高速铁路概论

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出版者:中国铁道出版社
作者:
出品人:
页数:316
译者:
出版时间:1999-12
价格:17.80元
装帧:平装
isbn号码:9787113035037
丛书系列:
图书标签:
  • 高速铁路
  • 铁路工程
  • 交通运输
  • 轨道交通
  • 铁路技术
  • 基础设施
  • 工程建设
  • 交通工程
  • 铁路系统
  • 现代交通
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具体描述

内 容 简 介

高速铁路是我国铁路发展的必然趋势。本书比较全面、系统而又概要

地阐述了高速铁路的基本知识、基本概念和基本原理。

全书共分十章,主要内容包括:国内外高速铁路概况,高速铁路线路、

牵引动力、车辆、信号与控制系统、通信、车站及枢纽、运输组织以及高

速铁路的环境保护。最后一章介绍了具有发展前途的磁悬浮铁路。

本书可供铁路运输、机务、工务、电务、车辆等部门技术人员及干部、

职工学习,并可用作铁路大、中专院校的培训教材。

作者简介

目录信息

目 录
第一章 绪 论
第一节 世界高速铁路发展概况
第二节 高速铁路与其他运输方式的比较
第三节 我国高速铁路的建设
第二章 高速铁路的线路
第一节 概 述
第二节 线路的平面和纵断面
第三节 路基与桥梁
第四节 轨道
第五节 轨道技术监测与维修管理
第三章 高速铁路的牵引动力
第一节 概 述
第二节 受电弓与传动装置
第三节 动力车车体及走行部
第四节 制动技术
第四章 高速铁路的车辆
第一节 概 述
第二节 车体和车内设施
第三节 空气调节装置
第四节 转向架
第五节 牵引缓冲装置
第六节 制动装置
第七节 摆式车体列车
第五章 高速铁路的信号与控制系统
第一节 概 述
第二节 行车指挥自动化
第三节 列车运行自动化
第六章 高速铁路的通信系统
第一节 概 述
第二节 有线通信
第三节 无线通信
第四节 数据通信与数字网
第五节 图像通信
第六节 信息处理系统
第七节 高速铁路未来无线通信系统GSM-R
第七章 高速铁路的车站及枢纽
第一节 概 述
第二节 高速铁路的车站布置图
第三节 高速铁路引入既有枢纽的方式
第四节 动车段(所)与综合维修基地在车站的
设置
第八章 高速铁路的运输组织
第一节 概 述
第二节 高速铁路列车运行图的编制
第三节 高速铁路的通过能力
第四节 高速铁路动车组的运用与管理
第五节 高速铁路的行车调度指挥
第六节 恶劣气候条件下的行车组织
第九章 高速铁路的环境保护
第一节 概 述
第二节 高速铁路的噪声及其控制
第三节 高速铁路的振动及其控制
第四节 高速铁路的电磁干扰及其防护
第五节 高速铁路对生态和其他环境的影响及其
防护
第十章 磁悬浮铁路
第一节 概 述
第二节 世界磁悬浮铁路的试验与发展
第三节 磁悬浮铁路的基本制式和工作原理
第四节 磁悬浮铁路的车辆与线路
第五节 磁悬浮铁路的社会经济效益及在我国的发展
前景
主要参考文献
· · · · · · (收起)

读后感

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用户评价

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**读后感:关于那本《高速铁路概论》的若干思考** 这本书的出版,无疑是为我们这些对现代轨道交通心怀敬畏的人们提供了一份难得的“入门指南”。它并没有像一些技术手册那样堆砌晦涩难懂的专业术语,反而是以一种近乎叙事的方式,徐徐展开了高速铁路从概念诞生到实际运营的宏大画卷。初读之下,最令人印象深刻的是它对历史脉络的梳理。作者似乎花费了大量篇幅去探究欧洲和日本在早期高速列车研发过程中所遭遇的工程难题与政策抉择,这种深入历史底层的挖掘,使得我们理解今日的“和谐号”或“复兴号”时,不再仅仅停留在速度的表象,而是能体会到背后那一代代工程师付出的心血与无数次的试验迭代。特别是关于线路选址和环境影响评估的部分,我发现作者采用了非常平实的语言,讲解了在复杂地形下如何平衡经济效益、社会需求与生态保护之间的微妙关系,这部分内容对于非专业人士来说,极大地降低了理解门槛,让人明白修建一条数千公里的高速铁路网络,绝非单纯的铺设轨道那么简单,它是一项牵动国计民生的复杂系统工程。整体来看,这本书的叙事节奏张弛有度,知识点穿插自然,让人在阅读中既能获得知识的满足感,又能感受到交通技术进步带来的时代脉搏。

