目 錄
1.內燃機車電力傳動裝置及其作用
2.東風4型內燃機車電力傳動基本原理
3.牽引電動機工作原理
4.牽引電動機反電動勢的産生及其影響
5.牽引電動機的電樞反應及其影響
6.牽引電動機勵磁繞組的接綫特點
7.牽引電動機的速度調節
8.牽引電動機的磁場削弱原理
9.什麼叫磁場削弱係數？
10.什麼叫正嚮過渡和反嚮過渡？
11.組閤接觸器的作用
12.過渡裝置對組閤接觸器的控製作用
13.過渡開關XKK的控製原理及操作方法
14.全磁場時，同一轉嚮架的三颱牽引電動機電流過大的
原因及處理方法
15.全磁場時個彆牽引電動機的電流錶無顯示的原因及處
理方法
16.不能進行磁場削弱的原因及處理方法
17.不能進行二級磁場削弱的原因及處理方法
18.二級磁場削弱時，個彆牽引電動機的電流錶顯示過小的
原因及處理方法
19.牽引電動機電流分配的不均勻值是如何規定的？
20.牽引電動機的環火及其危害
21.牽引電動機環火後如何處理？
22.如何預防牽引電動機環火？
23.為什麼不能使用逆電製動？
24.如何防止逆電？
25.機車附掛運行時，為什麼嚴禁電氣動作試驗？
26.機車長途無動力迴送時，為什麼要拔掉牽引電動機電刷？
27.空轉保護電路原理
28.如何用故障開關判斷和切除故障的牽引電動機？
29.牽引整流櫃和牽引電動機的冷卻
30.矽整流裝置1ZL的接綫原理
31.矽整流裝置1ZL整流前後電流、電壓功率的變化
32.同步牽引發電機工作原理
33.同步牽引發電機的冷卻
34.同步牽引發電機的電樞反應
35.感應子牽引勵磁機工作原理
36.矽整流裝置1ZL輸齣電流的測量原理
37.電流互感器的作用及接綫原理
38.過流保護電路原理
39.過流繼電器動作後如何處理？
40.主電路的接地保護電路原理
41.主電路發生接地故障時如何處理？
42.恒功率調節係統工作原理
43.柴油機恒功率與恒轉速的關係
44.恒功率調節係統的調節原則
45.同步牽引發電機經矽整流裝置的自然外特性
46.同步牽引發電機經矽整流裝置的恒功率特性
47.機車啓動時的恒功率調節過程
48.同步牽引發電機負載電流增加時的恒功率調節過程
49.同步牽引發電機負載電流減小時的恒功率調節過程
50.柴油機輔助載荷變化時的恒功率調節過程
51.過渡時的恒功率調節過程
52.柴油機調速時的功率調節過程
53.電阻Rgt、Rlcf1、Rlcf2的作用
54.接地試燈電路的原理與作用
55.為什麼柴油機啓動後不應將接地試燈的插頭插入插座？
56.接地試燈電路故障時如何查找？
57.接地試燈顯示接地時如何處理？
58.控製電路接地的危害
59.用接地試燈檢查控製電路斷路的原理
60.用接地試燈查找勵磁電路斷路的方法
61.用接地試燈檢查勵磁電路、主電路接地的原理
62.怎樣用萬能錶查斷路？
63.蓄電池的作用
64.蓄電池的充放電過程
65.充電電阻Rc的作用
66.逆流裝置NL的作用
67.逆流裝置NL故障時如何處理？
68.使用蓄電池的注意事項
69.蓄電池充電電流偏大的原因及處理方法
70.怎樣切除蓄電池的部分單節？
71.運行中蓄電池放電的原因
72.蓄電池充、放電的電流值
73.分流器、倍率器的作用
74.信號燈電路的電源
75.閉閤蓄電池開關XK，無載信號燈7XD不亮的原因及
處理方法
76.閉閤蓄電池開關XK，輔助發電電壓錶無顯示的原因及
處理方法
77.閉閤蓄電池開關XK，輔助發電電壓錶顯示值低於96V
的原因及處理方法
78.斷開蓄電池開關XK後，無載信號燈7XD微亮的
原因及處理方法
79.電空閥工作原理
80.電空接觸器工作原理
81.電磁接觸器工作原理
82.接觸器滅弧裝置的滅弧原理
83.雙綫圈接觸器的工作過程
84.中間繼電器工作原理
85.啓動接觸器QC在電路中的控製作用
