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发表于2024-12-23
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1857年9月8日,“中美洲”号搭载着575名乘客和21吨黄金启航。航行一开始风平浪静,但之后情况骤变,飓风和10米高的海浪一下子扑过来,海水迅速涌进机舱,淹没了蒸汽发动机,轮桨停止了运转……船最终沉入2400米深的海底,4501857年9月8日,“中美洲”号搭载着575名乘客和21吨黄金启航。航行一开始风平浪静,但之后情况骤变,飓风和10米高的海浪一下子扑过来,海水迅速涌进机舱,淹没了蒸汽发动机,轮桨停止了运转……船最终沉入2400米深的海底,450名乘客遇难,所有的黄金随船一同消失在大海深处……盖瑞.金德耗时十年,走访海难生还者的后裔,细致入微地搜集证据,将“中美洲”号的沉船始末及重见天日经过呈现在本书中。
盖瑞·金德
知名的报道文学作家,从1987年开始搜集本书资料,1989年汤普森公开发现时,曾登上工作母舰实地参观。耗时10年,走访船难生还者的后裔,巨细靡遗地搜集证据,将“中美洲”号的沉船始末及重见天日经过呈现在本书中。
本书所述均为真人实事。书中人物全部使用真名,一切情节和对话也都照实叙述,毫无增添,仅在需要保护消息来源时,对于部分科技和过程的资料稍加修改而已。我参阅了“中美洲”号旅客的日记和叙述,以及数百篇当时对于生还者的访问报道。在我阅读的有关加州淘金热潮的书籍中,以威廉·强森(William Johnson)的《四十九矿工》(TheForty-Niners)和约翰·坎普 (John Kemble)的博士论文《巴拿马航线》(The Panama Route)最有帮助。另外我还拜读了理查·达纳(Richard HenryDana)的经典之作《航海两年》(TwoYearsBeforetheMast),参考了“中美洲”号的图像和巴拿马航程沿线景象、旧金山和亚斯平沃尔港的码头等处的木刻。海运方面的参考书籍则有《牛津船只与海洋手册》(The Oxford Companion to Ships and the Sea)和伯蒂戚(Bow tch) 的《实用美国航海家》(American Practical Navigator)。
为了完整重现,我商借了哥伦布-美国集团1986年的声纳纪录、1987和1988两年的船长日记、1987年的飞行日记、1986至1987年的海上工作日记、遭遇对手船只闯入时的谈话录音、1988年的财物打捞日记、个人日记和家书、股东通讯、海底现场的照片、各艘工作母船的照片,以及海底和海面的录影带。我还参观了该公司的办公室和仓库、威敏敦的现场;访问了百位以上的工作人员、股东、会计师、律师、工程师、科学家,以及主要人物的亲友家人。此外阅读的有关潜艇演进以及人类试图探测海底的书籍,数量也超过半打。1989年8月和1990年9月,我两度搭乘渔船登上“北极发现者号”,在船上停留数天,亲自参观一切工作的过程。有时为了正确描述现场情形以及对话,还亲自录影存档。
盖瑞・金德
知名的报道文学作家,从1987年开始
搜集本书资料,1989年汤普森公开发现
时,曾登上工作母舰实地参观。耗时10年,
走访船难生还者的后裔,巨细靡遗地搜集
证据,将“中美洲”号的沉船始末及重见
天日经过呈现在本书中。
大学买的,应该是拿当年的美版畅销书翻译的,不少地方还需要脑补才明白。
评分完全是被书名吸引的…… 貌似关于打捞沉船的知识是从这本书里得知的?
评分大学买的,应该是拿当年的美版畅销书翻译的,不少地方还需要脑补才明白。
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