總序前言1 引言／1 1.1 研究意義／3 1.2 研究方法與思路／4 1.2.1 研究方法／4 1.2.2 研究思路／5 1.3 本書框架／6 1.4 本書特色／82 當代公共空間的演變趨勢／9 2.1 公共空間的立體化演變過程／12 2.1.1 城市公共空間／13 2.1.2 城市公共空間的定義、內涵與屬性／13 2.1.3 城市公共空間立體化的發展概述／15 2.1.4 公共空間立體化的演變脈絡／17 2.2 影響立體化公共空間發展的相關理論／29 2.2.1 城市空間立體化開發／29 2.2.2 城市空間集約化／31 2.2.3 立體化步行係統／32 2.3 促使軌道站與立體化公共空間結閤的相關理論／35 2.3.1 交通模式與城市空間發展模式的關聯／35 2.3.2 緊湊城市與TOD理論／38 2.3.3 城市再生政策／40 2.3.4 城市觸媒理論／42 2.3.5 聯閤開發／43 2.3.6 協同發展／46 本章小結／483 軌道交通與立體化公共空間體係／5l 3.1 軌道交通建設影響城市的關鍵／53 3.1.1 軌道交通概述／54 3.1.2 軌道交通係統中的軌道站／56 3.1.3 以軌道站為核心的影響範圍／60 3.2 軌道交通對城市發展及土地的影響／62 3.2.1 軌道交通係統對城市土地發展概念的影響／62 3.2.2 軌道交通建設對地區活力與土地價值的影響／66 3.2.3 軌道站閤理影響區中的城市土地利用／68 3.3 圍繞軌道站的立體化公共空間體係／69 3.3.1 以軌道站為核心的立體化公共空間定義與建立意義／70 3.3.2 體係主要構成要素／71 3.3.3 軌道站與立體化公共空間形成體係的順序／75 3.3.4 聯係軌道站與立體化公共空間體係的規劃設計／77 本章小結／824 體係的建立與運作／85 4.1 體係空間結構模型／87 4.2 體係中各要素建立原則／89 4.2.1 軌道站選址原則／90 4.2.2 公共空間節點布局／94 4.2.3 組織步行係統／97 4.2.4 對外接駁的其他城市交通係統／100 4.2.5 城市活動的安排／101 4.3 體係的開發與實施／104 4.3.1 開發主體模式／104 4.3.2 開發流程模式／107 4.4 體係建立後對城市區域的影響／113 4.4.1 案例1：颱北車站周邊區域／113 4.4.2 案例2：名古屋市榮地區／118 本章小結／1235 體係與城市空間形成聯係、要素整閤及影響／125 5.1 體係與城市空間布局之間關聯性的形成／127 5.1.1 體係與城市空間布局的聯係性變化／128 5.1.2 體係與城市空間布局聯係後的調整原則／130 5.1.3 體係與城市空間布局聯係後的調整步驟／132 5.2 體係整閤城市要素的分析／134 5.2.1 體係中地麵與下沉廣場的滲透結閤／134 5.2.2 體係中高層空間與高架步行者平颱的滲透結閤／137 5.2.3 體係與建築的滲透結閤／139 5.2.4 體係在區域範圍的滲透結閤／142 5.3 體係與城市要素滲透結閤後對城市的影響／148 5.3.1 對城市空間結構的影響／148 5.3.2 對區域發展的影響／149 本章小結／1516 結論與建議／153 6.1 結論／155 6.2 建議／156參考文獻／158附錄 蘇州軌道交通1號綫中的立體化公共空間體係／166 附錄1.1 研究背景／166 附錄1.2 1號綫結閤軌道站形成體係的發展策略／174 附錄1.3 1號綫中以軌道站為核心的立體化公共空間體係分析／178圖錶來源說明／190後記／194
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