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拿到这本《高速铁路概论》后,我首先被其严谨的逻辑结构所吸引,它仿佛为我搭建了一个从基础物理原理到复杂系统集成的完整知识框架。如果说第一部分侧重于宏观概念的铺陈,那么中间关于“动力学与空气动力学”的章节,则是真正展现了作者深厚功底的地方。作者并未直接跳跃到现成的列车模型,而是从最基本的受力分析讲起,详细剖析了高速运行状态下轮轨之间的动态关系,以及超高速带来的空气阻流效应。尤其让我感到震撼的是对“隧道微气压波”现象的解读,那种因列车高速驶入隧道而产生的压力冲击波,如果处理不当可能导致乘客耳膜不适甚至设备损坏,书中对解决这一问题的各种通风和结构优化方案进行了对比分析,数据详实且论证有力。这部分内容,对于任何想深入了解高速铁路核心技术的人来说,都是不可多得的宝藏。它告诉我们,那些看似流畅的飞驰背后,凝聚了多少对自然规律的精妙控制与驾驭。阅读这些章节时,我甚至需要放慢速度,反复揣摩其中的公式和图表,以确保对其中蕴含的物理真谛有所领悟。

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从阅读体验上来说,《高速铁路概论》无疑是一次令人愉悦的智力探险。它的行文风格兼具学术的严谨性和科普的流畅性,使得枯燥的技术名词也能被赋予生动的画面感。作者在论述中频繁穿插的工程案例,更是提升了代入感。比如,在讲解接触网技术时,书中并没有停留在电力的理论层面,而是引用了某个特定路段因高寒、大风天气导致的悬挂线跳线事件,以及工程师们如何通过优化补偿系统和调整导线张力来彻底解决问题的真实故事。这种“理论结合实例”的叙事手法,极大地增强了知识的可信度和说服力。对于我这样主要关注技术应用层面的读者来说,这些具体案例提供了极佳的参照系,让我能够清晰地看到书本知识是如何在真实的、充满挑战的环境中得到检验和升华的。全书的排版也十分考究,图文比例恰当,关键概念都有提炼总结,即便在旅途中快速翻阅,也能迅速抓住重点,可见编辑团队在提升读者友好度上也下了不少功夫。

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这本书最让我感到惊喜的是其对未来趋势的洞察与思考,它并未将高速铁路视为一个已完成的成就,而是将其置于更广阔的交通网络和可持续发展的大背景下进行审视。书中探讨了诸如真空管道运输(Hyperloop)等颠覆性技术的潜力与局限,也深入分析了现有高速铁路如何通过引入人工智能进行预测性维护,从而进一步降低能耗和运营成本。特别是关于能源效率的章节,作者展示了一系列创新性的能量回收方案,例如在列车制动时如何高效地将动能转化为电能回馈至接触网,并探讨了可再生能源接入铁路供电系统的可能性,这使得这本书具有了强烈的时代前沿感和环保责任感。它不只是在“记录历史”,更是在“展望未来”,为铁路行业的新一代从业者和研究者指明了下一个突破的方向。这种既脚踏实地又仰望星空的视野,正是优秀专业著作所应具备的特质,让人读完后不仅收获了知识,更激发了对未来交通科技的无限遐想。

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这本书的价值,我认为更多体现在它对“系统集成”与“运营管理”前瞻性的探讨上。很多介绍高速铁路的书籍往往聚焦于“硬”的技术——列车本身或轨道建设,但《高速铁路概论》却用相当大的篇幅讨论了“软”实力,也就是整个运营体系的协同工作。例如,关于“列车运行控制系统(CTCS)”的介绍,作者巧妙地将其比作铁路的“神经中枢”,详细阐述了从ATP到ATO的逐步升级,以及如何在日益增长的发车密度下,确保系统在毫秒级的反应时间内做出安全决策。我特别欣赏作者对“容错设计”理念的强调,高速铁路容错率极低,任何一个小故障都可能被放大成大事故,因此书中对冗余设计、故障诊断和快速恢复流程的描述,非常具有实操价值。此外,书中对“全生命周期管理”的讨论也令人耳目一新,涵盖了从材料采购到设备折旧的每一个环节,这种全局观使得这本书超越了一般的教科书范畴,更像是一份关于如何高效、安全地维护一个庞大基础设施的“管理哲学”。

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