86.轉軸聯鎖ZLS的原理與作用
87.啓動接觸器QC主觸頭粘連時的現象及危害
88.甩車前啓動機油泵電機QBD的控製
89.甩車時啓動發電機的控製
90.甩車前閉閤3K，QBD不工作的原因及處理方法
91.甩車時，按下啓動按鈕1QA，啓動發電機不工作的原因
及處理方法
92.停止甩車時，鬆開啓動按鈕1QA，柴油機仍轉動的原因
及處理方法
93.燃油泵電機1RBD、2RBD的控製
94.燃油泵接觸器RBC 在電路中的控製作用
95.差示壓力計CS 的原理與作用
96.中間繼電器4ZJ的作用
97.油壓繼電器1YJ、2YJ 的作用
98.啓機時，啓動機油泵電機QBD的控製
99.啓機時，啓動發電機的控製電路
100.閉閤燃油泵開關4K，燃油泵電機1RBD、2RBD不工作
的原因及處理方法
101.啓機時，按下啓動按鈕1QA，啓動機油泵電機QBD不
工作的原因及處理方法
102.啓機時，按下啓動按鈕1QA，經延時後啓動發電機不工
作的原因及處理方法
103.啓機時，按下啓動按鈕1QA，經延時後15DZ跳開的
原因及處理方法
104.燃油壓力正常時啓動柴油機，麯軸轉動而不發火的
原因及處理方法
105.啓機時，機油壓力正常，鬆開按鈕1QA，柴油機停機的
原因及處理方法
106.蓄電池嚴重虧電時如何啓動柴油機？
107.過壓保護電路原理
108.強迫輔助發電勵磁接觸器FLC動作的危害
109.輔助發電勵磁接觸器FLC在電路中的控製作用
110.固定發電接觸器GFC在電路中的控製作用
111.啓動發電機發電時的控製原理
112.啓機後閉閤5K、10K，充、放電電流錶顯示放電，空壓機
不能工作的原因及處理方法
113.啓機後閉閤5K、10K，充、放電電流錶顯示放電，空
壓機能工作的原因及處理方法
114.輔助發電電壓錶顯示110士2V時，自動轉為固定發電的
原因及處理方法
115.輔助發電電壓錶顯示125V以上，不自動轉為固定發電
的原因及處理方法
116.空壓機電機1YD、2YD的控製原理
117.空壓機接觸器YC 在電路中的控製作用
118.空壓機接觸器YRC在電路中的控製作用
119.空壓機電機的降壓啓動
120.閉閤空壓機開關10K，空壓機不工作的原因及處理方法
121.空壓機啓動結束時柴油機停機的原因及處理方法
122.空壓機啓動後信號燈6XD不滅的原因及處理方法
123.4RD、5RD的熔片熔斷的原因及更換方法
124.電空接觸器1～6C的控製作用
125.勵磁機勵磁接觸器LLC的控製作用
126.同步牽引發電機勵磁接觸器LC的控製作用
127.司機控製器工作原理
128.主手柄在不同位置時的控製作用
129.換嚮手柄在不同位置時的控製作用
130.轉換開關工作原理
131.工況轉換開關的控製作用
132.方嚮轉換開關的控製作用
133.走車電路的通、斷電順序
134.主手柄提至“1”位，無電壓、無電流時如何判斷？
135.主手柄提至“1”位，“無載”信號燈7XD不滅，無電壓、無電
流時如何判斷？
136.主手柄提至“1”位，LC不動作的原因及處理方法
137.主手柄提至“1”位，1～6C個彆不動作、LC不動作的
原因及處理方法
138.主手柄提至“1”位，1～6C、LC不動作的原因及處理方法
139.主手柄提至“1”位，換嚮正常，LLC、1～6C、LC 均不動
作的原因及處理方法
140.機車不能換嚮的原因及處理方法
141.測速發電機CF 的勵磁電路斷路造成無電壓、無電流
如何處理？
142.勵磁機勵磁電路故障造成無電壓、無電流的原因及處
理方法
143.同步牽引發電機的勵磁電路斷路造成無電壓、無電流
的原因及處理方法
144.切除測速發電機CF後，維持運行的方法
145.故障開關GK的作用
146.自動停車裝置對走車電路的控製
