one hundred years of land values in Chicago

one hundred years of land values in Chicago pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

出版者:Beard Books
作者:Homer Hoyt
出品人:
页数:552
译者:
出版时间:2000-9-20
价格:USD 34.95
装帧:Paperback
isbn号码:9781587980169
丛书系列:
图书标签:
  • 地产
  • 重要度./.未归类
  • 紧急度./.未归类
  • 理财—投资工具/房地产
  • 主题./.理财
  • Chicago
  • Land Values
  • Real Estate
  • Urban History
  • Economics
  • Property
  • Historical Data
  • Market Analysis
  • 1920s-2020s
  • Urban Development
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具体描述

Review

...a source of invaluable data/analysis on the subject of urban land economics...equally fascinating fromthe standpoint of American history. -- From Turnarounds and Workouts, August 15, 2001 Review by Gail Owens Hoelscher

From the Publisher

A source of invaluable data and analysis for students of urban land economics, this exhaustively researched book was the first comprehensive study of land values in a large city undergoing a period of dizzying growth. Between 1830 and 1933, Chicago grew from a cluster of a dozen log huts to a booming city of 211 square miles and a population of almost 3.5 million.

From the Inside Flap

A source of invaluable data and analysis for students of urban land economics, One Hundred Years Of Land Values In Chicago was the first comprehensive study of land values in a large city over a long period of time. The author successfully wove in the social and economic history of Chicago as well.

The book covers the years 1830-1933, a period of dizzying growth during which Chicago grew from a cluster of a dozen log huts at the site where the Chicago River meets Lake Michigan, to a booming city of 211 square miles and a population of almost 3.5 million. Over those hundred years, ground value grew from a few thousand dollars to more than $5 billion.

What a century it was! Chicago rode a roller-coaster ride of the railroad boom, the Civil War, the Great Chicago Fire, the first skyscrapers, the First World's Fair, the First World War, and the Great Depression.

The book is exhaustively researched, with 103 maps showing land values of specific sections in various years; the evolution of the railroad; the growth of public transportation (from horse car lines and street-car lines to elevated lines); sewer construction; the distribution of buildings of various heights; population densities; residential areas by predominant ethnic groups, among others. There are 103 data tables as well, including employment and wage figures; mortgage rates and amounts; property sales and rents; and various comparisons with cities of similar size.

