新型夏利轿车 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:

作者:林武

出品人:

页数:380

译者:

出版时间:2000-7-1

价格:19.80

装帧:平装(无盘)

isbn号码:9787114036330

丛书系列:

图书标签:

• 汽车
• 夏利
• 轿车
• 微型车
• 中国汽车
• 汽车文化
• 交通工具
• 经济型汽车
• 汽车历史
• 汽车工业

车辆工程前沿技术与应用：面向绿色、智能与高效的未来出行解决方案 书籍简介 本书全面深入地探讨了当代车辆工程领域最前沿的技术发展、核心理论及其在未来出行生态中的实际应用。我们摒弃了对单一传统车型的细致剖析，转而聚焦于驱动整个行业范式转变的底层技术逻辑和系统集成挑战。全书内容覆盖新能源动力系统（电动化）、高级驾驶辅助系统（ADAS）与自动驾驶（Autonomous Driving）、车联网（V2X）通信技术、轻量化与先进材料应用，以及面向用户体验的智能座舱设计等多个维度，旨在为工程技术人员、研究学者以及相关产业决策者提供一套系统化、前瞻性的知识框架。 第一部分：电动化革命与能源效率提升 本部分聚焦于取代传统燃油动力系统的核心技术路线，并深入分析其在能量密度、循环寿命、安全性和成本控制方面的最新进展。 第一章：先进电池管理系统（BMS）的优化与预测 本章不再讨论特定车型电池包的结构布置，而是着重于下一代电池管理系统的算法创新。重点阐述基于模型预测控制（MPC）的电池健康状态（SOH）和剩余电量（SOC）精确估算方法。讨论了如何利用深度学习模型对热失控风险进行早期预警，以及如何通过多目标优化算法实时调控充放电策略，以最大化电池的有效工作窗口，而非仅仅关注某一款车型的续航里程。探讨了固态电池、半固态电池等下一代储能介质接入现有BMS架构所面临的接口与控制挑战。 第二章：电驱动系统的集成化与高功率密度设计 本章分析了电机、减速器和逆变器高度集成化（即“多合一”电驱动桥）的技术趋势。详细解析了 SiC（碳化硅）和 GaN（氮化镓）等第三代半导体材料在电力电子器件中的应用，如何实现更高的开关频率、更低的损耗，从而突破现有电驱系统的功率密度瓶颈。内容聚焦于永磁同步电机（PMSM）在超高速工况下的电磁设计优化、噪声与振动（NVH）的源头抑制技术，以及面向极端工况下的热管理策略，而非某特定车型的动力输出曲线调校。 第二章：氢燃料电池技术与加氢基础设施的耦合 本章侧重于燃料电池系统（FCS）的系统效率提升、催化剂的寿命延长技术，以及电堆的快速启动与低温性能优化。重点分析了高压储氢系统的安全冗余设计标准，以及加氢站的快速、高压充注过程中的流体力学模拟与控制。探讨了电堆系统与辅助动力源（如小型缓冲电池）的混合工作模式，以提升瞬时动态响应能力。 第二部分：自动驾驶与环境感知系统的架构重塑 本部分脱离了对L2/L3级别辅助驾驶功能（如自动泊车或车道保持）的描述，直接深入到L4及以上级别自动驾驶系统的核心计算平台与感知融合难题。 第三章：多传感器异构数据的高效融合与决策 本章探讨了激光雷达（LiDAR）、高清摄像头（Camera）、毫米波雷达（Radar）等异构传感器数据在时间同步、空间配准上的精度难题。重点介绍了基于概率图模型和深度神经网络的“深层融合”架构，即如何避免简单的“信息叠加”，而是让不同传感器的数据在特征提取层面进行深度交叉验证和信息互补。详细阐述了面向复杂城市工况的实时动态障碍物预测模型（Occupancy Grid Mapping），该模型需要应对交通参与者的非线性运动轨迹。 第四章：高精地图（HD Map）的动态构建与在线更新 本章阐述了自动驾驶系统对高精度地图的依赖性，并探讨了如何从传统的预先测绘模式，转向基于众包数据（Crowdsourced Data）和实时传感器数据进行“边缘计算”和“云端迭代”的闭环系统。内容涉及路面特征点云的实时匹配算法、地图版本管理策略，以及在信号缺失区域（如隧道或城市峡谷）进行“无图”或“弱图”导航的鲁棒性设计。 第五章：功能安全（FuSa）与信息安全（Cyber Security）的系统级保障 本章聚焦于自动驾驶决策系统必须满足的 ISO 26262 和 ISO/SAE 21434 标准要求。讨论了冗余计算架构（Redundant Compute Architecture）的设计原则，如双核锁步（Lockstep）或异构双核并行处理在失效检测与安全接管中的应用。同时，系统性地分析了车云通信、OTA更新通道以及域控制器之间的总线通信所面临的网络攻击面，并提出了基于硬件安全模块（HSM）和加密协议的纵深防御体系。 第三部分：轻量化、连接性与智能座舱交互 本部分关注车辆结构效率、信息交互的未来方向，而非具体车型的内饰风格或材料选择。 第六章：先进复合材料与多材料连接技术 本章专注于如何通过结构设计和材料科学的进步，在保证碰撞吸能的前提下，实现整车质量的显著下降。深入探讨了碳纤维增强复合材料（CFRP）在非承载结构的应用挑战、自动化铺层技术，以及不同材料（如铝合金、高强度钢、复合材料）之间的可靠连接技术，如自冲铆接（SPR）、激光钎焊和结构粘接的性能评估与寿命预测。 第七章：车联网（C-V2X）的低延迟通信与应用场景 本章详细解析了基于蜂窝网络（C-LTE/NR V2X）的车路协同技术栈。重点讨论了消息传递的延迟敏感性（Ultra-Reliable Low-Latency Communication, uRLLC）在紧急制动预警（IBW）和盲区预警（BSW）中的关键作用。内容涉及分布式协调与控制（Decentralized Coordination and Control），探讨了边缘计算节点（MEC）在处理局部交通流信息和进行实时路径规划优化中的部署策略。 第八章：面向沉浸式体验的域控制器架构与人机交互（HMI） 本章超越了传统的信息娱乐系统，关注于将感知、计算与显示技术深度整合的“沉浸式座舱”。分析了基于图形处理器（GPU）和专业图形渲染引擎的实时信息显示架构，以及自然语言处理（NLP）在复杂上下文理解中的应用。重点是探讨如何设计多模态交互界面，以在驾驶员注意力有限的情况下，安全、高效地传递驾驶辅助信息和娱乐内容，实现人机界面的“透明化”设计理念。 结论 本书旨在为读者勾勒出未来十年汽车工业技术演进的清晰路线图，强调技术间的交叉融合、系统层面的可靠性设计以及对可持续出行愿景的支撑，而非对任何特定量产车型或传统工程细节的复述。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