具体描述
本书以广州市为例，以城市氮氧化物污染控制为核心，主要介绍了国际机动车污染控制的经验，机动车排放与污染源排放清单，交通区、市区与交区空气质量现状及特点特征，空气质量的数值模拟，大气污染的控制技术，机动车污染的管理框架及其评估，机动车污染控制的战略思路等内容，比交系统地解剖现代城市发展所面临的污染问题、机动车污染问题带来的大气环境本质特征的变化、主要的控制措施，以及控制措施的费效性，具有较强的知识性、系统性和借鉴意义。本书适于环境科学与工程、环境保护、城市规划与管理等领域的工程技术人员、管理人员、科研人员及大众读者阅读，也可供高等院校相关专业师生参阅。
现代城市交通规划与可持续发展 本书聚焦于快速城市化背景下，现代城市交通系统的复杂性、挑战与未来发展方向，旨在为城市规划者、交通工程师及政策制定者提供一个全面、深入的分析框架。 本书内容涵盖了宏观的城市交通战略、中观的交通系统运营管理，以及微观的出行行为研究，力求构建一个多维度、相互关联的城市交通生态系统视图。我们深刻认识到，一个高效、公平且环境友好的交通系统，是支撑现代城市高质量发展的基石。 第一部分：城市交通系统的战略演进与理论基础 本部分首先追溯了城市交通规划理念的演变历程，从早期的“以车为本”的快速路网建设，过渡到当前强调“以人为本”的综合交通导向发展（TOD）理念。 1.1 交通规划理论的范式转移： 详细探讨了交通需求管理（TDM）的核心概念及其在发达城市交通控制中的应用。重点分析了交通拥堵收费（Congestion Pricing）、停车管理（Parking Management）和共享出行激励等策略，如何从需求侧进行干预，以优化现有路网的承载能力。书中引入了最新的“韧性交通系统”（Resilient Transportation Systems）理论，探讨在极端天气、突发公共卫生事件或能源结构转型时期，交通网络如何保持功能性和快速恢复能力。 1.2 城市空间结构与交通网络的耦合关系： 分析了城市土地利用与交通基础设施之间的反馈机制。不同尺度的城市功能区（如中央商务区、高新技术产业园区、居住组团）对交通需求产生的特征差异，以及如何通过空间规划引导，促进职住平衡，缩短平均通勤距离。本章对混合土地利用模式（Mixed-Use Development）在缓解交通压力方面的实践案例进行了深度剖析。 1.3 公共交通优先发展战略（PTPS）： 本书强调，可持续城市交通的核心在于构建强大的、可信赖的公共交通系统。内容详述了轨道交通（地铁、轻轨）、快速公交系统（BRT）的选址优化、线路设计、时刻表制定及其与周边社区的无缝衔接。探讨了“最后一公里”和“第一公里”的衔接技术（如微循环公交、定制公交和慢行道网络），以提高公共交通的整体吸引力。 第二部分：现代交通流分析与运营优化 本部分深入技术层面，探讨如何利用先进的分析工具和技术手段，对交通系统的运行状态进行实时监测、预测和干预。 2.1 交通流理论的现代应用： 回顾了经典的车流动力学模型（如Greenshields模型、Underwood模型），并重点介绍了微观交通模拟软件（如VISSIM, AIMSUN）在路口信号优化、匝道控制以及突发事件响应中的应用。分析了如何通过建立精细化的交通流数据库，识别系统瓶颈，并量化不同干预措施的预期效果。 2.2 智能交通系统（ITS）的集成化部署： 详细阐述了新一代ITS技术在提升交通效率中的作用。内容包括：自适应信号控制系统（SCATS, SCOOT的最新迭代）、交通信息采集与发布系统（TMC）、以及车路协同（V2X）技术在减少人为干预、提升通行效率方面的潜力。特别关注了如何平衡数据安全与交通效率提升之间的关系。 2.3 城市货运物流的“绿色”转型： 认识到城市货运对交通拥堵和环境的显著影响，本章专门探讨了城市物流配送的优化策略。内容包括：夜间配送的可行性研究、共同配送中心（Consolidation Centers）的选址布局、以及小型、零排放货运工具（如电动货运自行车、无人配送车）在特定区域的应用模式。 第三部分：面向未来的出行模式与技术变革 本部分着眼于新兴技术和出行习惯对传统交通格局带来的颠覆性影响，探讨城市如何适应这些变化。 3.1 共享出行与平台经济的影响评估： 深入分析了网约车（Ride-Hailing）、共享单车等新业态对城市交通负荷、公共交通客流的复杂影响。书中不仅分析了其带来的便利性，更关注其在高峰时段对路边停车和路权分配的潜在冲击，并提出了相应的监管和引导框架。 3.2 自动驾驶技术（AVs）的城市导入路径： 探讨了L4/L5级自动驾驶车辆的商业化进程对城市交通的影响预测。内容涉及：车队管理、车路协同基础设施的升级需求、以及对现有交通信号系统兼容性的评估。分析了自动驾驶在提高道路使用效率（如减少跟车距离）和降低驾驶员疲劳方面的潜力。 3.3 慢行交通系统的复兴与品质提升： 强调步行和自行车作为城市核心出行方式的战略地位。本章细致讨论了人行道宽度标准、自行车道的连续性和安全性设计（如冲突点最小化设计）、以及如何利用绿道网络提升城市宜居性。内容结合了行为科学，分析了提升市民选择慢行方式的心理诱因。 第四部分：交通系统的可持续性与政策框架 本部分关注宏观政策工具，确保交通系统的发展符合城市长期的环境和社会可持续性目标。 4.1 交通投融资模式创新： 分析了传统依赖燃油税和通行费的投融资模式所面临的挑战，探讨了公私伙伴关系（PPP）在重大交通项目中的应用，以及如何通过价值捕获机制（Value Capture）为公共交通发展提供稳定资金来源。 4.2 区域交通一体化与协同治理： 针对城市群和都市圈的特点，探讨了跨行政区域的交通标准统一、票务系统互联互通以及区域路网规划的协调机制。强调了打破“行政壁垒”，实现资源共享和协同运营的重要性。 4.3 交通安全文化与零愿景（Vision Zero）： 本书将交通安全视为城市管理的首要责任。详细阐述了“零愿景”策略的实施框架，包括安全基础设施设计、安全教育推广以及严格的执法机制。通过案例分析，探讨了如何针对高风险道路和易受伤害的交通参与者（行人、骑行者）采取针对性预防措施。 本书力求提供一个既具理论深度又贴合实际操作的现代城市交通解决方案蓝图，为建设高效、安全、绿色的未来城市交通环境提供坚实的参考。
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