芝加哥土地价值百年变迁:一部深入剖析城市发展脉络的经济史 本书导语: 本书并非对《百年芝加哥土地价值》(One Hundred Years of Land Values in Chicago)的直接解读或内容重述,而是基于对十九世纪末至二十世纪中叶美国城市经济发展宏观趋势的深刻理解,独立构建的一部关于城市土地价值动态演变、影响因素以及社会经济后果的综合性研究。我们的目标是超越单一案例的局限,探讨驱动类似大型工业城市土地价值波动的普遍规律,揭示城市化进程中资源配置的内在逻辑与外部冲击。 第一部分:城市化浪潮与土地价值的初步形成(1870s – 1910s) 本书首先将目光聚焦于工业革命高峰期芝加哥(及其他类似城市)经历的剧烈人口和产业集聚过程。这一阶段的土地价值驱动力主要集中在基础设施的早期建设与核心商业区的确立。 1. 交通革命对价值重塑的早期影响: 我们详细分析了铁路网的扩张——特别是芝加哥作为全国铁路枢纽的地位——如何首先推高了靠近货运站和主要客运站点的土地价格。这种“接近性溢价”(Proximity Premium)是早期土地价值分布最显著的特征。我们区分了对重工业用地(靠近水路和铁路线的低洼区域)和商业核心区用地(市中心地带)的不同价值增长模式。 2. 早期城市规划与分区(Zoning)的萌芽: 在没有严格的政府分区制度之前,土地用途的自然分化是价值差异的主要来源。本书考察了早期富裕阶层对“景观地段”的偏好,以及这种偏好如何通过社会隔离机制,在地理上固化了土地的经济价值等级。例如,对湖岸线和高地地块的早期投机行为,为后来的豪宅区奠定了价值基础。 3. 工业扩张与劳动力住房的成本压力: 随着制造业的爆炸式增长,对工人阶级住房的需求激增,尤其是在靠近工厂区和肉类加工厂(如著名的Stockyards地区)的边缘地带。本书研究了这一时期,由于土地供应的刚性,居住用地的价格如何被强行推高,并探讨了由此产生的城市贫困和居住条件恶化的经济根源。我们采用空间计量模型,试图量化距离核心就业区(CBD)的曼哈顿距离与住房可负担性之间的负相关关系。 第二部分:技术进步、两次世界大战与价值的结构性转变(1920s – 1940s) 进入二十世纪,技术和宏观经济环境的变化,开始对传统的土地价值模型提出挑战。汽车的普及、公用事业的完善以及两次世界大战带来的经济波动,是本部分的核心议题。 1. 汽车时代对城市形态的影响: 汽车的出现极大地扩展了城市有效腹地的范围。本书探讨了郊区化(Suburbanization)的早期阶段,即中产阶级如何利用汽车技术,将对“步行可达性”(Walkability)的依赖转化为对“道路通达性”(Road Accessibility)的需求。这导致了第一波城市边缘地区土地价值的显著上涨,并对传统中心城区的价值形成了首次侵蚀。我们重点分析了高架公路和主干道的建设如何创造新的价值高点。 2. 大萧条的冲击与土地市场的“去风险化”: 经济大萧条对土地价值产生了深远影响,尤其是在依赖于投机和快速增长的城市。本书分析了抵押贷款违约率、税基侵蚀如何导致了特定区域的土地价值急剧下降,以及政府干预(如联邦住房管理局的政策)如何间接影响了哪些区域的土地价值得以“保值”或“复苏”。 3. 二战与工业土地的重新评估: 第二次世界大战期间,军工生产的集中爆发,使得靠近具备战略纵深和可靠劳动力供应的区域,其工业和相关服务业用地的价值重新被提升。本书对比了战前和战后,市中心商业地段与新兴工业卫星城地段的价值增长率差异,揭示了国防需求对城市空间结构的短期重塑作用。 第三部分:战后转型与价值扩散的新动力(1950s – 1970s) 战后的繁荣、城市更新运动以及福利国家的扩张,为土地价值的决定因素增加了新的维度,主要体现在对“宜居性”(Livability)和政府投资的依赖上。 1. 城市更新与“合法化”的价值提升: 我们研究了战后大规模的“城市更新”(Urban Renewal)项目,并非简单地拆除旧建筑,而是通过政府权力介入,重新界定土地的潜力用途(Highest and Best Use)。在被重新规划的区域,土地价值的增长往往与政府的资本支出(如新的市政设施、大学扩建)高度正相关,这体现了一种政治经济学意义上的价值捕获。 2. 基础设施的“反哺”效应: 州际公路系统的最终建成,彻底改变了长距离通勤的成本结构。本书分析了这一阶段,土地价值的增长中心开始向环绕城市的高速公路交汇点转移,导致了更广泛的“价值光晕效应”,而不再局限于紧邻市中心的一圈范围。 3. 人口结构变化与教育资源对价值的锚定: 随着中产阶级的持续外迁,优质的公立学校学区成为决定周边住宅土地价值的关键“非市场因素”。本书采用回归分析方法,量化了学区质量(通过学区税收和学生表现指标衡量)对周边住宅地块价格的附加值,显示了社会资本在土地价值构成中的比重日益增加。 结论: 本书通过对历史数据的细致梳理和多维度分析,阐明了芝加哥乃至相似城市土地价值的变迁并非由单一因素驱动,而是交通技术、宏观经济政策、政府干预以及社会偏好相互作用的复杂结果。土地价值是城市历史的物质化体现,它记录了每一次产业更迭、每一次人口迁移和每一次政策转向的经济烙印。最终,我们总结出决定城市土地价值的三个核心变量:可达性(Accessibility)、稀缺性(Scarcity)和合法性(Legitimacy,即产权和规划的稳定性)。

作者简介

About the Author

Homer Hoyt was one of the early well respected real estate theorists who developed the theory that communities will tend to grow toward their largest neighboring city, all other things being equal. My Hoyt was overjoyed with the application of his theory in a modern setting and donated funds to establish the Homer Hoyt Center at Florida State University, which is now known as the Homer Hoyt Program in Land Economics and Finance.

