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出版者:人民交通出版社

作者:哈飞汽车股份有限公司编

出品人:

页数:283

译者:

出版时间:2003-4

价格:23.00元

装帧:平装

isbn号码:9787114046742

丛书系列:

图书标签:

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《星际航行者：跃迁引擎的奥秘与实践》 内容简介 本书深入探讨了人类进入星际文明的基石——超光速跃迁引擎的理论基础、工程实现及其在实际航行中的复杂应用。我们不再局限于太阳系内的探索，而是将目光投向了广袤无垠的银河系，本书旨在为未来的星际探险家、空间物理学家以及高级工程技术人员提供一本全面、详尽的参考指南。 第一部分：理论物理学的疆界突破 第一章：爱因斯坦场方程的再审视与修正 本章从相对论的基础出发，详细分析了在处理宏大尺度、高能密度环境时，传统爱因斯坦场方程所暴露出的局限性。我们引入了“卡西米尔-希尔兹张量”，该张量是基于量子场论的零点能波动模型，用以描述超高强度引力场下时空几何的动态变化。重点阐述了如何通过引入“负能量密度因子”（$ ho_{neg}$），来实现对局部时空结构的有效操控。书中详细推导了在零点能捕获框架下，修正后的场方程，并对比了不同修正模型在模拟虫洞生成初态时的稳定性差异。 第二章：曲速泡的拓扑结构与能量场模型 曲速（Warp）理论是实现有效超光速运动的核心。本书不满足于阿尔库比耶雷驱动的经典模型，而是引入了“德尔塔-环流场”概念。这种场结构通过多层嵌套的超导环路，精确控制了气泡前缘的压缩与后缘的膨胀。我们通过高维几何学，详细绘制了稳定的曲速气泡的拓扑结构图，并分析了气泡壁上由于物质与辐射耦合产生的“切伦科夫激波”现象及其抑制技术。本章包含大量的数学建模，特别是针对环流场功率的实时动态调整算法，确保航行过程中的时空平滑性。 第三章：零点能捕获与负质量等效体生成 跃迁引擎的驱动依赖于负能量密度物质的生成。本书用了三章篇幅来阐述如何通过“索末菲谐振腔”技术，在受控条件下提取并稳定量子真空的负能量分量。详细介绍了“超冷玻色-爱因斯坦凝聚态”在稳定负能量场中的作用，以及如何通过精确控制费米能级，将负能量等效体转化为可用于驱动曲速场的“负质量等效体”（QME）。书中首次公开了中型星舰级QME生成装置的简化蓝图和关键参数指标。 第二部分：工程实现与核心系统设计 第四章：核心反应堆：暗物质/反物质混合聚变堆（DM/AM Reactor） 星际航行需要远超现有核聚变技术的能量输出。本书详细描述了DM/AM混合聚变堆的设计原理。该反应堆利用极其微量的反物质作为“点火子”，触发周围大量的惰性暗物质（假设为WIMP类粒子）发生受控湮灭反应。关键章节聚焦于反应堆的“磁约束内爆系统”，该系统使用超高强度纳米晶体磁体，在纳秒级别内完成对反应物料的约束，避免灾难性失控。 第五章：跃迁发生器阵列（TFA）的布设与同步 曲速场的生成并非单一设备的功劳，而是依赖于数以千计的跃迁发生器（TFGs）的协同工作。本书详述了TFA的物理结构，它们被嵌入舰体表面，形成一个精确的几何网格。重点讨论了“量子纠缠同步网络”，该网络利用超空间（Hyperspace）的瞬时通讯特性，保证所有TFGs在$10^{-21}$秒内达到相位同步，这是维持曲速泡完整性的关键。 第六章：时空稳定器与舰船结构完整性 在曲速状态下，舰船外部时空发生剧烈扭曲，这对船体结构提出了极端要求。本章介绍了“自适应结构合金（ASA）”的研发背景，该合金具有压电响应特性，能够实时感知并中和曲速场在船体上产生的剪切力和拉伸应力。同时，详细介绍了“四维缓冲场（4D Buffer Field）”的生成机制，该场能够吸收气泡边缘的残余高能粒子，保护船员和内部系统不受时空扰动影响。 第三部分：星际导航、跃迁实践与潜在风险 第七章：星图测绘与引力透镜导航系统（GLNS） 传统的基于电磁波的导航在星际尺度上已失效。本书介绍了“引力波脉冲测距”技术，并重点阐述了“引力透镜导航系统（GLNS）”的原理。GLNS通过分析遥远星系发出的光线在经过前景星系团时的畸变情况，反演出三维空间坐标。书中提供了大量的模拟数据，展示了GLNS在穿越星系团密集区时的定位精度修正算法。 第八章：跃迁过程中的非线性效应与故障排除 星际航行并非一帆风顺。本章深入分析了跃迁过程中可能发生的几种关键故障：“时空漂移（Spacetime Drift）”、“气泡塌缩（Bubble Collapse）”和“物质碎片捕获（Debris Entrapment）”。详细描述了应对这些危机状态的应急预案，例如，如何在气泡塌缩前安全地进行“微跳跃”以脱离危险区域，以及如何使用应急反向场发生器来稳定即将失控的时空结构。 第九章：星际接触伦理与未来展望 在成功掌握星际跃迁技术后，人类将面临与地外文明接触的可能性。本书的最后一部分从社会和哲学角度探讨了星际接触的预案。我们必须理解，每一次跃迁都可能对目标星系的时空结构产生微小的、不可逆的影响。本章探讨了“最小扰动航行原则”，以及在无法避免扰动时，应采取何种补救措施来维护宇宙生态的平衡。本书的终极目标是确保人类的星际扩张是负责任、可持续的。 附录： 包含高级曲速场数学模型参考、DM/AM反应堆安全协议、以及关键工程材料的性能参数表。本书是为具备高级物理学、宇航工程学背景的专业人士撰写的高端技术文献。

