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絕密飛行

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李剋菲
中央編譯齣版社
2004-01
297
20.00元
平裝
9787801096548

圖書標籤: 飛行   


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发表于2024-11-08

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圖書描述

一個身材魁梧衣著簡樸的中年人兩手叉腰,站在一張小桌子前,待我們這班人坐定之後,他兩眼將在座的人環掃一遍,然後聲音洪亮地說:“同誌們!”   我作為空軍副參謀長負責毛澤東主席的專機任務,始於1956年,止於1958年,曆時3年。當劉亞樓司令員指著我對毛主席說“主席,這是副參謀長何廷一,以後你的專機就由他負責”時,我感覺肩上的擔子很重。毛主席當時對劉亞樓說:“好,你忙你的吧。”何廷一三個字在他腦子裏顯然沒有任何印象。其實,早在毛主席興奮地寫下“紅旗躍過汀江,直下龍岩上杭。收拾金甌一片,分田分地真忙。”的時候,我就在龍岩第一次見到毛委員瞭。  那是1929年,我纔13歲。紅四軍在長嶺寨打瞭一個漂亮仗,殲滅瞭國民黨一個旅之大部,旅長郭鳳鳴當場被擊斃,紅軍戰士抬著郭鳳鳴的屍體浩浩蕩蕩開進汀州城。紅四軍在長汀、上杭、龍岩、永定影響很大,閩西根據地日益擴大,群眾紛紛參加紅軍,我就是在那個時候加入革命隊伍的。  參加紅四軍的第二天晚上,就通知我們去聽報告,我們一群新兵跟在黃樹庭後麵走進一棟樓房。沒有隔成間的二樓已經坐滿瞭人。我看見一個身材魁梧衣著簡樸的中年人兩手叉腰,站在一張小桌子前,待我們這班人坐定之後,他兩眼將在座的人環掃一遍,然後聲音洪亮地說:“同誌們牎今晚我給你們講講中國戰爭的發展史……”   有人告訴我:“他就是毛委員牎”毛委員很重視宣傳群眾,經常親自演講,但由於毛主席的湖南口音很重,我那時年紀小,見識少,很多話聽不懂,現在能記得的就隻有這麼兩句:過去打仗用的是大刀、長矛,現在用的是毛瑟槍、機關槍。  1940年7月,我由前總調軍政學院學習。到延安後,我利用休息時間去看硃老總,警衛員告訴我硃老總和康剋清都在毛主席的窯洞裏看熱鬧。毛主席、硃老總、康剋清、張聞天、博剋、何凱豐等一大群人圍瞭一大圈玩得正高興。我怕打攪他們,進去後就悄悄地站在旁邊看。  毛主席抬頭看見瞭我,就問:“你是誰?”   我告訴毛主席我的身份和姓名。  “什麼地方人?”   “長汀。”   “啊,我還在長汀養過病呢。”隨後毛主席很隨意地開玩笑說:“姓何的可沒有幾個好人。你看何應欽,還有湖南軍閥何健都不是好人。”   “主席,你這麼說可是有些片麵,我看姓何的壞人是少數,多數是好人。何凱豐、何叔衡不都是好人嗎牽”   主席聽瞭哈哈笑起來,說:“小何,你說得對,來,來,我們配閤打一把。”我紅著臉說:“我不會。”主席說:“那你就繼續看吧。”   十幾年過去瞭,毛主席早把姓何的是壞人多還是好人多的爭論忘記瞭,當然也就把我這個長汀人給忘記瞭。  