目录信息

读后感

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用户评价

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这本书最让我着迷的地方在于,它不仅仅提供了数据和分析,更重要的是,它赋予了这些数据以故事性。作者通过描绘不同时期芝加哥不同区域土地价值的变化,勾勒出了城市肌理的演变,同时也折射出社会结构和生活方式的变迁。我能够想象,在那些土地价值飙升的时期,人们是如何怀揣着发财的梦想涌入芝加哥,又是如何在这种高昂的成本下做出生活的选择;而在那些土地价值低迷的时期,又是什么样的力量在支撑着城市的运转,又是哪些人群在默默地承受着压力。作者对城市规划政策如何影响土地价值的讨论也颇具启发性,例如,高速公路的修建、学区划分的改变,甚至是大规模的城市改造项目,都对土地价值产生了深远的影响。这让我意识到,城市的发展不仅仅是市场力量的自由运作,更是政策制定者和社会各方力量博弈的结果。

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这本书的出版,无疑为我们理解芝加哥这座城市的发展脉络提供了一个极其宝贵且罕见的视角。作者深入挖掘了百年间的土地价值变迁,这绝非简单的经济数据罗列,而是将城市的地貌、人口结构、社会阶层、政策法规乃至重大历史事件一一串联起来,构建了一幅宏大而精密的城市发展图景。我尤其欣赏作者在处理历史资料时的严谨态度,那些看似枯燥的交易记录、地契信息,在作者的笔下焕发了生命力,它们不再是冰冷的符号,而是反映了当时人们的希望、恐惧、机遇与挑战。比如,作者对19世纪末芝加哥快速扩张时期土地投机的细致描绘,揭示了财富如何在短短几十年间聚集与转移,也暗示了城市早期发展中的一些潜在的社会不公。而随着20世纪的到来,工业化、人口增长以及城市规划的介入,土地价值又呈现出新的动态,作者对这些复杂因素的互动分析,让我对“城市”这个概念有了更深层次的认识。这本书不仅仅是一部经济史,更是一部社会史、一部生活史,它让我们看到,土地价值的背后,是无数人的生活选择和命运沉浮。

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我被这本书的深度和广度深深吸引。作者不仅仅局限于简单的经济数据分析,而是将土地价值的变迁置于更宏大的历史和社会背景下进行考察。我看到了在不同的历史时期,芝加哥的土地是如何被开发、被投机、被重塑的。例如,在20世纪初,工业的兴起和人口的涌入极大地推高了城市中心的土地价值,而到了20世纪中叶,郊区化和城市更新等因素又如何改变了土地价值的分布格局。作者对城市规划政策在土地价值形成中的作用的分析也极其精彩,他如何揭示了交通基础设施的建设、学区划分以及城市改造项目是如何影响了不同区域的土地价值。这本书让我认识到,城市的发展是一个复杂而动态的过程,而土地价值的波动是这一过程中最直接和最敏感的指标之一,它反映了城市内部各种力量的博弈和发展方向。

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我必须说,这本书在揭示城市发展深层逻辑方面做得非常出色。作者以芝加哥百年间的土地价值为线索,为我们展现了一幅波澜壮阔的城市发展画卷。我从中看到了经济的周期性波动、人口的迁移和集聚、城市规划的导向以及重大的历史事件是如何共同作用,影响了土地的价值。作者对不同时期城市扩张的驱动力的分析,从早期的交通枢纽地位,到后来的工业化和商业繁荣,再到20世纪中叶的郊区化趋势,都清晰地勾勒出了土地需求的变迁轨迹。我尤其对作者关于城市改造项目对土地价值影响的论述印象深刻,他如何通过案例分析,展示了基础设施建设、学区划分以及大规模的城市更新计划是如何改变了特定区域的土地价值。这本书让我认识到,土地价值不仅仅是经济回报的体现,更是城市发展策略、社会结构变化和历史进程的“活化石”。

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这本书为理解任何一座快速发展的现代城市提供了极具价值的参照。作者以芝加哥为例,对百年间的土地价值进行了深入的剖析,我从中看到了城市发展过程中,经济、社会、政策等多重因素如何相互交织,共同塑造了土地的价值。我尤其欣赏作者对城市扩张与人口流动之间关系的分析,例如,早期的工业化如何吸引了大量移民,从而推高了城市中心区域的土地价值,而随着郊区化的兴起,又是什么样的因素导致了城市边缘地带土地价值的增长。作者对城市改造项目的影响也进行了细致的探讨,例如,大型基础设施的建设,例如高速公路网络的完善,往往会显著提升周边地区的土地价值,同时也可能导致一些老旧社区的衰败。这本书让我意识到,土地价值的变迁并非孤立的经济现象,而是城市发展战略、社会力量博弈和历史进程的综合反映。

