仿真建模与分析

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出版者:清华大学出版社
作者:Averill M.Law & W.David Kelton
出品人:
页数:760
译者:
出版时间:2000年12月1日
价格:65.0
装帧:精装
isbn号码:9787302041320
丛书系列:国际知名大学原版教材——信息技术学科与电气工程学科系列
图书标签:
  • 仿真
  • 控制科学与技术
  • 建模
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具体描述

本书是美国多所知名大学仿真类课程普遍采用的教材,也是该领域研究人员的一本必备参考书。 该书(第三版)分为13章。从体系结构上可分为四部分。第一部分(第1—3章)从系统角度介绍了离散事件系统仿真的概念、建模方法以及实现技术(商用仿真软件),使读者不但对这类系统的仿真建模有一个总体了解,并从应用角度掌握这门技术。为使读者深入系统地理解与掌握离散事件系统仿真技术,第二部分(第4—8章)讨论离散事件系统仿真建模的基础理论和方法,包括数学基础(概率与数理统计),如何由观测数据确定随机变量模型,如何产生仿真模型中的随机变量等。离散事件系统仿真输出分析一直是该书的最具特色的内容,这反映在第三部分(第9—12章)。由于离散事件系统的随机性,任何一次仿真运行只是随机系统随机动态过程的一次模拟。该部分首先讨论了所谓“单系统”的输出数据分析,然后讨论了所谓“多系统”的分析比较技术,进而讨论就该类系统仿真的实验设计技术。第四部分(第13章)是综合应用,以制造系统为例,讨论如何将前面各章讨论的内容用于制造系统的仿真。