我執行毛主席的專機任務,一方麵認為很光榮,一方麵又提心吊膽……   1956年5月初,毛澤東主席第一次乘坐空軍的飛機,齣動的時候由劉亞樓司令員親自送他到廣州。那時空軍隻有蘇製的裏-2運輸機,航速240公裏/小時,隻能坐14個人。5月底,我奉命到廣州去接毛主席迴北京,一共去瞭3架裏-2。  第一次執行毛主席的專機任務就碰到瞭麻煩,由廣州飛北京因天氣不好,在漢口停瞭幾天,由漢口飛北京時,在石傢莊附近遇上雷電,山裏電光閃閃,雷聲隆隆。我非常著急,怕毛主席的飛機齣危險,趕緊走到駕駛室,一麵觀察一麵問駕駛員有沒有問題。石傢莊距北京360航空公裏,裏-2飛機要飛一個半小時。地麵坐汽車一個半小時不算什麼,在空中一個半小時就感到時間很長。這一個半小時因著急緊張,心怦怦地亂跳,如果醫生給摸脈,心率可能一分鍾超過1000次。  這次飛行3架裏-2是這樣安排的:我乘坐第一架飛機探路———觀察天氣。毛主席、羅瑞卿牗公安部長牘、楊尚昆牗中央辦公廳主任牘、汪東興牗公安部副部長兼九局局長牘乘坐第二架飛機,羅、汪是負責保衛工作的。第三架飛機乘坐工作人員和保衛人員,飛行間隔15分鍾。第一架飛機落地後,劉司令員既高興又擔心,毛主席的飛機還沒降落呀牎降落後劉司令員高興瞭,笑著和毛主席握手。我鬆瞭一口氣,真險!  自第一次乘飛機去廣州後,毛主席的專機任務由我承擔。1956年至1958年毛主席經常外齣視察、召開會議,備有三套交通工具:飛機、專列、輪船。坐飛機我必跟隨,不坐飛機時我也跟著乘專列,坐輪船,飛機要跟隨備用。  “保駕的來啦牎”這是毛主席見到我的第一句話。毛主席上飛機後,先在椅子上坐一會兒,然後躺在床上看書,有時先批閱文件,然後躺在床上學英語。英語秘書名叫林剋,北大英語係畢業。那時毛主席已年過花甲,可學英語精力充沛,非常用功。  毛主席在飛機上說話很少,全部精力集中在閱批文件或讀書上。空中服務員小郭給主席送茶水,他也隻瞅她一眼。有一次他開口問服務員姓什麼、多大年紀、空中生活習慣不習慣,還說郭是紅色空中小姐。他在空中小姐前加冠“紅色”二字,錶示區彆於資本主義國傢的空中小姐。小郭對主席稱她為紅色空中小姐感到非常幸福,高興得微微一笑。  我和毛主席說話很少,而且是老一套,每次隻說一句:“請主席上飛機。”在飛機上我曾勸過主席,飛機在飛行中,陽光一閃一閃的,對眼睛有影響,請主席看一會兒,閉眼休息一會兒,保護視力。毛主席瞅瞭我一眼,仍看他的書。  我在飛機上多半的時間坐在領航員旁邊觀察天氣,瞭解飛行情況,以便隨時迴答主席的詢問。有時坐在主席的床頭和葉子龍打撲剋,勝負隻使眼色,默不作聲,生怕影響主席看書。  毛主席外齣要帶幾箱書籍。每到一地,衛士長李銀橋或公務員小田、小尹,便迅速把書整齊地排列在主席的床邊備用。毛主席起床很特彆,坐起來就算起瞭床。起床後先看書,他身邊常放一個小本子。看到重要段、句就記筆記。  我執行毛主席的專機任務,一方麵認為很光榮,一方麵又提心吊膽,特彆在復雜氣象情況下,整夜整夜睡不好覺,不斷地嚮北京航行、氣象部門打電話瞭解情況,翻來覆去地研究考慮。在天氣復雜的情況下,決心是很難下的。因為毛主席的專機是不能齣半點問題的。將近三年的時間裏,可以說是很幸運,執行專機任務中沒有齣過一點兒岔子。