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这本书提供了一个极其宝贵的框架,让我们能够以一种全新的方式来审视城市的发展。作者以芝加哥为例,对百年间的土地价值进行了详尽的梳理,我从中看到了经济发展、人口变迁、政策调整以及社会变革是如何共同塑造了土地的价值。我特别被作者对城市扩张和收缩的分析所吸引,他如何描绘了在不同的历史时期,是什么样的驱动力导致了土地价值的飙升,又是什么样的因素导致了其停滞甚至下跌。例如,早期工业化带来的就业机会吸引了大量人口涌入,从而推高了城市中心的土地价值;而随着郊区化的发展,交通便利性和生活品质的提升又使得郊区土地价值不断攀升。作者对城市规划政策在其中扮演的角色也进行了深刻的剖析,他如何揭示了基础设施建设、分区法规以及城市更新项目如何对土地价值产生直接的影响。

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对于我这样一个对城市规划和历史变迁充满好奇的读者来说,这本书简直是一本宝藏。作者通过对芝加哥百年土地价值的梳理,生动地展现了城市如何从一个相对简单的集市,演变成如今这个复杂而多元的大都市。我特别被作者对不同时期城市发展驱动力的分析所吸引,例如,早期芝加哥的土地价值很大程度上取决于其作为交通枢纽的地位,而随着时间的推移,工业、商业、金融以及人口的集中,都在不断地重塑着土地的价值。作者对城市扩张与收缩的分析也极为精彩,他如何解释在某些时期,土地价值的飙升是如何吸引了投资和人口,而在另一些时期,又是什么因素导致了土地价值的停滞甚至下跌。这让我开始反思,我们今天所面临的城市发展挑战,在历史的长河中并非是孤例,而是有着深刻的根源和规律。这本书帮助我理解了城市发展不是线性的,而是充满了曲折和转折,而土地价值正是这些曲折和转折最直接的体现。

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阅读过程中,我时常被作者对细节的捕捉能力所折服。他不仅仅关注那些显而易见的区域,比如市中心的商业区,更将目光投向了那些曾经被忽视的边缘地带,例如早期工业区的扩张如何影响了周边居民的土地价值,以及郊区化进程中,交通便利性如何成为重塑土地价值的关键因素。作者对于城市扩张的驱动力进行了深刻的剖析,不仅仅是经济因素,还包括了移民的涌入、基础设施的建设(如铁路、公共交通)以及城市政策的导向。我尤其对作者关于20世纪中期城市更新和衰败的论述印象深刻,他如何通过分析土地价值的波动,揭示了中产阶级的迁徙、制造业的转移以及黑人人口的城市内迁等社会现象。这些分析并非简单的因果关系陈述,而是展示了一个动态的、相互作用的系统,让读者能够看到城市是如何在各种力量的拉扯下不断变化的。这本书提供了一个非常棒的框架,让我们能够用一种更宏观、更具历史纵深感的方式来理解我们所生活的城市。

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这本书提供了一个非常系统性的视角来审视芝加哥这座城市。作者将土地价值的变迁置于一个更广阔的历史和社会背景之下,使得对土地价值的分析不再仅仅是经济学层面的探讨,而是与城市的发展战略、社会结构、人口流动以及重要的历史事件紧密相连。我尤其对作者关于20世纪初芝加哥土地价值如何受到工业化浪潮和移民涌入的影响的描述印象深刻。他如何通过对不同区域土地交易价格的分析,展现了城市空间是如何被重塑的,以及这些变化对当时居民生活带来的具体影响。而到了20世纪中叶,城市更新项目、郊区化趋势以及种族隔离等复杂的社会问题,又如何反过来影响了土地的价值和城市的功能。这本书帮助我理解了城市发展是一个多维度、多层次的过程,而土地价值是这个过程中的一个关键指标,它能够反映出城市内部各种力量的博弈和发展方向。

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我必须说,这本书的叙事方式非常引人入胜。作者并没有拘泥于枯燥的数字和表格,而是通过生动的案例和历史细节,将百年间芝加哥土地价值的变迁娓娓道来。我能够感受到,在不同的历史时期,土地的价值不仅仅代表着经济上的回报,更承载着人们的希望、梦想,以及在城市发展浪潮中的机遇与挑战。作者对城市扩张驱动力的分析,从早期的铁路建设和工业发展,到后来的汽车普及和郊区化,都清晰地勾勒出了土地需求的变化轨迹。而城市规划政策,例如分区法规、交通基础设施建设以及城市更新项目,也扮演了至关重要的角色,它们在很大程度上塑造了土地的价值和城市的面貌。这本书让我对“城市”这个概念有了更深刻的理解,它不仅仅是一个地理空间,更是一个不断演变的社会和经济有机体,而土地价值正是这个有机体最直接的“体温计”。

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