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说实话，我一开始以为这玩意儿就是那种打印质量一般、纸张泛黄的“盗版”手册，打开后才发现，印刷的精度和清晰度远超我的预期。那些机械零件的爆炸图，线条干净利落，阴影和标注的层次感很强，即便是像差速器这样内部结构极其复杂的总成，它的分解步骤和零件的相对位置也展示得非常直观。我尤其关注了变速箱部分的图解，因为路宝的某个特定档位异响问题一直困扰我。目录里将齿轮组、同步器和换挡拨叉的配合关系用三维示意图清晰地表达出来，这对于诊断那些微妙的机械配合问题至关重要。我以前看一些模糊的扫描件时，总是分不清哪个轴承是固定在哪个壳体上的，现在有了这份清晰的参考，我的诊断思路一下子就清晰多了。这本目录的装帧质量也很好，不容易在频繁翻阅中损坏，这对于一本工具书来说，是基本的尊重。它让原本晦涩难懂的机械结构，变得触手可及，增强了维修人员对车辆结构的整体把握能力。

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这本《哈飞路宝轿车零配件目录》的厚度，拿到手里沉甸甸的，光是看着目录的排版和字体，我就知道这不是一本随便糊弄出来的册子。我特意翻阅了关于发动机核心部件的部分，比如活塞、曲轴以及气门组件的图示和零件编号，细节处理得相当到位。让我印象深刻的是，它不仅仅罗列了零件的名称和代码，有些关键的、容易混淆的部件，比如不同年份车型的特定传感器或密封件，还附带了简易的结构剖面图，这对于我们这些自己动手维修的“草根技师”来说，简直是救命稻草。我之前在别处找一些关于路宝老款车的配件信息时，经常遇到信息不全或者编号错误的情况，导致跑了好几次冤枉路。这本书里，我对比了几个我正在寻找的底盘件——减震器总成和一些悬挂连接件，它的信息清晰且有条理，分类逻辑非常清晰，从车身结构到内饰附件，再到电气系统，层级分明。特别是关于车身覆盖件，连不同批次的油箱盖样式差异都标注出来了，这份细致程度，让我对它作为一本专业参考书的价值深信不疑。它绝对不是那种只能告诉你“需要换一个XX件”的模糊手册，而是手把手教你识别和订购正确部件的实用工具书。

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我是一个汽车收藏爱好者，我的车是比较早期的路宝车型，配件难找是常态，很多原厂配件早就停产，只能靠“以旧换新”或者淘换。我翻阅《哈飞路宝轿车零配件目录》时，最惊喜的是发现其中一些“停产”的标签似乎被更新过了。我查看了几个我一直以为绝版的小饰件，比如内饰门板上的特定卡扣和那个常年老化开裂的A柱饰板，目录里竟然给出了新的替代件编号，甚至注明了“适用至某年份车型”的兼容性说明。这种跨越式的配件信息整合能力，显示了编纂者在收集资料时付出的巨大心力。它不像某些第三方维修手册，只是简单地套用早期的图纸。这份目录在结构上更像是一套活的历史档案，它记录了路宝这款车在其生命周期内所有重要的物料清单变更。我个人更看重的是那种充满“人情味”的细节，比如某些通用件的标注，它会提示你这个零件可能跟其他某款车型通用，这在淘配件的时候能大大拓宽搜索范围。

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我不是专业技师，只是一个对路宝有特殊感情的车主，所以我在乎的是可读性和实用性。这本书的索引系统设计得非常人性化。它不仅按系统（发动机、底盘、车身等）划分，更重要的是，它似乎还有一个按“故障点”归类的辅助索引，虽然不是明确的故障排除流程，但通过零件的布局关联，你能很快定位到可能出问题的区域。比如，当你发现后备箱异响时，你可以通过“后备箱”或者“车身总成”迅速找到后备箱盖铰链、锁块以及相关缓冲胶垫的所有零件清单。这种多维度的检索方式，极大地提高了查找效率。我试着查找了几个我常听到的俗称零件，比如“蜗牛角”（指转向拉杆的一部分），目录里虽然没有用俗称，但其对应的专业名称和位置描述得非常准确，只要对车辆结构有基础了解，就能一秒匹配。总而言之，它不是那种只为专业4S店服务的冷冰冰的清单，它更像是一位经验丰富的老师傅，耐心地帮你整理和梳理了所有需要面对的物料信息，让人感到踏实可靠。

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说实话，我原本对这种纯粹的零件目录类书籍抱有相当的保留态度，总觉得它们枯燥乏味，充斥着冰冷的数字和图表。然而，当我打开《哈飞路宝轿车零配件目录》的电气系统章节时，我的看法彻底改变了。它对线束的描述，虽然没有详细到电路图的每根导线颜色，但它把主要插接器（Connector）的插孔布局和对应功能模块清晰地标注了出来。我上次想自己更换一个故障的组合开关，光是拆卸和重新连接线束就费了我大半天时间，就是因为找不到可靠的参照图。这本书里，恰好就有我需要的那个老款开关的分解图和内部触点编号，这直接为我节省了大量的摸索时间。而且，我注意到一些易损件的推荐替换周期被标注在零件代码旁边，这虽然是原厂建议，但对于判断一个旧件是否到了“大限”提供了重要的参考依据。我对照着目录里的刹车系统部分看了看，从刹车分泵的活塞密封圈到ABS泵的内部阀体，都有明确的编号，这对于那些只修不换（即修理而不是直接更换总成）的维修师傅来说，其价值不言而喻。

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