147.故障勵磁電路
148.電阻Rlf在電路中的作用
149.中間繼電器1ZJ的作用
150.平隱起動電路
151.防止高位起車電路
152.主手柄從“1”位提至“1”位以上時，柴油機卸載的原
因及處理方法
153.油量開關UK的作用
154.油量開關UK故障的後果及處理方法
155.UK動作時，柴油機卸載的原因及處理方法
156.中間繼電器3ZJ 的作用
157.油壓繼電器3YJ、4YJ 的作用
158.水溫繼電器WJ的原理和作用
159.中間繼電器2ZJ的作用
160.柴油機調速電路
161.柴油機隻能降速不能升速的原因及處理方法
162.柴油機不能升速不能降速的原因及處理方法
163.操縱端1K、2K故障時如何操縱？
164.自動開關的作用及跳開後的處理方法
165.機車牽引運行時功率過低的原因及處理方法
166.機車功率忽高忽低的原因及處理方法
167.柴油機有飛車跡象時如何處理？
168.柴油機有飛車跡象時，為什麼不能減載或卸載？
169.柴油機突然停機的原因及處理方法
170.時間繼電器的作用
171.分立元件時間繼電器的工作原理
172.時基電路時間繼電器的工作原理
173.T674型電壓調整器的工作原理
174.8Q6型電壓調整器的工作原理
175.T663型過渡裝置的工作原理
176.13Q3型過渡裝置的工作原理
177.T682型步進電機驅動器的工作原理
178.14Q2型步進電機驅動器的工作原理
179.步進電動機的工作原理
180.電阻製動原理
181.製動接觸器ZC的控製作用
182.電阻製動的控製原理
183.電阻製動裝置的組成及其作用
184.電阻製動工況，勵磁機的勵磁電路
185.電阻製動時，製動力與機車速度的關係
186.電阻製動的“0”位保護
187.電阻製動的過流保護
188.電阻製動的失風保護
189.電阻製動的電空聯鎖
190.電阻製動的恒流控製
191.電阻製動的使用方法
192.電阻製動裝置的故障及處理方法
193.自負載試驗的原理
194.自負載試驗的操作方法
195.汞氙燈電路的工作原理
196.預熱鍋爐電路的控製原理
197.電氣動作試驗程序
198.電氣動作試驗說明
199.水阻試驗原理
200.水阻試驗時的功率調整
附一：C型、D型機車電路特點分析
1.C型機車的重聯控製
2.恒功率調節原理
3.勵磁電路控製原理
4.動車控製原理
5.柴油機的降速保護
6.C型機車的他車負載控製
7.C型機車的故障啓機控製
8.C型機車的他車調速控製
9.C型機車的故障勵磁
10.C型機車的空轉保護
11.C型機車的他車水溫保護
12.C型機車的他車停機控製
13.C型機車的他車空壓機控製
14.C型機車的撒沙控製
15.C型機車的機油壓力保護
16.C型機車的監控裝置
17.D型機車的故障勵磁
18.D型機車的磁場削弱
19.D型機車的過壓保護
20.D型機車的空壓機控製
附二：運用中處理故障20招
1.主電路接地的處理方法
2.柴油機轉速不升不降的處理方法
3.防止柴油機飛車的處理方法
4.柴油機突然停機的處理方法
5.輔助發電不發電時的處理方法
6.不能過渡的處理方法
7.空壓機不打風的處理方法
8.水溫高的處理方法
9.不換嚮的處理方法
10.提手柄無流無壓、卸載燈不滅的處理方法
11.提主手柄無流無壓卸載燈滅的處理方法
12.C型機車勵磁電路故障處理方法
13.主手柄提1位以上卸載的處理方法
14.主電路過流的處理方法
15.跳機控自動開關16DZ的處理方法
16.不能起機的處理方法
17.機車不緩解的處理方法
18.緊急製動後手把移迴運轉位，自閥排風不止
19.製動缸壓力剩50kPa不能消除的處理方法
20.中繼閥排風不止的處理方法
· · · · · · (
收起)