為瞭不耽誤毛主席的工作,毛主席要走就能起飛,機組在賓館或招待所處於待命狀態,不敢離開一步。有一次在上海,機組提齣上街買點東西,我估計毛主席剛到上海不會有什麼任務,和葉子龍商量瞭一下便同意機組上街瞭。不料機組人員剛走不久,毛主席說要迴北京。這下我們著瞭急,派齣幾路人馬齣去找機組,幸好很快就找到瞭,沒有耽誤執行任務。  女飛行員到達時,毛主席正在豐澤園的院子裏散步。  毛主席非常體貼、關心和愛護他身邊的工作人員。每年春節毛主席都要請工作人員聚餐。1957年春節我榮幸地被邀請。這次參加的有秘書、女服務員、擔任內衛的戰士等。飯前毛主席和大傢聊天,還給我們講故事,說說笑笑,使我們感到就像在自己傢裏過年一樣輕鬆愉快。飯後毛主席又和大傢一起閤影留念。  我們和毛主席閤影的照片,“文化大革命”初期被造反派拿走瞭,說什麼我沒資格和毛主席閤影。傢人告訴我這句話,我十分難過。我和劉少奇、鄧小平的閤影被造反派撕得粉碎,批鬥時他們說我是“一僕二主”———劉、鄧的奴僕。我和毛主席的閤影他們不敢撕毀,我被“解放”後他們退還給我瞭。這張最珍貴的閤影我常常拿齣來觀賞,我將永遠珍藏。  1957年整風反右,毛主席十分繁忙,他到各省市視察,地方的同誌都要請他去看鋪天蓋地的大字報。毛主席到各省市除找省市委書記聽匯報外,還要找大城市的一些教授來談話。在杭州時他要我們派飛機到上海接復旦、交通大學的幾個教授,毛主席和他們談瞭一夜,從他們走時的錶情上看似乎談得頗投機。  有一次浙江省委第一書記江華、空軍司令員劉亞樓去見毛主席,他們要我也一起去,談話中提到報紙問題。當時上海的《文匯報》、《新民晚報》有些右派言論,毛主席說他們利用報紙反黨。毛主席問我看不看報,訂閱什麼報紙,我說基本上是《人民日報》、《解放軍報》,有時也訂閱《北京日報》。毛主席問空軍司令部的乾部是否都訂報,我說不完全都訂。劉司令員對我的迴答有點懷疑,但他當時沒有追問。劉迴北京後做瞭一番瞭解,果然訂報的人不多,於是他決定給每個部、處的辦公室訂一份《人民日報》,一份《解放軍報》,首長辦公室加訂《北京日報》、《光明日報》或《文匯報》。  空軍第一批女飛行員分配給第三運輸團後,劉司令員要我去給葉子龍說一下,想辦法請毛主席接見一次女飛行員。痛快得很,葉給毛主席一說就同意瞭。劉司令員很高興,他親自帶領女飛行員到中南海。女飛行員到達時,毛主席正在豐澤園的院子裏散步。女飛行員走進院子裏,毛主席同她們一一握手錶示歡迎。  毛主席說:你們是新中國的第一批女飛行員,你們能在祖國的藍天飛翔,很光榮啊牎女飛行員微笑地說:毛主席在百忙中接見我們,我們太高興瞭。接見後毛主席說:我們一起照個像吧牎照像時葉子龍要我去參加,我想毛主席是接見女飛行員,我去不閤適,就沒去。  我在執行毛主席的專機任務中,不敢自誇有功,但捫心自問無過。萬萬沒有想到在“文化大革命”初期我就被江青點名打倒瞭。吳法憲給我捏造瞭一堆罪名,造謠說我在專機上安竊聽器,說我想謀害毛主席,可謂“罪大惡極”!  我被“解放”時江青還在颱上,空軍四屆×次全會她還在指手畫腳,這次全會沒讓我參加,壞人散布謠言說何廷一還是有問題的。那時我確實擔心能不能重新工作。  我能齣來工作,一要感謝鄧小平說瞭公道話,二要感謝毛主席在我的任命報告上劃瞭圈圈。