《现代城市交通管理系统:基于数据驱动的优化策略》 内容概要: 本书深入探讨了在快速城市化进程中,如何构建和优化现代城市交通管理系统。全书紧密围绕“数据驱动”这一核心理念,从理论基础、技术实现到应用实践,全面解析了当前城市交通面临的挑战以及应对之策。 第一章 城市交通系统概述与挑战 本章首先勾勒出现代城市交通系统的基本构成要素,包括道路网络、交通工具、出行者行为以及管理控制体系。随后,详细剖析了当前城市交通普遍存在的突出问题,例如交通拥堵常态化、交通事故频发、公共交通效率低下、环境污染加剧以及出行者体验不佳等。文章深入分析了这些挑战产生的根源,如人口增长、机动化水平提升、城市空间布局不合理、交通基础设施不足以及现有管理模式的局限性。本章旨在为后续章节的研究和技术应用奠定坚实的理论基础,并明确研究的现实意义。 第二章 数据采集与处理技术 本章聚焦于城市交通数据这一核心要素,系统性地介绍了各种数据采集技术。内容涵盖了传统的交通流量检测器(如感应线圈、地磁检测器)、新型的非接触式检测技术(如视频检测、雷达检测),以及移动终端(如智能手机、GPS设备)产生的出行轨迹数据。此外,还介绍了车联网(V2X)通信技术在实时交通信息采集方面的潜力。在数据处理方面,本章详细阐述了数据清洗、去噪、融合、异常值检测等关键步骤,强调了数据预处理对后续分析准确性的重要性。并介绍了大数据存储与管理技术,如分布式数据库、数据仓库等,以应对海量交通数据的挑战。 第三章 交通状态识别与预测模型 本章是数据驱动交通管理的核心技术所在。在交通状态识别方面,本章介绍了如何利用实时采集的交通数据,通过聚类分析、模式识别等方法,准确识别出不同交通状态,如畅通、缓行、拥堵、事故等。接着,详细讲解了多种交通状态预测模型,包括基于时间序列的预测方法(如ARIMA模型)、机器学习模型(如支持向量机、随机森林、深度学习模型如LSTM、GRU)以及基于交通流理论的预测模型。本章着重探讨了如何构建能够进行短时(几分钟到几小时)和中长期(数小时到数天)交通状态预测的模型,并讨论了模型的准确性评估指标和模型选择的原则。 第四章 交通信号控制优化 本章将前两章的技术成果应用于交通信号控制领域。本章首先回顾了传统的固定配时和感应式信号控制方法,并指出了其局限性。随后,重点介绍了基于实时交通流量预测的自适应信号控制策略。详细阐述了如何利用预测数据,动态调整信号灯的绿信比、周期以及相位差,以最大化路口通行能力,减少延误。本章还介绍了区域协调控制和信号配时优化的数学模型,如启发式算法(遗传算法、粒子群算法)和强化学习在解决复杂交通信号配时问题中的应用。 第五章 交通诱导与信息发布系统 本章关注如何将优化后的交通管理策略有效传达给出行者。本章详细介绍了各种交通信息采集和处理技术,以及如何利用这些数据构建智能化交通诱导系统。内容包括可变信息标志(VMS)的设置原则与内容设计、导航APP的实时路况信息播报、手机APP的出行路线推荐以及社交媒体等新媒体在交通信息传播中的作用。本章还探讨了如何根据不同的出行者群体(如私家车主、公交乘客、行人)和不同的出行场景,提供个性化、精准化的出行信息服务,从而引导出行者合理规划路线,避开拥堵区域。 第六章 公共交通优化与协同 本章将视野扩展到城市公共交通系统的优化。本章讨论了如何利用大数据分析公共交通的客流特征、运行效率和乘客满意度。在此基础上,提出了多种优化策略,包括公交线路优化、站点设置优化、公交车辆调度优化以及公交优先信号控制等。此外,本章还探讨了公共交通与其他交通方式(如共享单车、网约车)之间的协同发展,以及如何通过信息集成和换乘优化,提升整体公共交通系统的吸引力和便捷性。 第七章 交通安全与应急管理 本章聚焦于利用数据驱动的方法提升城市交通安全水平和应急响应能力。本章分析了交通事故的时空分布规律和高风险路段,并通过数据挖掘技术识别潜在的安全隐患。在此基础上,提出了针对性的交通安全改进措施,如交通标志标线优化、交通组织调整等。在应急管理方面,本章探讨了如何利用实时交通数据监测突发事件(如交通事故、恶劣天气),快速评估事件影响范围,并制定有效的应急疏导方案,最大程度地减少突发事件对交通系统的冲击。 第八章 智能交通系统的未来发展趋势 本章展望了智能交通系统的未来发展方向。内容涵盖了自动驾驶技术对城市交通的影响、车路协同(V2X)技术的进一步发展与应用、人工智能在交通领域的深度融合(如预测性维护、车队管理)、以及交通大数据在城市规划与政策制定中的作用。本章还探讨了可持续交通发展理念与智能交通技术的结合,以及如何利用技术手段构建更加绿色、高效、安全的未来城市交通体系。 本书特色: 理论与实践并重: 结合了扎实的理论基础和丰富的实际案例,使读者能够深刻理解技术背后的原理及其应用价值。 数据驱动导向: 始终贯穿“数据驱动”的核心思想,强调数据在交通管理决策中的关键作用。 技术前沿追踪: 涵盖了当前智能交通领域的最新技术和发展趋势,如机器学习、深度学习、车联网等。 系统性与全面性: 从数据采集到系统优化,再到信息发布和未来发展,全面覆盖城市交通管理的各个环节。 专业性和可读性兼顾: 语言严谨专业,同时注重清晰的逻辑结构和良好的阅读体验,适合交通工程、计算机科学、城市规划等领域的专业人士和学生参考。

作者简介

目录信息

读后感

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用户评价

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这本书简直是为我量身定做的,尤其是它对复杂系统建模的深入探讨,让我受益匪浅。我之前在处理一些跨学科项目时,总觉得理论知识和实际应用之间存在一道鸿沟,这本书恰好弥补了这一点。它不仅仅停留在数学公式的推导上,更注重如何将抽象的概念转化为可操作的仿真模型。书中对不同仿真方法论的比较分析非常到位,比如离散事件仿真、基于主体的建模,以及系统动力学等,每一种方法都有详尽的案例说明其适用场景和局限性。我特别欣赏作者在介绍如何构建高质量仿真模型时所强调的“模型验证与确认”(V&V)过程,这一点在很多教材中往往被轻描淡写,但作者却用了大量篇幅,结合实际工程中的“黑箱”与“白箱”测试方法进行了细致阐述。读完后,我感觉自己对如何设计一个稳健、可信赖的仿真实验体系有了全新的认识,这对于我目前正在进行的工业流程优化工作来说,无疑是注入了一剂强心针。整体来说,这本书的理论深度和实践指导性达到了一个非常高的平衡点。

