图解汽车驾驶

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出版者:
作者:科龙创作室
出品人:
页数:169
译者:
出版时间:2000-1
价格:13.00元
装帧:
isbn号码:9787030086037
丛书系列:生活与科学文库
图书标签:
  • 汽车驾驶
  • 驾驶技巧
  • 交通法规
  • 汽车知识
  • 新手入门
  • 图解教程
  • 车辆保养
  • 安全驾驶
  • 应急处理
  • 汽车文化
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具体描述

驾驭时代的脉动:现代城市交通管理与公共政策研究 图书简介 本书深入剖析了全球范围内现代城市交通管理面临的复杂挑战与前沿解决方案,旨在为城市规划者、政策制定者、交通工程师以及关注城市可持续发展的研究人员提供一套全面、系统且具有前瞻性的理论框架与实践指导。我们不再将交通视为单纯的物理流动问题,而是将其置于宏大的社会、经济、环境与技术交织的复杂系统之中进行考察。 第一部分:城市交通系统的演进与范式转型 本部分首先追溯了自工业革命以来城市交通模式的演变轨迹,从以私家车为中心的“汽车时代”到当前追求多模式整合的“智慧出行时代”。我们详细梳理了过去半个世纪交通工程学理论的局限性,特别是在应对日益增长的交通拥堵、空气污染以及能源消耗危机方面的不足。 1.1 历史回顾与现有困境的深层结构分析 机动化的社会经济影响: 分析了汽车普及对城市空间布局、土地利用以及社会公平性产生的深远影响。重点探讨了“汽车依赖性”是如何通过基础设施投资和政策导向固化下来的。 交通拥堵的复杂性: 采用系统动力学模型,揭示了交通拥堵并非简单的供需失衡,而是由延迟满足、信息不对称、行为路径锁定等多重反馈机制共同作用的结果。 环境承载力的边界: 详细评估了不同交通方式的碳排放强度和对城市热岛效应的贡献,强调了快速向低碳交通转型的紧迫性。 1.2 从“流量管理”到“出行服务”的理念转变 本章核心阐述了当前国际领先城市交通战略的根本性转变:从侧重于提升道路容量(流量管理)转向优化居民的整体出行体验(出行服务)。这包括对出行需求本身的理解、预测与引导。 出行需求管理(TDM)的深化: 不仅限于传统的停车收费和拼车奖励,更深入探讨了基于行为经济学原理的激励机制设计,如何有效改变高峰期的出行选择。 以人为本的空间重塑: 探讨了如何通过街道设计、步行友好化改造和公共空间活化,优先保障行人、自行车和公共交通的优先路权,恢复城市街道的公共属性。 第二部分:智能交通系统(ITS)的前沿应用与数据治理 本部分聚焦于信息通信技术(ICT)如何重塑交通基础设施和运营管理,构建具备感知、分析和决策能力的现代交通大脑。 2.1 新一代智能交通基础设施的构建 车路协同(V2X)的生态系统构建: 详细分析了V2X技术在提升交通流效率、增强安全性和支持自动驾驶过渡期的关键作用。讨论了标准化、频谱分配以及边缘计算在实现低延迟通信中的挑战。 自适应信号控制的进化: 介绍了基于深度学习和强化学习的自适应交通信号控制系统(ATSC)的最新进展,以及它们在动态应对突发事件和预测未来路段负荷方面的潜力。 2.2 移动出行即服务(MaaS)的集成与挑战 MaaS被视为整合公共交通、共享出行、出租车服务以及微出行工具的终极平台。本章深入探讨了实现MaaS的必要技术栈和政策保障。 数据融合与互操作性: 探讨了如何打破不同出行服务提供商之间的数据孤岛,建立统一的数据标准和开放接口,确保用户体验的无缝衔接。 监管框架的重构: 分析了政府如何平衡创新激励与数据隐私、市场公平性之间的关系,特别是在面对大型科技公司主导的出行平台时,政府应扮演的角色。 第三部分:可持续交通的政策工具箱与实施路径 本部分着眼于将宏观目标转化为可执行的政策和投资战略,确保交通系统向更环保、更公平的方向发展。 3.1 绿色交通激励与财政工具 碳定价与交通领域: 探讨了在城市层面实施碳税或碳交易机制对私家车使用率和电动汽车普及的潜在影响。 基于绩效的公共交通投资: 提出了一套量化评估公共交通系统运营效率和服务质量的指标体系,确保政府补贴能够导向真正提升通勤效率和覆盖面的项目。 电气化转型路径的区域差异化: 针对不同城市规模和能源结构,设计了公交车队、出租车和私人载具的阶梯式电气化推广路线图,并分析了充电基础设施的合理布局策略。 3.2 交通公平性与包容性设计 成功的城市交通系统必须服务于全体市民,而非仅限于高收入群体或汽车拥有者。 出行可负担性分析: 评估了高昂的交通成本对低收入家庭的影响,并提出了票价补贴、区域性免费公共交通试点等旨在减轻居民负担的政策选项。 “最后一公里”的包容性解决方案: 探讨了如何通过优化人行道质量、安全照明以及无障碍设施的设计,确保老年人、残疾人和携带儿童的家长能够方便、安全地使用各种出行方式。 结论:面向未来的韧性交通系统 本书最后总结了构建一个具备高韧性(Resilience)、高效率(Efficiency)和高公平性(Equity)的未来交通系统的关键要素。这要求决策者具备跨部门协作的视野,勇于采用基于证据的创新方法,并持续监测和调整政策以适应快速变化的技术和社会需求。本书强调,交通治理是一项长期的、需要持续投入和适应性学习的社会工程。

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