這樣江青就不敢搗亂瞭。  1958年底,毛主席不坐空軍的飛機,我的專機任務並沒有因此瞭結。接著為廬山會議服務,執行周恩來總理和劉少奇主席齣國訪問的專機任務。  烏魯木齊、昆明、廣州三部電颱同時呼叫,我來迴奔跑調度室,正在著急時,調度室報告,廣州電颱已叫通,飛機正返航開羅。  1960年4~5月,周總理齣訪緬甸、印度、柬埔寨、越南。總理第一次訪問緬甸乘坐的是裏-2飛機,空軍和民航共同執行,民航參加這次任務的有徐伯齡和袁桃園等同誌。總理訪問緬甸迴昆明時,在大理、祥仁上空遇到惡劣氣流,裏-2飛機爬到4000米還顛簸得很厲害,裏-2不是高空飛機沒有密封,飛到4000米就使人感到氧氣不足。我為這種情況很是擔心,好在他們都是有經驗的飛行員。  4月15日,總理訪問印度,這次乘坐的是伊爾-18飛機。飛行航綫經仰光到新德裏。  4月19日,總理訪問尼泊爾,因加德滿都是個小機場,故改乘伊爾-14由加爾各答飛加德滿都。加德滿都機場修在一座山頭上,跑道兩頭都是大山溝,降落時掌握不好,就會衝齣跑道掉進山溝裏。尼方安排周總理訪問我國援建的一個工程,那裏有一個小機場,位於小山溝裏,試飛後認為很不安全,建議改從地麵去。  29日訪尼結束,由加德滿都飛加爾各答,改乘伊爾-18飛昆明。  4月,加爾各答氣候已炎熱,飛機在機場曬得燙手。為瞭降低機艙溫度,機組駕駛飛機在機場上空轉圈降溫。這個辦法被陪同齣訪的同誌知道後,大傢異口同聲地贊揚說,你們想的辦法真妙呀!  5月5日,總理訪問柬埔寨。  航綫由昆明經河內飛金邊。訪問結束後,由金邊飛河內,得悉河內天氣不好,中途降落榮市。  為總理齣訪亞非歐做準備,1963年我嚮外交部建議,空軍派飛行、領航人員隨信使到亞非歐一些國傢熟悉航綫,搜集飛行資料。  1963年12月,周總理齣訪亞非歐,因空軍執行這次任務無把握,故租用荷蘭兩架飛機。翌年2月總理齣訪迴昆明時,我由北京帶一架伊爾-18到昆明接總理一行到成都休息。  1964年,為總理再次齣訪亞非歐做準備,空軍和民航試飛喀喇昆侖山,開闢新航綫。紅旗拉甫建立氣象、通信導航站,從烏魯木齊嚮和田機場運送航油。  1965年6月,總理齣訪,派伊爾—18試航,1965年6月4日,由北京經14號(鼎新)、和田、巴格達,飛往開羅。5日由開羅試航阿爾及爾。6日由阿爾及爾試飛大馬士革,當日由大馬士革經卡拉奇迴14號。7日由14號迴北京,試航按計劃順利完成。  6月7日,總理齣訪阿爾及利亞。由北京經14號、和田飛卡拉奇。  6月18日,由卡拉奇飛巴格達。  6月19日,由巴格達飛開羅,由開羅飛阿爾及爾途中,得悉布邁丁發動政變,外交部通知空軍把飛機飛迴開羅。烏魯木齊、昆明、廣州三部電颱同時呼叫,我來迴奔跑調度室,正在著急時,調度室報告,廣州電颱已叫通,飛機正返航開羅。這天司令部正開部黨委會,我很著急,吳法憲卻無動於衷。我對吳法憲在部黨委會上的講話很不滿意,他是典型的兩麵派,在我麵前說×××對人是馬列主義,對自己是自由主義,對王平水說×××是高舉毛澤東思想紅旗的。發言時我說:“政治上得瞭感冒病,我上當受騙瞭。”氣得我在筆記本上寫下一句:“深刻的教訓,戒煙!”   6月22日,總理一行由開羅飛阿爾及爾,訪問阿爾及利亞。  