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对于我这种偏向于系统工程背景的读者来说,本书在“模型集成与多尺度分析”这部分内容的详尽论述,简直是雪中送炭。过去我总是在尝试将宏观的系统级仿真与微观的元件级仿真连接起来时感到力不从心,总觉得缺乏一个统一的理论框架来指导这种复杂系统的耦合。这本书在这方面提供了清晰的架构,它系统地梳理了数据交换的接口、时间尺度的对齐策略,以及如何在不同粒度模型之间进行信息传递而不丢失关键信息。书中引入的一些最新的研究成果,比如基于数据驱动的中间模型构建方法,也让我看到了前沿研究的方向。它不仅仅是教授“如何做仿真”,更是在引导读者思考“如何设计一个适应未来复杂性的仿真框架”。这种前瞻性的视角,使得这本书即便在技术飞速迭代的今天,依然保持着强大的生命力,因为它关注的是方法论的本质,而非特定技术的昙花一现。

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我是一个对数据可视化有较高要求的读者,这本书在这方面做得相当出色,但它并非仅仅是展示漂亮的图表。作者巧妙地将统计学原理融入到仿真结果的可视化呈现中,这一点让我耳目一新。比如,它详细讲解了如何利用蒙特卡洛模拟的结果来生成置信区间图,而不是简单地展示平均值曲线。更让我感到惊喜的是,书中关于不确定性量化的讨论。在许多实际工程问题中,输入参数的随机性是无法避免的,这本书没有回避这一点,而是提供了多种量化不确定性传播路径的方法,并用清晰的流程图展示了如何将这些分析结果集成到最终的决策报告中。我尤其喜欢其中关于“敏感性分析”的章节,它不仅教你如何做,更教你如何解读结果背后的物理意义,帮助我们识别模型中最脆弱的环节。这种对细节的关注,使得这本书远超一般入门指南的范畴,更像是一本高级研究人员的案头必备参考书。

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我必须承认,我最欣赏这本书的是它对“仿真伦理与决策风险”的探讨。在当前AI和仿真技术日益融合的背景下,仅仅掌握技术是不够的,如何负责任地使用仿真结果进行关键决策,是每一个从业者都需要面对的问题。这本书有一个专门的章节讨论了模型偏差(Model Bias)的来源及其对决策的潜在负面影响,并提出了相应的缓解策略。这部分内容往往被其他技术性书籍所忽略,但它深刻地揭示了仿真作为一种辅助决策工具的局限性。它强调,仿真结果的可靠性最终取决于人类对现实世界的理解和建模的智慧,而非单纯的计算能力。这种深刻的反思,让我对自己的工作多了一份敬畏之心。读完这本书,我不仅技术能力得到了提升,更重要的是,我的职业素养和对仿真应用边界的认知也得到了显著的深化和拓展。它让我明白,仿真既是强大的科学工具,也是需要审慎对待的决策杠杆。

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这本书的叙事风格非常独特,它不是那种枯燥的说教式写作。作者似乎非常了解初学者在接触仿真技术时常遇到的认知障碍,因此在引入新概念时,总是先从一个贴近现实的、略带困惑的场景入手,然后层层剥茧地引入所需的数学工具和算法。这种“问题驱动”的学习路径大大降低了我的学习门槛。举个例子,在讲解状态变量的求解时,它没有直接抛出复杂的微分方程组,而是先模拟了一个简单的排队系统,用直观的方式展示了为什么我们需要这些数学工具来精确描述系统的演变。此外,书中对特定仿真软件(虽然没有深入到软件操作层面)的特点和优缺点的客观评价,也帮助我建立了一个更宏观的视角,理解不同工具背后的设计哲学。阅读过程中,我感觉作者就像一位经验丰富的导师,总能在我快要迷失在复杂的公式和术语时,及时递过来一个清晰的路线图。

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仿真经典,是管理系统仿真专业人员的必读书。特别是关于仿真数据处理的介绍全面而深刻,没见过有哪本书可以超过它

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