小窍门，这种实操性极强的指导，在市面上很多理论性太强的维修手册中是找不到的。光是照着书上的步骤，我就成功地让那台沉睡了几十年的“老伙计”重新发出了有力的轰鸣，那种成就感，不亚于自己亲手打造了一台艺术品。这本书的价值，远超出了它本身的装订成本，它更像是一位经验丰富的老技师，耐心地蹲在你身边，手把手地教你如何与那些冰冷的金属对话。
评分我对这本书的期待值原本是比较高的，毕竟“进口摩托车维修”这个名字听起来就涵盖了各种高端、精密的日系和欧系车型的维护指南。然而，在深入阅读之后，我发现它在现代电喷系统和复杂的车载电脑诊断方面的内容略显单薄。比如，当我试图寻找关于最新款杜卡迪Panigale V4的ECU重置流程或者本田CBR1000RR的牵引力控制系统参数调整时，书中的信息点就非常有限，更多的是停留在比较基础的电路图读取和通用故障排查层面。我理解维修手册不可能涵盖所有车型，但既然定位是“进口”，总该在近十年内的主流车型上多下点功夫吧？书中关于减震器油液更换的章节写得倒是不错，详细说明了不同阻尼油的粘度和对骑行特性的影响，这部分内容确实体现了专业性。但总体来说，这本书更像是一本面向经典车和基础维护的工具书，对于追求尖端电子辅助系统维护的现代骑士来说，可能需要再搭配其他更专业的电子诊断资料。
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