6月28日由阿爾及爾飛開羅,29日由開羅飛阿爾及爾,這兩次飛行是執行彆的任務。  6月30日由阿爾及爾飛大馬士革,總理訪問敘利亞。按計算應降落瞭,但等瞭多時未收到降報,不知齣瞭什麼問題,真使人著急。經外交部查詢,我駐敘使館說,機組忘記發降落報瞭。真是粗枝大葉,虛驚一場。  總理訪問緬甸、達卡、锡蘭、柬埔寨、越南等國,我都送他們到昆明,總理到這些國傢訪問,我都在巫傢壩機場塔颱掌握飛機起降。總理齣訪印尼,由於航綫長,從仰光到棉蘭是海上飛行,情況比較復雜,機上電颱功率小,聯絡比較睏難,有時聲音很小,有時聽不清楚,真令人著急。因為精神過於緊張,加上長時間等候,為瞭消除疲勞,吃瞭兩片安眠藥,睡到晚飯時服務員來把我叫醒。  總理訪問亞非歐,都在14號降落加油,烏魯木齊備降,和田備份,過去總理齣訪是中央辦公廳召集安全小組會,這次是外交部召開會議布置任務,空軍的任務是負責機務、油料和掌握空中動態,隨時與外交部聯係。  總理訪問緬甸、印尼時,我國與泰國還沒有建交,美國在泰國設有軍事基地,為防止美機偷襲,在國內航綫飛行,對空聯絡采取約定的信號,但緬方聽不到著急,這個辦法隻用過一次。  我和周總理過去雖然沒有直接接觸,但對他的印象卻很深。  執行總理的專機任務後,我認為總理平易近人,對同誌無微不至地關懷,辦事慎重細心,至今難忘的有幾件事:  總理處事考慮周到。訪問印尼,外交部嚮總理提齣要我同去。總理說:“他怎麼能去,駐我國武官都認識他,他去瞭人傢會産生懷疑,人傢會問,他是來乾什麼的。”   總理辦事要求很高。在飛機上研究訪問斯裏蘭卡的航綫時,航行局帶的航圖既舊又破,總理嚴厲地批評瞭我們一頓。他說:“我們這樣一個大國,連一份像樣的航圖都沒有。”批評得我怪不好意思的。  總理對工作人員非常關心愛護。從印尼迴昆明,雲南省設宴招待,他來到我們的桌前嚮機組人員敬酒,我酒杯裏的是白水,被總理發現瞭,罰我乾瞭三杯,差點兒醉倒瞭。這次宴會可豐富瞭,吃瞭很多雲南的土特産。  總理非常謙虛。有一次省裏的同誌想留總理多住一天,他說:“你問問管飛機的人同意不同意。”人傢留總理我怎敢不同意,何況我是為總理服務的。  1963年3月,劉主席訪問印尼。26日乘伊爾-18由北京飛昆明,在昆明休息準備瞭約半個月。劉主席和王光美同誌住原雲南軍閥龍雲的公館,人們都叫“龍宮”。陳毅副總理住省委的賓館,我和機組仍住昆明飯店。齣訪前我到“龍宮”給劉主席匯報飛行計劃和天氣,王光美同誌在座,劉主席對飛行航綫和天氣情況問得十分詳細。我嚮陳毅副總理匯報時,他問為什麼不能從海上直飛,我說沒有航路,他說航路是人飛齣來的,他的話使人很難迴答。  4月26日,劉主席訪問印尼。由昆明飛雅加達,中途在仰光休息加油。  4月20日,由雅加達飛仰光,在緬甸訪問瞭5天,26日由仰光迴昆明。  5月1日,由昆明飛金邊,在柬埔寨訪問5天,6日迴昆明。  在專機上,我的位置是在駕駛艙,我要隨時瞭解天氣和飛行情況。而硃總司令一乘飛機就同我搶位置,也擠到前艙一屁股坐下就不走,和機組談笑風生,親切如故。不由得使我迴想起戰爭年代的許多往事。

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